[实用新型]一种铁路车辆用气动螺母机

说明书

技术领域

一种铁路车辆用气动螺母机，涉及一种铁路车辆检修中钩尾框、钩托板限位螺栓的拆装的气动螺母机。

背景技术

为适应铁路提速要求，由南车集团制造的K5转向架新型车辆，紧固钩尾框、钩托板等部位使用的是新型防松螺母，经过一个段修期(一年)进行检修时，由于人工拆装受力量的限制，必须采用在扳手尾部加套管来增加力臂，安装时为了防止运动中震动松扣、脱落，必须加长扳手力臂来紧固，劳动强度；另受架车检修高度的限制，很难达到拆卸要求，返修率极高，存在严重的安全隐患，极大的影响行车安全。

发明内容

本实用新型的目的就是针对上述已有技术存在的不足，提供能有效降低劳动强度、减少作业风险、结构简单、操作灵活、安全可靠，制造费用低的铁路车辆用气动螺母机。

本实用新型的目的是通过以下技术方案实现的。

一种铁路车辆用气动螺母机，其特征在于该气动螺母机的结构包括：

底座车-该底座车为一由长方形底板、位于底板下的万向轮组、下端固定在底板一端的斜式车把组成；

升降气缸-该升降气缸固定在底座车的底板上；

气扳机-该气板机为铁路专用B42B型气扳机，底部固定在升降气缸活塞的顶端；

固定架-该固定加由固定支架和固定在支加上端的水平固定板组成，该固定板上开有套装在气扳机外壁上、并与气扳机外壁滑动联接的固定通孔；

升降气缸风管-该风管与升降气缸进气管联接，固定在底座车车把上；

气扳机风管-该风管与升降气缸进气管联接，固定在底座车车把上。

本实用新型结构简单，拆装一台铁路车辆的钩尾框、钩托板螺栓、防松螺母只需20分钟，缩短了作业时间，降低了劳动强度，保证了检修质量。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

图2为图1的左视图。

图3为图1的俯视图。

具体实施方式

一种铁路车辆用气动螺母机，该气动螺母机的结构包括：底座车1-该底座车为一由长方形底板、位于底板下的万向轮组、下端固定在底板一端的斜式车把组成；升降气缸2-该升降气缸固定在底座车的底板上；气扳机3-该气板机为铁路专用B42B型气扳机，底部固定在升降气缸活塞的顶端；固定架4-该固定加由固定支架和固定在支加上端的水平固定板组成，该固定板上开有套装在气扳机外壁上、并与气扳机外壁滑动联接的固定通孔；升降气缸风管5-该风管与升降气缸进气管联接，固定在底座车车把上；气扳机风管6-该风管与升降气缸进气管联接，固定在底座车车把上。

本实用新型的车底座可由钢板制成，将市购升降气缸固定在底板上，将铁路专用B42B型气扳机安装在升降气缸上，联接进风管并固定在车把上，并在车把上设置风动开关。操作时，将本实新型的铁路车辆用气动螺母机推至钩尾框、钩托板限位螺栓下部，将气扳机对准操作部位，开动升降气缸调节高度，开启气扳机，进行拆装作业。