[实用新型]自行车刹车把手锁固装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种自行车刹车把手锁固装置，特别是涉及一种可以适用于不同管径的把手杆的自行车刹车把手锁固装置。

背景技术

请参阅图1所示，是现有的一种自行车刹车把手装置的组合结构立体示意图。现有的一种自行车刹车把手装置1，是适用于自行车的一个把手杆2，并包含一个本体11、一个由该本体11延伸且界定出一个供该把手杆2穿设的穿孔121的周壁12，以及一个固定件13，该周壁12包括一个与该穿孔121相连通的开槽122、二个分别位于该开槽122的两侧且供该固定件13穿设的固定部123，以及一个与该把手杆2相顶抵的抵靠部124。

该刹车把手装置1在进行拆卸时，是先将一个套设于该把手杆2的握套2’移除，再转动该固定件13以增加该周壁12的固定部123的间隙，也就是增加该开槽122的开度，使该抵靠部124与该把手杆2松脱，这样，该刹车把手装置就可以由该把手杆2移除。

由于该刹车把手装置1在拆卸过程中需要将该握套2’移除，而使得该刹车把手装置1的拆卸时间增加，当该把手杆2上设置有其他构件时，例如变速器控制盘(图未示)，该刹车把手装置1拆卸所需的时间更长。另外，该开槽122的开度只能做小幅度的变化，也就是该穿孔121的孔径的变化范围有限，因此该刹车把手装置1可以适用的把手杆2的管径范围较小，而且若是要将该刹车把手装置1组装于该把手杆2的另一端时，也就是该把手杆2的左端时，必须使该刹车把手装置1转向，同时，该固定件13锁入该本体11的方向也相对改变，这样，将造成组装时的不便，为了解决上述问题，一般组装于该把手杆2左、右两端的刹车把手装置需要经由不同的模具制造而致使制造成本增加。

请参阅图2所示，是现有的另一种自行车刹车把手装置的组合结构立体图。另一种自行车刹车把手装置3，是适用于自行车的一个把手杆2，并包含一个本体31，以及一个借由一个锁固件30与该本体相连接的扣接片32，该本体31与该扣接片32相配合而界定出一个供该把手杆2穿设的穿孔30。虽然借由该扣接片32的设置可以解决上述该刹车把手装置1拆卸时需先移除该握套2’的问题，但是该穿孔30的孔径为固定，因此可以适用的把手杆2的管径范围同样受到局限，并且该刹车把手装置3组装于该把手杆2的另一端时，同样会产生该锁固件30锁入方向改变的问题。

由此可见，上述现有的自行车刹车把手锁固装置在结构与使用上，显然仍存在有不便与缺陷，而亟待加以进一步改进。为解决上述存在的问题，相关厂商莫不费尽心思来谋求解决之道，但是长久以来一直未见适用的设计被发展完成，而一般产品又没有适切的结构能够解决上述问题，此显然是相关业者急欲解决的问题。因此如何能创设一种新型结构的自行车刹车把手锁固装置，实属当前重要研发课题之一，亦成为当前业界极需改进的目标。

有鉴于上述现有的自行车刹车把手锁固装置存在的缺陷，本设计人基于从事此类产品设计制造多年丰富的实务经验及其专业知识，并配合学理的运用，积极加以研究创新，以期创设一种新型结构的自行车刹车把手锁固装置，能够改进一般现有的自行车刹车把手锁固装置，使其更具有实用性。经过不断的研究、设计，并经过反复试作样品及改进后，终于创设出确具实用价值的本实用新型。

发明内容

本实用新型的目的在于，克服现有的自行车刹车把手锁固装置存在的缺陷，而提供一种新型结构的自行车刹车把手锁固装置，所要解决的技术问题是使其可以降低拆卸时间，非常适于实用。

本实用新型的另一目的在于，提供一种新型结构的自行车刹车把手锁固装置，所要解决的技术问题是使其具有较大适用的把手杆的管径范围，从而更加适于实用。

本实用新型的再一目的在于，提供一种新型结构的自行车刹车把手锁固装置，所要解决的技术问题是使其可以降低成本，从而更加适于实用。

本实用新型的目的及解决其技术问题是采用以下的技术方案来实现的。依据本实用新型提出的一种自行车刹车把手锁固装置，适用于该自行车的一个把手杆，其包含有：一个固定座，包括一个围绕该把手杆的承靠部，该承靠部具有一个与该把手杆相顶抵且呈曲面状的第一承靠面，以及一个与该第一承靠面相反设置的第二承靠面；一个握把，枢设于该固定座；以及一个夹持单元，包括分别设置于该把手杆两侧的一个第一环片与一个第二环片，以及一个穿设于该固定座与所述环片的调整件，每一个环片是和该第二承靠面与该把手杆相顶抵，且该第一环片是与该第二环片枢接，所述环片与该承靠部相配合界定出一个供该把手杆穿设的固定孔。

本实用新型的目的及解决其技术问题还可以可采用以下的技术措施来进一步实现。