[实用新型]铁道货车转向架用承载鞍两导框底面距测量尺

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种测量各型铁道货车转向架用承载鞍两导框底面距的专用量具。

背景技术

承载鞍是转向架关键部件之一。为确保转向架性能及车辆运行安全，应控制承载鞍两导框底面的距离，见图1。对于承载鞍两导框底面距的测量，现行各型承载鞍在制造过程中采用样板或标准的游标卡尺测量。由于控制型、转K2型、转K4和转K5型货车转向架的侧架设有小导框，车辆运行过程中，承载鞍导框底面与侧架的小导框配合面接触，承载鞍导框底面的磨耗为局部磨耗，其磨耗部位置于导框底面中部，故在厂修、段修过程中，对于承载鞍两导框底面局部磨耗的测量，样板或标准的游标卡尺均不适用。因此需一种不仅适用耐用，而且适用于各型货车转向架用承载鞍在厂修及段修过程中对于承载鞍两导框底面磨耗、制造过程中对两导框底面距测量的专用测量尺。

实用新型内容

为此，本实用新型的目的是提供一种测量尺，它不仅适用耐用，而且适用于各型货车转向架用承载鞍在厂修及段修过程中对于承载鞍两导框底面磨耗、制造过程中对两导框底面距的测量。

为实现上述目的，本实用新型所采用的技术方案是：

一种铁道货车转向架用承载鞍两导框底面距测量尺，包括尺身、套置于该尺身上的尺框、与该尺框连接的游标及用于将尺框与尺身固定的紧固螺钉，其特征是：

所述尺框包括左尺框和右尺框；

所述左尺框的测量爪为弓形测量爪，其测量面朝右；

所述右尺框的测量爪为弓形测量爪，其测量面朝左；

所述与左尺框连接的游标用于对零位；

所述与右尺框连接的游标用于右尺框锁紧后取出测量尺读数。

本实用新型具有以下优点：可靠耐用，适用性强，结构简单，使用方便，直接测量，取出测量尺读数，读数准确，测量效率高。

附图说明

图1为转K2型转向架用承载鞍示意图；

图2为本实用新型结构示意图；

图3为图2的侧视图；

图4为采用本实用新型测量示意图。

具体实施方式

下面结合附图作进一步说明。

本实用新型是一种适用于各型承载鞍两导框底面距测量的专用测量尺。如图2、3所示，测量尺量程分为60mm～200mm60mm～400mm两种规格、示值均0.1mm的双尺框游标卡尺结构，其包括尺身1、套置于尺身1上的左尺框7和右尺框2、与左右两尺框连接的上下两游标5和4、通过簧片8将两尺框与尺身1固定的紧固螺钉6和3。

其中：左尺框7的测量爪为弓形测量爪，其测量面朝右；右尺框2的测量爪也为弓形测量爪，其测量面朝左。与左尺框7连接的游标用于对零位，与右尺框2连接的游标用于右尺框锁紧后取出测量尺读数。

量程为60mm～200mm的测量尺，尺身长度为280mm，适用于控制型、转K2型、转K4和转K5型货车转向架用承载鞍与侧架小导框配合的两导框底面距及导框底面局部磨耗的测量；量程60mm～400mm的测量尺，尺身长度480mm，适用于各型货车转向架用承载鞍两导框底面距及导框底面磨耗的测量。

该测量尺的测量方法是：

1左尺框7对零位，拧紧左尺框7上的紧固螺钉6；

2将左、右尺框的测量面分别与两导框底面或磨耗面贴靠，见图4；

3拧紧右尺框2上的紧固螺钉3；

4松开左尺框7上的紧固螺钉，移动左尺框7(用于测量导框底面局部磨耗)；

5取出测量尺，读数，右尺框2上游标读数值即为实测值。

该测量尺适用耐用，不仅满足各型货车转向架用承载鞍在厂修及段修过程中对于承载鞍两导框底面磨耗的测量，而且适于制造过程中对两导框底面距的测量，实现了一尺通用。