[实用新型]方向把管立管与前叉立管的联接结构

说明书

技术领域

本实用新型涉及摩托车部件的联接结构，特别是助力摩托车的方向把管立管与前叉立管的联接结构。

背景技术

助力摩托车的方向把管与方向把管立管上端焊接成一体，方向把管立管与固定在摩托车连接板上的前叉立管联接，通过转动方向把管，相继带动前叉立管、连接板、前叉，最终带动摩托车前轮转动，以控制摩托车的行驶方向。

方向把管立管下端插入在前叉立管内，方向把管立管下端的内表面为圆锥面，其端口堵塞有一锥形螺母，所述圆锥面锥度与锥形螺母的圆锥面的锥度一致。方向把管立管内设置有锁紧螺栓，锁紧螺栓一端支撑作用在方向把管立管上端，另一端与锥形螺母旋接。当转动锁紧螺栓时，锥形螺母将沿锁紧螺栓向上移动，从而将方向把管立管下端涨开，使方向把管立管与前叉立管过盈配合，从而将方向把管立管锁紧固定在前叉立管上。

在摩托车行驶过程中，驾驶者为了控制摩托车行驶方向而时常需转动方向把管，从而使方向把管立管时常受到向左或向右的扭转力，由于现有摩托车方向把管立管与前叉立管的该种联接固定结构不足以抵抗方向把管立管所受到的扭转力，故容易使方向把管立管与前叉立管产生相对转动，从而严重影响摩托车的方向控制。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是提供一种方向把管立管与前叉立管的联接结构，在对摩托车方向把管进行转动时，方向把管立管与前叉立管之间不会产生相对转动。

本实用新型所述方向把管立管与前叉立管的联接结构，包括前叉立管和插入在其中的方向把管立管，方向把管立管下端堵塞有锥形螺母，其内设置有锁紧螺栓，锁紧螺栓一端作用在方向把管立管上端，另一端与锥形螺母旋接，在前叉立管上端开设有缺口，在方向把管立管外圆周表面焊接有止转块，止转块位于所述缺口中与缺口间隙配合。

由于焊接在方向把管立管上的止转块位于前叉立管上端的缺口中与缺口间隙配合，这相当于在方向把管立管与前叉立管之间设置一联接键，从而能够有效防止方向把管立管与前叉立管之间产生相对转动。故在对具有本实用新型所述联接结构的摩托车的方向把管进行转动时，方向把管立管与前叉立管之间不会产生相对转动，确保了摩托车驾驶者对摩托车行驶方向的准确控制。

附图说明

现结合附图对本实用新型作进一步详细说明。

图1为本实用新型一种具体结构的示意图；

图2为图1中的A向视图；

图3为止转块的主视图；

图4为图3的仰视图。

具体实施方式

如图1所示，该方向把管立管与前叉立管的联接结构，包括前叉立管4和方向把管立管3，方向把管立管3上端与摩托车方向把管1焊接为一体。方向把管立管3下端插入在前叉立管4内与前叉立管4间隙配合，方向把管立管3下端的内表面为圆锥面，其端口堵塞有一锥形螺母5，所述圆锥面锥度与锥形螺母5的圆锥面的锥度一致。方向把管立管3内设置有锁紧螺栓2，锁紧螺栓2一端支撑作用在方向把管立管3上端，另一端与锥形螺母5旋接。在前叉立管4上端开设有两个缺口8，其均匀分布在前叉立管4的上端面。在方向把管立管3外圆周表面焊接有止转块6，止转块6为直径与前叉立管4一致的圆环，圆环下端设置有两个凸台7，两凸台7位于前叉立管3上端的缺口8中与缺口8间隙配合。