[实用新型]升降机的平衡锤结构

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种升降机的平衡锤结构。

背景技术

参阅图1、图2所示，是现有的平衡锤立体示意图及平面剖示图，随着建筑工程的发展，建筑物越盖越高，如果以楼梯作为楼层间的唯一交通工具，则超过五楼就会造成人们的不便，而且人们如果搬运较重的物品，则其不便将会更明显，因此乃有升降机的开发以利楼层间的交通，但是升降机的车厢本身重量就重，如果加上人员或物品的重量，则动力机械根本无法让其瞬间启动，为此，乃有配重平衡的设计，即是在动力机械的传动索两端分别连接重量相当的升降机车厢与平衡锤(或称配重块)，如此可以大幅减低瞬间出力。

但是，其上述现有的升降机平衡锤(如图1、图2所示)，仍存在有下列问题点：

一、现有的平衡锤(配重块)10，为复数的一般铸铁所炼铸成型本体20，本体20间相互堆叠而成一平衡锤10，所以在日久使用的情形下，易产生锈斑而造成损毁。

二、现有的平衡锤(配重块)10因为铸铁制成本体20，铸铁材质为硬且脆，所以搬运时易有断裂情形，造成损失。

三、现有的平衡锤(配重块)10为全部金属材质所制成本体20(如图2所示)，而因金属的价格昂贵，平衡锤的重量也需要相当重，造成平衡锤制备价格昂贵。

是以，针对上述现有结构所存在的问题点，如何开发一种更具理想实用性的创新结构，实消费者所殷切企盼，也是相关业者须努力研发突破的目标及方向。

有鉴于此，实用新型设计人本在多年从事相关产品的制造开发与设计经验，针对上述的目标，详加设计与审慎评估后，终得一确具实用性的本实用新型。

发明内容

针对现有技术的不足，本实用新型的目的在于：提供一种升降机的平衡锤结构，解决现有技术的技术问题：现有的平衡锤，为复数的一般铸铁所炼铸成型本体，本体间相互堆叠而成一平衡锤，所以在日久使用的情形下，易产生锈斑；且因为铸铁制成本体，铸铁材质为硬且脆，所以搬运时易有断裂情形，造成损失；且全部金属材质本体，因金属的价格昂贵，平衡锤的重量也需要相当重，造成平衡锤制备价格昂贵；使得本实用新型达到平衡锤不易生锈、断裂，价格也可降低的目的。

为实现上述目的，本实用新型采用的技术方案是：

一种升降机的平衡锤结构，其特征在于：是包含有：

一本体，所述的本体的内部铺绕结合有一增进强度的环网层；及，

一包覆层，所述的包覆层是以涂覆的方式结合在本体的外表面。

与现有技术相比较，采用上述技术方案的本实用新型具有的优点在于：

1.现有技术利用铸铁制成平衡锤，所述的铸铁的平衡锤易生锈斑。本实用新型利用本体内部铺绕一环网层与本体结合，增进强度，且本体表面涂覆一包覆层，本体可为水泥，而包覆层可为油漆，所以不会生锈斑。

2.现有技术利用铸铁制成平衡锤，惟铸铁硬且脆，而易于搬运时断裂。而本实用新型凭借本体内部铺绕一环网层，所以强度增加而不易断裂。

3.现有技术以铸铁制成平衡锤，所以价格昂贵，而本实用新型凭借水泥制成平衡锤，所以价格可以降低。

附图说明

图1：是现有平衡锤的立体示意图；

图2：是现有平衡锤的剖示平面图；

图3：是本实用新型其一实施例的平衡锤立体示意图；

图4：是本实用新型其一实施例的平衡锤剖示平面图。

附图标记说明：10-平衡锤；20-本体；30-本体；31-环网层；40-包覆层；50-平衡锤。

具体实施方式

本实用新型是提供一种升降机的平衡锤结构设计。

参阅图3所示，是本实用新型的其一实施例立体示意图，所述的升降机的运作上，一般都会利用平衡锤以使启动的出力减小，而平衡锤的重量与升降机的重量取相近值，以达到平衡的作用，所以平衡锤一般均设成长条状本体30，并以复数长条状本体30堆叠出所需重量的平衡锤50，以作为配重之用。

参阅图4所示，是本实用新型的其一实施例剖示平面图，一种平衡锤结构，其是包含有：

一本体30，所述的本体30可为普通水泥，本体30的内部铺绕结合有一环网层31，以增进强度；及，

一包覆层40，所述的包覆层40是涂覆在本体30的表面。

其中，本体30可为普通水泥。

其中，环网层31为塑胶网。

其中，环网层31为金属网。

其中，包覆层40为油漆。

其中，包覆层40为防水油漆。

其中，包覆层40为沥青。