[实用新型]摩托车主支架安装支架与主支架组合

说明书

技术领域

本实用新型涉及摩托车的部件组合，具体说是摩托车主支架安装支架与主支架的组合。

背景技术

摩托车主支架位于摩托车下部靠后轮的位置，是用于支撑摩托车的部件，主支架通过其顶部的支承管铰接在固定于摩托车车架下部的主支架安装支架上，可相对于该主支架安装支架转动。在主支架安装支架与主支架组合上安装有一拉伸弹簧，其一端固定在主支架上，另一端固定在主支架安装支架上。在摩托车处于行驶状态时，或摩托车在用侧支撑进行支撑时，主支架处于收起状态，此时主支架大致与水平面平行；而当需要驻车时，首先将摩托车后部抬起，然后将主支架放下，使主支架与水平面垂直，则主支架与摩托车前轮共同支撑起摩托车，从而使摩托车得以稳当地驻车(实际上主支架并非完全与水平面垂直，其下端略为向摩托车前方倾斜，这样能够使摩托车驻车更加稳当)。

在主支架安装支架与主支架组合上设置有主支架的限位装置，以便在摩托车主支架收起和放下时，能够限制主支架的位置，使主支架与水平面平行及与水平面垂直。在现有的主支架安装支架与主支架组合中，该限位装置形式多种多样，但其结构均较为复杂，并且使用时的可靠性也不佳。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种摩托车主支架安装支架与主支架组合，使设置在其上的主支架限位装置结构简单，使用可靠。

本实用新型所述摩托车主支架安装支架与主支架组合，包括主支架安装支架和铰接在其上的主支架，以及位于主支架侧，一端固定在主支架上，另一端固定在主支架安装支架上的拉伸弹簧，在主支架安装支架上安装有限位挡杆，在主支架的支承管上焊接有前限位挡块和后限位挡块，限位挡杆在主支架安装支架上的位置，以及前、后限位挡块在主支架支承管上的位置应满足：当主支架相对于主支架安装支架向摩托车前方转动至与水平面垂直的位置时，前限位挡块与限位挡杆接触；而当主支架相对于主支架安装支架向摩托车后方转动至与水平面平行的位置时，后限位挡块与限位挡杆接触。

当需要驻车时，需将主支架放下，先将摩托车后部抬起，并向摩托车前方转动主支架，至主支架支承管上的前限位挡块与主支架安装支架上的限位挡杆接触时，主支架便不能继续向前转动，此时主支架便与水平面垂直或其下端略向前倾斜，即可实现驻车。当需要收起主支架时，向摩托车后方转动主支架，至主支架支承管上的后限位挡块与主支架安装支架上的限位挡杆接触时，主支架便不能继续向后转动，次时主支架大致与水平面平行。

本实用新型上设置的主支架限位装置，由于仅包括安装在主支架安装支架上的限位挡杆和焊接在主支架支承管上的前、后限位挡块三个零部件，故其机构非常简单，并且这种结构对主支架的限位非常可靠。

附图说明

现结合附图对本实用新型作进一步详细说明。

图1为本实用新型所述摩托车主支架安装支架与主支架组合在主支架放下时的立体示意图；

图2为本实用新型所述摩托车主支架安装支架与主支架组合在主支架收起时的立体示意图；

图3为主支架的主视图；

图4为主支架的左视图。

具体实施方式

如图1至图4所示，该摩托车主支架安装支架与主支架组合包括主支架安装支架1、主支架7及拉伸弹簧8，主支架7通过其顶部的支承管4及销轴9铰接在主支架安装支架1上，拉伸弹簧8一端固定在主支架7上，另一端固定在主支架安装支架1上，其位于主支架7侧，在主支架安装支架1上安装有与主支架支承管4平行的限位挡杆3，在主支架7的支承管4上焊接有前限位挡块2和后限位挡块6，后限位挡块6上固定有橡胶块5，限位挡杆3在主支架安装支架1上的位置，以及前、后限位挡块2、6在主支架支承管4上的位置应满足：当主支架7相对于主支架安装支架1向摩托车前方转动至与水平面垂直(或主支架7下端略向摩托车前方倾斜)的位置时，前限位挡块2与限位挡杆3接触；而当主支架7相对于主支架安装支架1向摩托车后方转动至与水平面大致平行的位置时，后限位挡块6上的橡胶块5与限位挡杆3接触。

在主支架7收起时，由于拉伸弹簧8的作用，主支架7将迅速向后上方弹起，后限位挡块6上的橡胶块5可缓冲后限位挡块6与限位挡杆3之间的碰撞。