[实用新型]一种汽车转向支撑焊接总成

说明书

技术领域

本实用新型属于汽车车身配件技术领域，具体涉及一种车辆的转向支撑焊接总成结构。

背景技术

汽车转向支撑焊接总成，顾名思义，起到安装汽车转向系零件的作用；此外，转向支撑焊接总成位于汽车中央控制面板下面，由于其所在位置的特殊性，还起到固定控制面板、安装汽车仪表及音响系统的作用；最后转向支撑焊接总成还可以固定汽车主控制线束，从而支撑起汽车多个系统。

目前，各种轿车车型均普遍使用了转向支撑焊接总成，只是叫法不同，例如仪表板安装横梁或则中央控制横梁等。虽然该零件的功能大同小异，但是由于设计的不全面，会造成很多缺陷。有的车型将转向支撑焊接总成焊接在白车身上，这样的缺点是维修不方便，零件坏了之后很难更换，有的在设计时没有合理的权衡零件的重量和强度关系，不是造成零件重量大以致整车质量升高，就是零件强度低，以致很多安装在转向支撑焊接总成上的功能件由于变形而无法使用。

发明内容

本实用新型要解决的技术问题是克服现有技术的缺点，提供一种结构设计合理、装配简单、强度较好的汽车转向支撑焊接总成。

本实用新型的技术方案如下：

本实用新型的汽车转向支撑焊接总成设计成树型结构，树干就是转向支撑横梁，但是使用的是一根空心的钢管。转向支撑横梁长出了很多树枝，两头焊接了转向支撑左、右托架以及转向支撑左、右下固定支架，这几个零件的作用是将转向支撑焊接总成安装在车身的两侧；在中间，依次焊接了副座安全气囊安装支架、转向支撑左上固定支架、仪表板中央支撑、脚踏板安装支架、转向柱下安装件、转向柱上支架、转向支撑右上固定支架、转向支撑加强件，这些零件可以给其他汽车零件提供安装固定的位置。以上零件与转向支撑横梁的连接方式是CO2保护焊，由于在设计过程中充分考虑到焊接工艺性，在焊接部位挖孔，并对焊接零件的焊接部分设计与转向支撑横梁弧形一致的翻边，该结构没有焊接死角，具有良好的焊接通道，可以采用机器人自动线生产，提高生产效率，降低劳动成本。

采用本实用新型的转向支撑焊接总成，具有以下优点：

1、转向支撑横梁采用空心管结构，以降低零件重量从而降低整车重量；

2、强度要求较高的零件均采用高强度钢板，例如转向支撑横梁和转向柱下安装件；

3、强度要求不高的零件采用挖孔的结构均将重量减到最低，以使整车轻量化(如转向支撑左下固定支架、仪表板中央支撑等)；

4、焊接工艺性较高，提高生产效率，降低劳动成本；

5、转向支撑焊接总成采用螺栓连接在车身上，维修方便；

6、安装在转向支撑焊接总成上的零件多，装配工艺性好。

附图说明

图1是汽车转向支撑焊接总成轴视图；

图2是转向支撑横梁与仪表板中央支撑搭接关系图。

具体实施方式

本实用新型的汽车转向支撑焊接总成位于汽车驾驶仓前，中央控制面板之下，具体结构见图1：它为一个树型结构，树干就是转向支撑横梁1，是一根空心的钢管。其它零件就是转向支撑横梁1长出的树枝，转向支撑横梁1两头焊接转向支撑左、右托架2、7以及转向支撑左、右下固定支架1、5，这几个零件的作用是将转向支撑焊接总成安装在车身的两侧。在中间，依次焊接了副座安全气囊安装支架15、转向支撑左上固定支架13、仪表板中央支撑3、脚踏板安装支架11、转向柱下安装件4、转向柱上支架8、转向支撑右上固定支架10、转向支撑加强件6，转向支撑左上固定支架13和转向支撑右上固定支架10上连接有仪表板左固定支架14和仪表板右固定支架9。这些零件可以给其他汽车零件提供安装固定的位置。以上零件与转向支撑横梁的连接方式是CO2保护焊，在转向支撑横梁12的焊接部位有挖孔16，作为树枝的各焊接零件的焊接部分设计有与转向支撑横梁弧形一致的焊接翻边，图中显示了焊接翻边与挖孔16周围的贴合面17。