[实用新型]启闭门窗用拉杆无效
| 申请号: | 200720185070.4 | 申请日: | 2007-12-21 |
| 公开(公告)号: | CN201144589Y | 公开(公告)日: | 2008-11-05 |
| 发明(设计)人: | 谢海状;周铁生;冯东明;高宏宇;李晓峰 | 申请(专利权)人: | 沈阳远大铝业工程有限公司 |
| 主分类号: | E05F11/02 | 分类号: | E05F11/02 |
| 代理公司: | 沈阳科威专利代理有限责任公司 | 代理人: | 刁佩德 |
| 地址: | 110161辽宁*** | 国省代码: | 辽宁;21 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 启闭 门窗 拉杆 | ||
技术领域
本实用新型涉及一种门窗用的启闭装置,特别是一种能够降低门窗启闭时所产生的噪音的启闭门窗用拉杆,适用于各式门窗。
背景技术
目前,启闭建筑类门窗用拉杆是作为控制门窗开启和关闭装置的主要传动部件之一,其大多采用单一的金属传动杆,即金属传动杆直接与金属型材接触。然而,单一的金属传动杆在传动过程中与金属型材的槽口之间的接触面容易产生摩擦,发出的噪音不仅给用户带来烦恼,而且在门窗的启闭次数较多时,金属件接触面间的频繁摩擦还会产生严重磨损,长此以往,金属传动件与金属型材之间的间隙加大,传动件的松动影响门窗启闭装置的正常使用,严重时将导致必须更换传动件的后果,这既费时、费力,又给用户带来麻烦。因此,启闭门窗用拉杆的结构需要进一步的改进。
实用新型内容
本实用新型的目的是提供一种改进的启闭门窗用拉杆,它结构简单,设计合理,组装方便,传动轻松、可靠,有效地避免了金属件直接接触所产生的噪音,解决了磨擦带来的损害问题,明显改善使用环境和提高使用性能。
本实用新型的目的是这样实现的:该拉杆包括组装在金属型材上的金属传动杆,其技术要点是:所述金属传动杆上组装有尼龙垫,所述尼龙垫的带开口槽的倒锥形圆台固定在金属传动杆的通孔内,在尼龙垫中间槽形孔内位于倒锥形圆台相对的一侧设置带有梯形台的凸起,并使凸起的梯形台被压缩后与金属型材的底面弹性压紧接触,在尼龙垫的与金属型材相接触的两侧分别设置翼形凸起张紧台。
由于本实用新型是在现有拉杆的金属传动杆上组装具有独特的带开口槽的倒锥形圆台和被压缩的凸起的梯形台和两侧翼形凸起张紧台结构的尼龙垫,所以可以利用带开口槽的倒锥形圆台压入金属传动杆的通孔内,防止尼龙垫脱落,凸起的梯形块与金属型材接触,减少金属传动件底面与金属型材的接触面积,两侧的翼形凸起张紧台减少了金属传动件侧面与金属型材的接触面积,从而减小了金属件之间的磨擦。结构简单,设计合理,各单件组装比较方便,传动更加轻松、可靠,有效地避免了金属件直接接触所产生的噪音,实现降低摩擦噪音的目的,解决了磨擦带来的损害问题,明显改善使用环境和提高使用性能。
附图说明
以下结合附图对本实用新型作进一步描述。
图1是本实用新型的一种具体结构示意图。
图2是图1的沿A-A线的剖面图。
图3是本实用新型的一种使用状态示意图。
图4是图3的沿B-B线的剖面图。
图5是图1中的尼龙垫的一种具体结构示意图。
图6是图5沿C-C线的剖视图。
图7是图5的俯视图。
具体实施方式
根据图1-7详细说明本实用新型的具体结构。该启闭门窗用拉杆是在现有拉杆的金属传动杆的结构基础上改进而成的。它包括组装在金属型材3上的金属传动杆1以及在金属传动杆1上组装的尼龙垫2。其中金属传动杆1上设置通孔,尼龙垫2的带开口槽的倒锥形圆台4固定在金属传动杆1的通孔内,防止了尼龙垫2与金属传动杆1的脱开。尼龙垫2端面设置的带开口槽的倒锥形圆台4受力时,圆台4变形,其上设置的开口槽的槽口变窄,可以顺利的安装到金属传动杆1上设置的圆孔中,从而将尼龙垫2组装在金属传动杆1上。在尼龙垫2中间槽形孔内位于倒锥形圆台4相对的一侧设置带有梯形台5的凸起,并使凸起的梯形台5被压缩后与金属型材3的底面弹性压紧接触,在尼龙垫2的与金属型材3相接触的两侧分别设置翼形凸起张紧台6。尼龙垫2上设置的凸起的梯形台5与金属型材3底面接触,减少了金属传动件1与金属型材3底面的接触面积,尼龙垫2两侧的翼形凸起张紧台6减少了金属传动件1侧面与金属型材3的接触面积,从而达到了降低传动噪音的目的。
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