[实用新型]两轮摩托车的内藏式油箱

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种摩托车油箱，特别涉及一种两轮摩托车的内藏式油箱。

背景技术

两轮摩托车内藏式油箱安装在车架上后被外部的覆盖件覆盖遮挡。目前的两轮摩托车内藏式油箱为解决对发动机的供油能够正常进行，均在油箱盖上设置有通气孔将油箱内腔与大气连通，使油箱内的气压与大气相同，在发动机工作时，让油箱对发动机的供油能够顺利进行；并且，在发动机停止工作后，油箱内的汽油蒸汽又能够通过该通气孔直接排放到大气中，为油箱腔内减压。随着对摩托车排放的要求提高，国家不允许将油箱内的汽油蒸汽直接排入大气，必须将汽油蒸汽经过净化处理后再进行排放，这就导致现有的在油箱盖上设置直排通气孔的结构已经不可再用，需对现有的油箱结构进行改良。由于两轮摩托车内藏式油箱安装在车架上后被外部的覆盖件覆盖遮挡，其周边与覆盖件的间隙空间极小，对汽油蒸汽净化处理的装置已经无法设置在油箱上，并且油箱盖因安全性和使用方便的原因，盖体相对较小，在体积较小的油箱盖上也没有设置净化处理装置的空间。而且一旦解决了油箱排放汽油蒸汽净化问题，又怎样解决在两轮摩托车发生侧翻后，油箱内的汽油沿通气孔流入净化处理装置中，破坏净化装置中的用于净化处理的介质的性能，造成净化处理装置失去净化功能的问题，就成为目前摩托制造业的一个难题。

实用新型内容

本实用新型的目的是针对现有技术存在的问题，提供一种两轮摩托车防通气道漏油的油箱，它通过在油箱上设置用于通气且能自动开闭的装置，使正常情况下，该装置开启通气，摩托车侧翻时，该装置自动关闭，防止油箱内的汽油经通气管流入净化处理装置中。

本实用新型的目的是这样实现的：包括在加油口盖有油箱盖的油箱，油箱的箱体的顶端面另设一通孔，一用于通气且能自动开闭的装置位于通孔上端固定连接在箱体上，所述用于通气且能自动开闭的装置包括阀体和盖体，阀体固定连接在盖体下面，阀体上部设有气流缓冲腔，阀体下部设有腔口向下的阀座，所述阀座的阀腔的横截面为正方形，阀腔顶部为球面圆弧状，一圆形通气孔位于阀座的阀腔顶部正中连通阀腔和气流缓冲腔，阀座侧壁设有气孔连通阀腔和箱体内腔，一圆球阀芯置于阀腔中，距阀腔顶部有位移自由度，阀腔口由底盖封闭，盖体上设置通气管连通气流缓冲腔与净化处理装置。

由于采用了上述方案，在油箱的箱体的顶端面另设一通孔，一用于通气且能自动开闭的装置位于通孔上端固定连接在箱体上，这样将原来设于油箱盖上的通气孔改设于油箱的箱体上，利用油箱体顶面宽大的空间设置用于通气且能自动开闭的装置，并且使该装置能够通过通气管与设置在车体其它部位的净化处理装置连通，以解决内藏式油箱内的汽油蒸汽排放的净化处理难题，降低摩托车的排放污染。所述用于通气且能自动开闭的装置包括阀体和盖体，盖体上设置通气管与净化处理装置连通，这样就解决了现有技术的油箱盖上根本不能设置通气管将汽油蒸汽引入净化处理装置的难题。通过在油箱的箱体上设置用于通气且能自动开闭的装置的盖体上设置通气管与净化处理装置连通，不会影响油箱盖的正常使用和安全性。将阀体固定连接在盖体下面，阀体下部设有腔口向下的阀座，所述阀座的阀腔的横截面为正方形，阀腔顶部为球面圆弧状，一圆形通气孔位于阀座的阀腔顶部正中连通阀腔和气流缓冲腔，阀座侧壁设有气孔连通阀腔和箱体内腔，一圆球阀芯置于阀腔中，距阀腔顶部有位移自由度，阀腔口由底盖封闭，这样，在摩托车处于正常工作状态时，圆球阀芯在重力作用下离开阀腔顶部，使用于通气且能自动开闭的装置处于开启状态，外部的空气能够经净化处理装置、通气管、通气孔、阀腔、阀座侧壁的气孔进入油箱内，使油箱内的气压与大气保持平衡；同时，发动机停机后，油箱内的汽油蒸汽也能经该通道进入净化处理装置，经净化处理后再排放。一旦摩托车发生侧翻情况，圆球阀芯随侧翻滚动位移至阀腔顶部堵住通气孔，关闭此阀，使油箱内的汽油不会沿通气道泄漏到净化处理装置中破坏净化处理介质。当重新扶正摩托车后，圆球阀芯又会在重力作用下自动回位，打开通气孔，恢复通气。

下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型的局部剖面示意图；

图3为本实用新型的阀座的结构示意图；

图4为本实用新型中底盖的结构示意图；