[实用新型]一种用于轿车行李箱盖的铰链机构

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种铰链，具体涉及一种用在车上的四连杆机构铰链机构。

背景技术

目前，在轿车上实现开闭行李箱盖的机构主要有：弓形臂加扭杆或加气弹簧或加螺旋弹簧形成的结构，或四连杆铰链加气弹簧形成的结构。铰链的运转方式主要分固定轴心旋转和可变轴心旋转。四连杆铰链机构在实现开闭过程中，其旋转轴心是不断变化的，变化规律因四连杆的设计不同而不同，它对前后端的造型自由度大。由于设计难度较大，不容易掌握其轴心变化规律，所以铰链设计的好坏决定能否实现理想的开闭变化曲线。

发明内容

本实用新型的目的在于针对现有技术存在的上述不足，提供一种用于轿车行李箱盖的铰链机构，解决弓形臂铰链占用行李箱空间的问题，同时解决行李箱盖开启角度不大，易与其它部件相干涉等问题。

本实用新型的技术房案如下：

一种用于轿车行李箱盖的铰链机构，它是由铰链固定座、曲柄、连杆、遥杆组成的四连杆机构，铰链固定座安装行李箱盖上，连杆固定在车体上，曲柄和遥杆的两端分别通过连接销连接在铰链固定座和连杆上，形成四个旋转副，并在铰链固定座和连杆的一个端部铆接气弹簧安装支架。所述铰链固定座、曲柄、连杆、遥杆组成的四连杆机构连接销之间的位置尺寸比例A∶B∶C∶D为1∶4.3∶2.8∶6。

另外，在所述摇杆靠近铰链固定座的一端形成有一朝向铰链固定座的开启限位凸起，并在铰链固定座的对应位置设置有一与之配合的下倾斜的限位面。在所述曲柄靠向连杆的一端形成有一朝向连杆的关闭限位凸起，并在连杆的对应位置设置有与之配合的限位挡边。

本实用新型能在满足使用要求前提下，具有以下优点：

1)能保证行李箱盖能有足够的开度，并在开启过程中不与车身其他部位干涉。

2)占用空间小，使行李箱有充足的空间容纳物品；

3)开闭盖轻便灵活，使行李箱解锁后施加一点外力，行李箱则能缓缓抬起，并牢牢的停在最大开度；

4)安装支座下倾斜的限位面保证与凸出部分的平面接触，同时增大接触面，有利于限位。

附图说明

图1是本铰链机构的结构示意图；

图2是图1的俯视图；

图3是铰链四连杆的结构简图。

具体实施方式

参见图1，本铰链采用的是四连杆铰链加气弹簧的平衡铰链机构，由铰链固定座1、曲柄2、连杆3、遥杆4、销、衬套和气弹簧安装支架5、6等组成。铰链固定座1通过螺钉13和14固定在行李箱盖上，连杆3通过螺钉11和12固定在车体上，铰链固定座1与曲柄2、遥杆4分别通过销9、10连接在一起，形成两个旋转副；连杆3与遥杆4、曲柄2分别通过销7、8连接在一起，形成两个旋转副；气弹簧安装支架5、6分别铆接在铰链固定座1和连杆3上。由此，四连杆可以简化为如图3所示，铰链固定座、曲柄、连杆、遥杆组成的四连杆机构连接销之间的位置尺寸比例A∶B∶C∶D为1∶4.3∶2.8∶6。

在摇杆4靠近铰链固定座1的一端形成有一朝向铰链固定座1的开启限位凸起15，并在铰链固定座的对应位置设置有一与之配合的下倾斜的限位面18。在所述曲柄2靠向连杆3的一端形成有一朝向连杆的关闭限位凸起16，并在连杆3的对应位置设置有与之配合的限位挡边17。

在行李箱盖开启的过程中，安装在气弹簧安装支架5、6位置的气弹簧产生的推力迫使固定座1转动，曲柄2和遥杆4随之转动。当开启到最大位置时，遥杆4上的开启限位凸起15与固定座1上的下倾的限位面18相接触，实现开启限位作用；当关闭时，曲柄2上的关闭限位凸起16与连杆3上翻起的限位挡边17上的橡胶套相接触，实现关闭限位。