[实用新型]一种柴油机用空气中间冷却器

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种冷却器，特别是关于一种冷却柴油机进气温度的柴油机用空气中间冷却器。

背景技术

冷却系统是内燃机车的重要组成部分，其作用是使机车维持在最佳工作温度。机车上的冷却问题是一个极其重要的问题，它直接影响着柴油机和传动装置的功率发挥、工作效率、可靠性，以及零部件的使用寿命。随着机车向高速大功率的方向发展，冷却装置的改进显得非常重要，柴油机用空气中间冷却器(简称中冷器)又是冷却系统的重要部件，其综合性能直接影响着冷却系统的冷却能力。过去的中冷器由于冷却芯要经过320℃赔烧，会改变铜片及铜管的物理性能，最后还要进行钎焊，更是使铜管的物理性能下降，因此使用一段时间后会出现漏水等质量问题，导致中冷器性能下降，容易使机车发生故障。因此对中冷器结构进行改造，提高其冷却性能成为一个很重要的课题。

发明内容

针对上述问题，本实用新型的目的是提供一种冷却效率高，性能稳定可靠的柴油机用空气中间冷却器。

为实现上述目的，本实用新型采取以下技术方案：一种柴油机用空气中间冷却器，其特征在于：它包括一个箱体，所述箱体由上下管板和两侧护板围成，在所述箱体的上下管板上分别设置一个连通水盖，所述两连通水盖分别设置有一连接冷却源的水口，所述两侧护板上设置有若干安装被冷却设备的连接孔，在所述箱体内水平设置有多层冷却片，在所述上下管板和冷却片上，对应设置有若干冷却管安装孔，在每一所述冷却管安装孔的附近对称设置有一对牛角形的辅助冷却孔，在每一个所述对应设置的冷却管安装孔中垂向通过胀接方式连接一冷却管。

所述冷却管安装孔的边缘向所述冷却片的表面凸起。

所述冷却管安装孔的边缘向上凸起的高度为2mm。

所述辅助散热孔的边缘向所述冷却片的一面凸起，该凸起的高度低于所述冷却管安装孔边缘的凸起高度。

所述冷却管安装孔呈棋盘状整齐分布，相邻两排之间的冷却管安装孔相互交错设置。

本实用新型由于采取以上技术方案，其具有以下优点：1、本实用新型在冷却管的附近设置牛角形的辅助冷却孔，不但有效地降低了中冷器的风阻，而且起到了充分扰流的作用，有效地提高了传热系数和换热效率，从而增加了柴油机的燃烧利用率。2、本实用新型将管板、冷却片与冷却管采用胀接的方式，使冷却管与管板和冷却片充分接触，与已有技术相比，不但连接更牢固，密封性好，不会造成漏水，而且有效地提高了中冷器的稳定性和可靠性。3、本实用新型由于在冷却片的安装孔的边缘设置了凸起，因此可以使冷却片与冷却管的接触面积加大，冷却效果更好；同时由于在冷却片的辅助冷却孔的边缘设置了凸起，因此使其具有较好的风向导流作用，进一步加强了扰流作用提高换热效率。

附图说明

图1是本实用新型中冷器结构示意图

图2是图1的俯视示意图

图3是本实用新型冷却片(及上下管板)开孔结构示意图

图4是本实用新型每一组安装孔和辅助冷却孔结构示意图

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本实用新型进行详细的描述。

如图1、图2所示，本实用新型包括一个箱体1，箱体1由上、下管板2和两侧护板3围成，在箱体1内自上而下水平设置有多层冷却片4，冷却片4之间的间隔为2mm(并不限于此)，在上、下管板2和冷却片4上，垂向穿设有若干冷却管5，在箱体1上下管板2上分别通过螺栓连接一连通水盖6，两连通水盖6分别设置有一与冷却源连接的水口7。在两侧护板3上设置有若干连接孔，用于与被冷却设备通过螺栓8连接。

如图3、图4所示，上述实施例中，在两管板2和各冷却片4上分别对应设置有圆形的冷却管安装孔9，每个安装孔9边缘的一面(上面或下面)均冲压有2mm高的凸起，用来确定各冷却片4之间的间距和增大冷却片4与冷却管5之间的接触面积。每个安装孔9的一侧附近对称设置有两个呈牛角状的辅助冷却孔10，每个辅助冷却孔10的边缘，与安装孔9凸起相同的一面(上面或下面)也冲压有一凸起，该凸起的高度低于安装孔边缘的凸起。当高温空气通过辅助冷却孔10时，会产生一定的导流作用，进而在冷却片2上形成方向各异的气流，使扰流更充分。本实用新型的安装孔9呈棋盘状整齐分布，相邻两排之间的安装孔9是相互交错设置的，即安装孔9是隔一个设置一个，一个安装孔9相邻的四个位置不设置安装孔9，这样既可以使安装孔9的密度不会过大，也可以充分利用冷却空间。