[实用新型]一种分体扣合式车门窗框

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车的车门窗框结构。

背景技术

车门密封条、玻璃呢槽与车门窗框的安装、定位和配合一直是整车质量控制的难题。目前多数汽车的车门窗框的安装车门密封条和安装玻璃呢槽是分开的两部分结构，窗框主要为冲压件，存在以下问题：1)车门密封条、玻璃呢槽的安装不方便；2)车门密封条、玻璃呢槽在车门窗框上的定位不准确；3)车门密封条、玻璃呢槽与车门窗框的配合不好。4)车门窗框的刚度较差。

发明内容

本实用新型的目的是设计一种分体扣合式车门窗框，使车门密封条和玻璃呢槽更好的安装到车门窗框上，同时定位和配合更合理、更方便，并且采用此种断面的车门窗框的刚度更加优秀。

一种分体扣合式车门窗框，它具有车门密封条安装贴合面和玻璃呢槽安装贴合面，它是由两个滚压成型的内外板筋件扣合而成。内板筋件被滚压成L形，L形的底部内侧为车门密封条安装贴合面；外板筋件被滚压成h形，h形的底部外侧为玻璃呢槽安装贴合面，L形的内板筋件和h形的外板筋件的长臂相互扣合，车门密封条安装贴合面和玻璃呢槽安装贴合面背向贴合。

在所述车门密封条安装贴合面和玻璃呢槽安装贴合面的两侧均滚压有向内的定位凸起。

本车门窗框为辊压件，辊压件与冲压件相比较，型面质量精度高，且质量控制调节容易，能有效保证安装和定位精度。车门窗框由两部分扣合而成，并在车门密封条安装贴合面和玻璃呢槽安装贴合面上都设计了定位结构，使车门密封条和玻璃呢槽更好的安装到车门窗框上，同时定位和配合更合理、更方便。

附图说明

图1是采用本实用新型结构的车门窗框的截面结构示意图。

具体实施方式

如图1所示，本车门窗框由两个滚压成型的内外板筋件4和5扣合而成。内板筋件4被滚压成L形，L形的底部内侧为车门密封条安装贴合面1，外板筋件5被滚压成h形，h形的底部外侧为玻璃呢槽安装贴合面2，L形的内板筋件4和h形的外板筋件5的长臂相互扣合，车门密封条安装贴合面1和玻璃呢槽安装贴合面2背向贴合，在车门密封条安装贴合面1和玻璃呢槽安装贴合面2的两侧均滚压有向内的定位凸起3。