[实用新型]高尔夫球杆的杆头结构无效

专利信息
申请号: 200720181392.1 申请日: 2007-10-23
公开(公告)号: CN201091775Y 公开(公告)日: 2008-07-30
发明(设计)人: 许钧凯;李政道 申请(专利权)人: 明安国际企业股份有限公司
主分类号: A63B53/04 分类号: A63B53/04
代理公司: 北京中原华和知识产权代理有限责任公司 代理人: 寿宁;张华辉
地址: 中国台*** 国省代码: 中国台湾;71
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摘要:
搜索关键词: 高尔夫球杆 结构
【说明书】:

技术领域

本实用新型涉及一种高尔夫球杆的组合式杆头结构,特别是涉及一种容易克服组合件变形,并可降低打击冲力与应力的杆头结构的高尔夫球杆的杆头结构。

背景技术

现有习知的运用铸造方式制作高尔夫球杆的杆头,一般是以复数片组合而成,而一般的组合方式是分为卡接及对接。习知的卡接组合方式如图1A所示,是现有技术的卡式组合杆头结构的剖面示意图,其本体10的接合部与面板12的接合部分别设有对应形式的本体接头11与面板接头13予以组接而成一完整的杆头14。此种组合结构方式,当遇到如铸造变异等外在因素,导致本体或面板变形时,会令两工作无法完美配合,因此需要进行额外的整型或用复杂的电脑数值控制(Computer Numerical Control,CNC)加工等方法来让两工作能够配合,致使此一组合结构存在有优良率不高及耗时的缺失。

另一种现有习知的对接方式,请参阅图1B所示,是现有技术的对接式组合杆头结构的剖面示意图,其主要是在本体15上设有一对接面16,直接与面板17的背面18焊接而成为一杆头19。惟此种对接方式,因为对接面16离打击面很近,强大的打击冲力与杆头19变形应力会集中在此对接面16上,而容易在接合的焊接面产生断裂。

由此可见,上述现有的高尔夫球杆的杆头结构在结构与使用上,显然仍存在有不便与缺陷,而亟待加以进一步改进。为解决上述存在的问题,相关厂商莫不费尽心思来谋求解决之道,但长久以来一直未见适用的设计被发展完成,而一般产品又没有适切结构能够解决上述问题,此显然是相关业者急欲解决的问题。因此如何能创设一种新型结构的高尔夫球杆的杆头结构,实属当前重要研发课题之一,亦成为当前业界极需改进的目标。

有鉴于上述现有的高尔夫球杆的杆头结构存在的缺陷,本设计人基于从事此类产品设计制造多年丰富的实务经验及专业知识,并配合学理的运用,积极加以研究创新,以期创设一种新型的高尔夫球杆的杆头结构,能够改进一般现有的高尔夫球杆的杆头结构,使其更具有实用性。经过不断的研究、设计,并经过反复试作样品及改进后,终于创设出确具实用价值的本实用新型。

发明内容

本实用新型的目的在于,克服现有的高尔夫球杆的杆头结构存在的缺陷,而提供一种新型的高尔夫球杆的杆头结构,所要解决的技术问题是使其在铸造变异而使组件变形时,可以在简易处理后其组件仍可互相配合,且其打击面板产生的冲击力与应力不容易对组件的接合面产生影响,非常适于实用。

本实用新型的目的及其解决其技术问题是采用以下的技术方案来实现的。依据本实用新型所提出的一种高尔夫球杆的杆头结构,其包括:一本体部,具有一第一接合面,该第一接合面与该本体部的表面形成一第一勾角;一打击面板部,具有一打击面与一第二接合面,该第二接合面与该打击面之间具有一缓冲区,并与该打击面板部的表面形成一第二勾角,而对接贴合于同一平面的该第一接合面;以及一杆体结合部,形成于该本体部或该打击面板部,以供一杆身结合。

本实用新型的目的及解决其技术问题还可以可采用以下的技术措施来进一步实现。

前述的高尔夫球杆的杆头结构,其中所述的第一接合面与该第二接合面平行于该打击面。

前述的高尔夫球杆的杆头结构,其中所述的本体部与该第一接合面是一体成型的延伸结构。

前述的高尔夫球杆的杆头结构,其中所述的打击面板部与该第二接合面是一体成型的延伸结构。

前述的高尔夫球杆的杆头结构,其中所述的第一接合面内缘更具有一挡阶,以协助该第二接合面的外缘抵止定位。

前述的高尔夫球杆的杆头结构,其中所述的第二接合面内缘更具有一挡阶,以协助该第一接合面的外缘抵止定位。

前述的高尔夫球杆的杆头结构,其中所述的第一接合面与该第二接合面的接合结构为硬焊接合、软焊接合或胶合接合的结构。

前述的高尔夫球杆的杆头结构,其中所述的高尔夫球杆的杆头为木杆头、铁杆头或推杆。

本实用新型与现有技术相比具有明显的优点和有益效果。经由以上可知,为了达到上述目的,本实用新型所提出的技术手段在于,提供一种高尔夫球杆的杆头结构,包括有一本体部、一打击面板部以及一杆体结合部,本体部具有一第一接合面与本体部的表面形成一第一勾角;打击面板部具有一打击面与一第二接合面,第二接合面与打击面之间具有一缓冲区,并与打击面板部的表面形成一第二勾角,第二接合面与第一接合面对接贴合于同一平面;杆体结合部,形成于本体部或打击面板部,以与一杆身结合。

上述杆头结构的改进,其第二接合面是平行于打击面,以其结构本身来承受最大的打击冲击力与应力。

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