[实用新型]压铸机的压射快速制动的控制装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种压铸机的压射快速制动的控制装置。

背景技术

现有的压铸机的压射过程一般采用三级压射：第一级为起始及慢速压射阶段，第二级为快速压射充型阶段，第三级为增压压实阶段，其中增压压实阶段是在如图2所示的减速阶段完成后进行。压铸机在完成“起始及慢压射、快压射充型压射”过程后，接下来的动作就是减速防飞边，因为飞边直接影响产品质量、后续加工的成本以及生产效率，而减速阶段的时间长短直接决定产品的飞边情况，所以减速阶段的时间控制在“防飞边”工序中很关键。

然而现有压铸机的“减速防边”控制是采用传统的进油口或出油口节流控制方法，其缺点在于节流控制响应速度慢，难以满足快速制动的要求，“防飞边”效果差。

发明内容

本实用新型的目的是提供一种压铸机的压射快速制动的控制装置。

第一种压铸机的压射快速制动的控制装置包括相连接的蓄能器、节流阀、压射缸，在压射缸的活塞杆上设有行程连杆，在与行程连杆相对应处设有行程开关，行程开关与可编程控制器相连接，可编程控制器与压射快速制动的控制器相连接，压射快速制动的控制器包括二位二通电磁开关阀、电磁比例节流阀，二位二通电磁开关阀的A口与压射缸有杆腔的出油口相连接，二位二通电磁开关阀的B口与油箱相连接；电磁比例节流阀的A口与压射缸有杆腔的出油口相连接，电磁比例节流阀的B口与油箱相连接。

第二种压铸机的压射快速制动的控制装置，包括相连接的蓄能器、节流阀、压射缸，在压射缸的活塞杆上设有行程连杆，在与行程连杆相对应处设有行程开关，行程开关与可编程控制器相连接，可编程控制器与压射快速制动的控制器相连接，压射快速制动的控制器包括二位二通电磁开关阀、手动比例节流阀，二位二通电磁开关阀的A口与压射缸有杆腔的出油口相连接，二位二通电磁开关阀的B口与油箱相连接；手动比例节流阀的A口与压射缸有杆腔的出油口相连接，手动比例节流阀的B口与油箱相连接。

第三种压铸机的压射快速制动的控制装置，包括相连接的蓄能器、节流阀、压射缸，在压射缸的活塞杆上设有行程连杆，在与行程连杆相对应处设有行程开关，行程开关与可编程控制器相连接，可编程控制器与压射快速制动的控制器相连接，压射快速制动的控制器包括开关阀组、电磁比例节流阀，开关阀组包括二位三通电磁开关阀、插装阀，压射缸有杆腔的出油口分别与电磁开关阀的P口、插装阀的A口、电磁比例节流阀的A口相连接；电磁开关阀的A口与插装阀的弹簧上腔X口相连接，电磁开关阀的T口与油箱相连接；插装阀的B口与油箱相连接；电磁比例节流阀的B口与油箱相连接；可编程控制器的控制信号线分别与二位三通电磁开关阀、电磁比例节流阀的比例电磁铁相连接。

第四种压铸机的压射快速制动的控制装置，包括相连接的蓄能器、节流阀、压射缸，在压射缸的活塞杆上设有行程连杆，在与行程连杆相对应处设有行程开关，行程开关与可编程控制器相连接，可编程控制器与压射快速制动的控制器相连接，压射快速制动的控制器包括开关阀组、电磁比例节流阀，开关阀组包括二位四通电磁开关阀、第一插装阀、第二插装阀、第三插装阀，压射缸有杆腔的出油口分别与电磁开关阀的P口、插装阀的B口、插装阀的A口、电磁比例节流阀的A口相连接；电磁开关阀的A口与第二插装阀的弹簧上腔X口相连接，电磁开关阀的T口与油箱相连接，电磁开关阀的B口与第一插装阀的弹簧上腔X口相连接；第三插装阀的X口与第一插装阀的A口、第二插装阀的A口相连接，第三插装阀的B口与油箱相连接；电磁比例节流阀的B口与油箱相连接；可编程控制器的控制信号线分别与二位四通电磁开关阀的比例电磁铁、电磁比例节流阀的比例电磁铁相连接。

本实用新型在与现有压铸机兼容的情况下，采用开关阀对压射的减速过程进行控制，克服了使用节流调速响应速度相对较慢的缺点，使得减速过程具有更快的响应和较高的精度，从而获得更好的防飞边效果。

附图说明

图1是第一种压铸机的压射快速制动的控制装置结构示意图；

图2是第二种压铸机的压射快速制动的控制装置结构示意图；

图3是第三种压铸机的压射快速制动的控制装置结构示意图；

图4是第四种压铸机的压射快速制动的控制装置结构示意图；

图5是压射过程原理图。

图中：蓄能器1、节流阀2、压射缸3、压射缸活塞4、行程连杆5、行程开关6、可编程控制器7、二位二通电磁开关阀8、电磁比例节流阀9、手动比例节流阀10、二位三通电磁开关阀11、二位四通电磁开关阀12、插装阀13、插装阀14、插装阀15。

具体实施方式