[实用新型]铁路道岔组合辙叉用新型耐磨心轨

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种铁路轨道，更具体地说，本实用新型涉及一种铁路道岔组合辙叉用新型耐磨心轨。

背景技术

现有的铁路道岔组合辙叉心轨一般用普通钢轨制造或合金钢锻造。普通钢轨强度低，不耐磨，使用寿命短；采用合金钢锻造方法制造的心轨机加工工作量大，成本高。

发明内容

本实用新型的目的在于克服现有技术中的不足，提供一种铁路道岔用新型耐磨心轨。

本实用新型中铁路道岔组合辙叉用新型耐磨心轨，包括心轨本体，在心轨本体上还设有作为心轨工作面的耐磨堆焊层，耐磨堆焊层与心轨本体连接成一个整体。

作为一种改进，所述耐磨堆焊层是心轨工作面(轮轨接触面)的全部或局部区域。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

本实用新型提供的铁路道岔组合辙叉用新型耐磨心轨制造工艺简单、设计合理、强度高和耐磨性能好。

附图说明

图1为实施例1中铁路道岔组合辙叉用新型耐磨心轨的侧面视图；

图2为实施例1中铁路道岔组合辙叉用新型耐磨心轨的横向剖视图。

具体实施方式

参考附图，下面将对本实用新型进行详细描述。

实施例铁路道岔组合辙叉用新型耐磨心轨，包括心轨本体1，在心轨本体1上还设有作为心轨工作面的耐磨堆焊层2，耐磨堆焊层2与心轨本体1连接成一个整体。耐磨堆焊层可以是作为心轨工作面一个局部区域设置，也可以是作为心轨工作面全部区域设置。

在具体实施时，心轨本体1按需要经适当加工处理，或直接使用堆焊方法在要求部位堆焊出耐磨堆焊层2，再加工成设计要求的形状，然后组装到辙叉上。

还需要注意的是，以上列举的仅是本实用新型的具体实施例。显然，本实用新型不限于以上实施例，还可以有许多变形。本领域的普通技术人员能从本实用新型公开的内容直接导出或联想到的所有变形，均应认为是本实用新型的保护范围。