[实用新型]一种中位卸荷型流量放大阀无效

专利信息
申请号: 200720186750.8 申请日: 2007-12-10
公开(公告)号: CN201144912Y 公开(公告)日: 2008-11-05
发明(设计)人: 冀宏;谭正生;魏列江;樊新建 申请(专利权)人: 兰州理工大学
主分类号: F15B13/02 分类号: F15B13/02
代理公司: 兰州振华专利代理有限责任公司 代理人: 董斌
地址: 730050*** 国省代码: 甘肃;62
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摘要:
搜索关键词: 一种 中位卸荷型 流量 放大
【权利要求书】:

1.一种中位卸荷型流量放大阀,其特征在于:所述的中位卸荷型流量放大阀(1)上设有与液动比例换向阀(5)相连的油口P和T、油口A和B、油口L和R,其梭阀(2)的输入油口分别与油口A和B相连,梭阀(2)的输出油口与液动比例换向阀(9)的油口PAB相连,其定差溢流阀(3)进口与液动比例换向阀(5)的油口P相连,定差溢流阀(3)的出口与油口T相连,定差溢流阀(3)的弹簧腔与液动比例换向阀(5)的油口PC相连,安全阀(4)的进口与液动比例换向阀(5)的油口PC相连,安全阀(4)的出口与油口T相连。

2.根据权利要求1所述的中位卸荷型流量放大阀,其特征在于所述的液动比例换向阀(5)主要包括有阀盖(6)、阀体(10)和主阀心(11),主阀心(11)设置在阀体(10)内,主阀心(11)的两端设有通过弹簧座(7)和挡圈(9)安装在阀盖(6)内的弹簧(8),阀盖(6)上设有油口L和R,阀体(10)上设有油口T、油口A和B、油口PC、油口P和油口PAB,主阀心(11)的左部设有第一环槽(11b)、第二环槽(11f)、卸荷环槽(11g)和凸肩(11c),凸肩(11c)上设有成对的左开口槽(11d)和右开口槽(11e),阀体(10)与凸肩(11c)对应的位置上设有第一引油边(10b)、第二引油边(10c),阀体(10)与卸荷环槽(11g)对应的位置上设有第一卸荷边(10d)、第二卸荷边(10e),主阀心(11)中部有四个节流槽组,四个节流槽组关于主阀心(11)上的中线(SS)对称,中线(SS)两侧的节流槽组分别由成对的第一进油槽(11h)、第二进油槽(11i)、第三进油槽(11j)、第四进油槽(11k)组成,另外两个节流槽组分别由成对的第一回油槽(11l)、第二回油槽(11m)、第三回油槽(11n)、第四回油槽(11o)组成,四个节流槽组分别与阀体(10)上的第一进油节流边(10g)、第二进油节流边(10h)、第一回油节流边(10i)、第二回油节流边(10f)构成了四个主阀口,主阀心(11)两端的导阀节流槽(11a)分别与阀体(10)两端的第一导阀节流边(10a)、第二导阀节流边(10j)构成了两个导阀口。

3.根据权利要求2所述的中位卸荷型流量放大阀,其特征在于所述的主阀心(11)为滑阀,其左部的卸荷环槽(11g)与第一卸荷边(10d)、第二卸荷边(10e)有正开口量,左开口槽(11d)、右开口槽(11e)分别与第二引油边(10c)、第一引油边(10b)有正遮盖量,正开口量与正遮盖量的大小相等。

4.根据权利要求2所述的中位卸荷型流量放大阀,其特征在于所述的主阀心(11)上的第二进油槽(11i)、第三进油槽(11j)、第四进油槽(11k)、第二回油槽(11m)、第三回油槽(11n)、第四回油槽(11o)均为深度小于宽度尺寸的浅槽型U形槽,第一进油槽(11h)为K形槽,第一回油槽(11l)为V形槽。

5.根据权利要求4所述的中位卸荷型流量放大阀,其特征在于所述的第二回油槽(11m)、第三回油槽(11n)、第四回油槽(11o)的长度和宽度分别与第二进油槽(11i)、第三进油槽(11j)、第四进油槽(11k)相等,但第二回油槽(11m)、第三回油槽(11n)、第四回油槽(11o)的深度分别比第二进油槽(11i)、第三进油槽(11j)、第四进油槽(11k)的深度小,第二进油槽(11i)、第三进油槽(11j)、第四进油槽(11k)的轴向长度逐次减小。

6.根据权利要求4所述的中位卸荷型流量放大阀,其特征在于所述的第一进油槽(11h)在主阀心(11)轴向方向的长度比第一回油槽(11l)短;第一进油槽(11h)与第一进油节流边(10g)之间的封油长度大于第一回油槽(11l)与阀体(10)上的第一回油节流边(10i)之间的封油长度。

7.根据权利要求2所述的中位卸荷型流量放大阀,其特征在于所述的导阀节流槽(11a)的形状为V形槽,导阀节流槽(11a)与第一导阀节流边(10a)之间的封油长度为负值,即导阀口为正开口形式。

8.根据权利要求1所述的中位卸荷型流量放大阀,其特征在于所述的油口T外接接油箱,油口P外接转向泵,油口A和B外接转向油缸,油口L和R外接转向器的输出油口。

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