[实用新型]压缩车厢的推压结构无效

专利信息
申请号: 200720183611.X 申请日: 2007-09-26
公开(公告)号: CN201089623Y 公开(公告)日: 2008-07-23
发明(设计)人: 况平 申请(专利权)人: 阮志华
主分类号: B65F3/14 分类号: B65F3/14
代理公司: 宁波市天晟知识产权代理有限公司 代理人: 张文忠
地址: 315021浙江省宁波市江*** 国省代码: 浙江;33
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摘要:
搜索关键词: 压缩 车厢 结构
【权利要求书】:

1.压缩车厢的推压结构,包括相配装的汽车二类底盘(1)和压缩车厢(2),所述的压缩车厢(2)装料端上边铰接有后厢(3),所述的后厢(3)内设升降板总成(4)、刮板总成(5)及提桶机构(6),其特征是:所述的后厢(3)内还安装有推压机构(7),所述的推压机构(7)配装有能与后厢(3)的上边前内壁相铰接的推压板(71),所述的推压板(71)背面转动连接有至少一个推压油缸(72),所述的推压油缸(72)转动连接在后厢(3)的顶内壁相铰接。

2.根据权利要求1所述的压缩车厢的推压结构,其特征是:所述的推压油缸(72)为平行布置的二个,所述的推压油缸(72)一端与后厢(3)的顶内壁相铰接相铰接,相应地,所述的推压油缸(72)另一端与推压板(71)背面相铰接。

3.根据权利要求2所述的压缩车厢的推压结构,其特征是:所述的推压油缸(72)与后厢(3)的铰接处配装有关节轴承,相应地,所述的推压油缸(72)与推压板(71)的铰接处也配装有关节轴承。

4.根据权利要求3所述的压缩车厢的推压结构,其特征是:所述的升降板总成(4)包括滑移在后厢(3)内侧壁的升降板(41),所述的升降板(41)的内面与推压板(71)的背面相贴合配装。

5.根据权利要求4所述的压缩车厢的推压结构,其特征是:所述的压缩车厢(2)装料端两侧边的上部各固定有滑杆座(21),每个所述的滑杆座(21)内滑配有锁紧杆(22);所述的压缩车厢(2)装料端两侧边的下端各固定能与锁紧杆(22)相套接的锁紧座(23)。

6.根据权利要求5所述的压缩车厢的推压结构,其特征是:所述的后厢(3)出料端两侧边的下端各固定有能与锁紧杆(22)相销配的活动锁紧套(31);所述的后厢(3)出料端两侧边的下端各铰接有锁紧油缸(32),所述的锁紧油缸(32)伸出端与锁紧杆(22)相销接。

7.根据权利要求6所述的压缩车厢的推压结构,其特征是:所述的后厢(3)出料端与压缩车厢(2)装料端相贴合配装;所述的后厢(3)出料端底边固定有污水收集箱(8),该污水收集箱(8)与后厢(3)的内腔相通。

8.根据权利要求7所述的压缩车厢的推压结构,其特征是:所述的升降板(41)底边活动连接有刮板总成(5),所述的后厢(3)进料端配装有提桶机构(6)。

9.根据权利要求8所述的压缩车厢的推压结构,其特征是:所述的压缩车厢(2)底腔内安装有推板机构(9),所述的推板机构(9)包括滑移在压缩车厢(2)内腔的推板(91),所述的推板(91)背面铰接有推板油缸(92),所述的推板油缸(92)与压缩车厢(2)的内底部相铰接。

10.根据权利要求9所述的压缩车厢的推压结构,其特征是:所述的压缩车厢(2)两侧面制有向外凸起的圆弧板(24)。

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