[实用新型]铝轮800W/48V一体化直流无刷电机

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种电动摩托车电机，具体涉及一种功率和效率提高的铝轮一体化直流无刷电机。

背景技术

目前，按照国家的规定，电动摩托车的时速不得超过20km/h，但实际上，有的电动摩托车速度也达到了55km/h，在国外，如泰国、马来西亚，对电动摩托车速度的需求非常大，但一般电动车55km/h的速度根本满足不了使用者的需求，电动摩托车速度过低的原因在于：电机功率普遍较小，磁钢和硅钢片较少而且小，两者没有进行合理的匹配和组合，控制器功率也只有500W；另外，电机装设在轮网上，两者是分离的，电机没有充分利用轮网的最大有效空间，整个电机体积也不够大，导致电动摩托车的速度无法超过60km/h，从而限制了其在一般公路上的行驶；此外，普通电动摩托车还有一缺点就是：启动非常慢，后面的加速度也较小，同样满足不了使用者的需求。

发明内容

为了解决以上技术问题，本实用新型提供了一种功率和效率大大提高、启动速度极快的铝轮800W/48V一体化直流无刷电机，其电机机壳与轮网连接为一体化式结构，充分利用轮网的有效空间，磁钢和硅钢线圈也重新进行了有效配置，解决了速度无法超过60km/h的瓶颈，使电机功率大于或等于800W，速度可达到80km/h以上，完全满足了电动摩托车在一般公路上行驶的要求。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：

一种铝轮800W/48V一体化直流无刷电机，它包括有机壳，机壳的两侧设有端盖，中心轴设置有滚动轴承，中心轴套装有磁钢，磁钢内侧设置有硅钢线圈，机壳装设在轮网上，磁钢由43-48块磁钢片依次紧密排列组合成一个圆形结构，圆形结构的直径为大于或等于205mm，宽度为大于或等于40mm；硅钢线圈由多块硅钢片紧密叠加组合形成一线圈而成，线圈的直径为150mm至205mm，硅钢线圈在一环形结构里运行，机壳与轮网固定连接形成准一体化式结构。

以上所述的磁钢最好为46块，所述圆形结构的直径最好为205mm。

本实用新型的进一步措施是：

所述线圈的直径最好为205mm。

所述的轮网为铝质或钢质材料。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：1、电机机壳充分利用了轮网的最大有效空间，整个电机增大了体积，磁钢和硅钢线圈重新改变了组合和规格大小，有效匹配后直接导致整个电机的动力系统效率极大地提高，功率提高到800W以上，使电动摩托车在公路上行驶的速度达到80km/h或以上；2、启动速度非常的快，加速度的提升也极快。

附图说明

下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。

图1是本实用新型铝轮800W/48V一体化直流无刷电机的结构示意图。

图中：1、机壳，2、端盖，3、中心轴，4、硅钢线圈，5、磁钢，6、轮网，7、滚动轴承。

具体实施方式

如图1所示，机壳1的两侧设计有端盖2，中心轴3的两端设置有滚动轴承7，中心轴3套装有磁钢5，磁钢5主要由46块磁钢片依次紧密地排列组合成一个圆形结构，此圆形结构的直径为205mm，宽度为40mm；磁钢5内侧设置有硅钢线圈4，硅钢线圈4由多块硅钢片构成，硅钢片紧密叠加组合形成一线圈结构，线圈的直径为150mm，硅钢线圈4在一环形结构里运行，硅钢线圈4与磁钢5有效匹配组合后，使电机功率达到800W以上，速度可达到80km/h，甚至80km/h以上，完全满足了电动摩托车在公路上行驶的需求。机壳1装设在轮网6上，机壳1与轮网6固定连接形成准一体化式结构，充分利用了轮网6的最大有效空间，使整个电机体积大大地增加，轮网6的材料可以选用铝质、钢质或其他材料。