[实用新型]旋缩式超微型电动自行车无效
| 申请号: | 200720191042.3 | 申请日: | 2007-12-29 |
| 公开(公告)号: | CN201172463Y | 公开(公告)日: | 2008-12-31 |
| 发明(设计)人: | 赵幼仪 | 申请(专利权)人: | 赵幼仪 |
| 主分类号: | B62K15/00 | 分类号: | B62K15/00;B62M23/02 |
| 代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
| 地址: | 100037北京*** | 国省代码: | 北京;11 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 旋缩式超 微型 电动自行车 | ||
1、一种旋缩式超微型电动自行车,其特征在于旋缩式超微型电动自行车系由旋缩折叠车架(1)、轻型电动毂轮(2)、可折叠加速传动系统(3)及快拆伸缩把(4)几大部分构成,主梁(1A)前面焊接有前旋卡(1A1),前旋梁(1A2)向后旋转应达180度,在主梁的下面焊接有后旋夹(1B),装有轻型电动毂轮的后旋梁(1B1)安装在后旋夹的中通(1B4)上,可折叠加速传动系统的轮盘大腿(5)安装在主梁下的五通(1B3)上,同轴加速轮(3)安装在中通上,链接在飞轮(21)上的后链条(3B1)可随后旋梁向前旋转,快拆伸缩把根据整车折叠宽度调节,蓄电池(9)从主梁后端装入主梁内。
2、如权利要求1所述的旋缩式超微型电动自行车,其特征在于:
(A).旋缩折叠车架的中心部件是带前旋卡和后旋夹的主梁、前旋卡的前面焊接带有三通(1A4)的前旋梁,前旋卡尺寸的确定,应能使前旋梁向后转动达到180度,主梁较长后端开口,蓄电池从后端装入主梁内;
(B).后旋夹牢固焊接在主梁下,在后旋夹的前端焊接有五通,在后旋夹的后面有一个向下弯曲的头部,在此弯曲的头部上设有一个中通和两个锁孔,带有后叉(1B2)的后旋梁前端有一与中通(1B4)相对的轴接孔,将此轴接孔与中通对准,使用后旋轴将两者穿接在一起,在后旋梁的内部安装有弹簧和锁扣(1B5),以后旋轴为轴心转动后旋梁,在弹簧弹力的作用下,弹簧锁扣遇到后旋夹上的锁孔时应立即弹出锁定展开或折叠位置;
(C).竖梁(1D)从后旋梁竖直向上伸出,座梁(1F)使用座梁轴(1F1)穿接在竖梁上,在座梁上设有可穿接快拆的支撑座(1F2),在主梁上设有螺柱(1A3),撑梁(1C)的穿接孔(1C1)挂接在螺柱上,使用有档螺栓限位,有档螺栓与撑梁应配合良好,撑梁可以螺柱为轴心旋转,但不能左右晃动,撑梁后面有一长形调节孔(1C4),长形调节孔上有一向上曲折突起的短槽形成锁眼(1C5),使用快拆(4A2)将调节孔穿接在支撑座上,锁眼位置的确定,应满足当快拆螺杆卡入锁眼时,座梁刚好竖直向上。
3、如权利要求1所述的旋缩式超微型电动自行车,其特征在于挂接有飞轮的轻型电动毂轮限定为8-12in外径的毂式电机电动轮,其最佳外径为8in。
4、如权利要求1所述的旋缩式超微型电动自行车,其特征在于折叠加速传动系统由安装在五通上的轮盘大腿、安装在中通上的加速轮、安装在电机轴上的飞轮,以及链接在轮盘(5A)与加速小轮(3A)、加速大轮(3B)与飞轮之间的前后链条(3B1)构成,由于加速轮安装在中通上,而中通上穿接的是后旋轴,在整车折叠时后旋梁带动轻型电动毂轮向前折叠到主梁下,因此五通、中通及电机轴三者位置的确定应满足:加速传动系统的后半部分飞轮和后链条应能跟着一齐向前转动到位,后链条不能超过五通的位置。
5、如权利要求1所述的旋缩式超微型电动自行车,其特征在于快拆伸缩把由把横(4A)、伸缩把(4A1)、两节把立、把折卡(4B)及把桩机部分构成,伸缩把插接在把横内,或伸缩把套接在把横外面,两者应配合良好,使伸缩把和把横只能作相对轴向运动而不能作轴向外的晃动,在伸缩把上开设轴向的长形调节孔(A11)、(A22),在把横上开设与轴向垂直的两个相对圆孔(A12)、(A21),圆孔的位置应与长形孔相对应,将伸缩把插入把横并使圆孔与长形孔对齐,在孔中穿入快拆螺杆装好。
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