[实用新型]铁路车辆导向臂的弹性连接装置

权利要求书

1.一种弹性连接装置，用于连接铁路车辆转向架的导向臂，其特征在于，包括与所述导向臂之一固定连接的第一连接座，所述第一连接座具有沿所述铁路车辆的纵向水平设置的第一连接孔，其中设置弹性套筒，所述弹性连接装置进一步包括与另一导向臂固定连接的连接销，其活动端插装于所述弹性套筒之中，所述弹性套筒处于自由状态时，其内径略小于所述连接销活动端的直径，其外径略大于所述第一连接孔的内径。

2.如权利要求1所述的弹性连接装置，其特征在于，所述弹性套筒为橡胶套筒。

3.如权利要求1所述的弹性连接装置，其特征在于，所述第一连接孔的开口端设置用于限制所述弹性套筒位置的阻挡部件。

4.如权利要求3所述的弹性连接装置，其特征在于，所述阻挡部件包括挡圈，以及位于所述挡圈外侧且具有一开口的弹性卡环，所述弹性卡环用于阻挡所述挡圈，所述第一连接座开口端的内壁设置用于部分容纳所述弹性卡环的环形卡槽。

5.如权利要求4所述的弹性连接装置，其特征在于，所述第一连接座进一步包括位于所述第一连接孔内端的内孔，所述内孔与所述第一连接孔共轴，且其内径大于所述连接销活动端的直径，但小于所述外孔的内径，从而在两者相邻的位置形成朝向所述外孔的环形阻挡面，所述环形阻挡面与所述挡圈分别阻挡所述弹性套筒的两端面。

6.如权利要求5所述的弹性连接装置，其特征在于，所述连接销与所述弹性套之间进一步设有增滑衬套。

7.如权利要求6所述的弹性连接装置，其特征在于，所述增滑衬套呈具有一开口端的筒状，其开口端及其筒壁由轴向的通槽分割为瓣状结构。

8.如权利要求6所述的弹性连接装置，其特征在于，所述增滑衬套为尼龙套。

9.如权利要求6、7或者8任一项所述的弹性连接装置，其特征在于，所述连接销的活动端具有向末端渐缩的锥形面，所述锥形面位于所述第一连接座的内孔中。

10.如权利要求1至8任一项所述的弹性连接装置，其特征在于，所述连接销通过第二连接座与导向臂固定连接，所述第二连接座与导向臂固定连接，且具有与所述第一连接孔共轴的第二连接孔，所述第二连接孔的内径略小于所述连接销固定端的外径，所述连接销的固定端插装于所述第二连接孔，两者形成过盈配合。