[实用新型]自动逆洗滤器

说明书

一、技术领域

本实用新型涉及一种燃油滤清器，具体涉及一种自动逆洗滤器。

二、背景技术

中国专利CN 2783147Y公开了一种燃油自动逆洗滤器，它在滤壳本体的侧壁上设有逆洗出口；逆洗出口处的滤壳本体内壁上安装有轴向槽刮板和刮板座；其滤芯组件包括单筒滤筒，滤筒外壁上设有滤网，滤筒内装有驱动轴；驱动机构设于上盖上部。其结构简单，减小了体积和重量，使维修保养更方便，既能实现自动逆洗，也能人控逆洗。但还存在如下问题：1、逆洗滤器由于减速电机是直接驱动滤芯轴旋转，缺少安全机构，如果滤芯因杂质或其他原因卡住，容易造成减速电机和滤芯损坏。2、逆洗滤器的滤芯与本体上安装的刮板(即固定式的刮板)，由于加工和装配原因必然存在一定的间隙，这样在逆洗时，会通过间隙产生漏泄。

三、发明内容

本实用新型所要解决的技术问题是提供一种使用寿命长、不漏泄且结构简单的自动逆洗滤器。

为解决上述技术问题，本实用新型的自动逆洗滤器，包括本体、减速电机，本体内安装滤芯，刮板组件安装在滤芯外圆侧，所说减速电机与滤芯轴之间设有扭力限制器，该扭力限制器包括与滤芯轴连接的下连接法兰，与减速电机连接的连接轴下端呈倒圆台体，该圆台体置于上连接法兰和下连接法兰内，连接轴上安装内摩擦片和外摩擦片，外摩擦片经摩擦片挡圈与蝶形弹簧和压紧环连接，压紧环由圆螺母固定；所说刮板组件包括固定板，该固定板通过压缩弹簧与聚四氟乙烯刮板连接，固定板和聚四氟乙烯刮板间安装U形管，固定板上带孔螺座与逆洗电动排出阀连接。

由于上述技术方案在减速电机与滤芯之间增设扭力限制器，电机则通过摩擦片使扭力限制器转动，而摩擦片的摩擦力大小由蝶形弹簧的弹力决定，蝶形弹簧的弹力可用圆螺母调节，如果减速电机在传动滤芯轴的扭力过大时，摩擦片会打滑，从而脱开传动，一旦扭矩减少后，又会恢复传动，因此，避免了扭矩过大而损坏减速电机或滤芯，有效延长了使用寿命。又由于设计了一套弹性刮板组件，其中刮板通过压缩弹簧均匀地压在滤芯外周上，从而消除了刮板与滤芯外周间的间隙，因此，有效解决了漏泄问题。刮板采用聚四氟乙烯材质，避免伤及滤网表面，从而延长使用寿命。弹性刮板组件结构简易，还可先行单独装成组件，再装入滤器本体，所以拆装很容易。本实用新型过滤和逆洗效果好，主要用于柴油发动机燃油或滑油的精细过滤，特别适合劣质燃料油的过滤，以保证柴油机可靠正常的运转，由于安装了扭力限制器和弹性刮板组件，使结构更完善更实用，特别适用于船舶自动化机舱，本机可单独安装在发动机前，也可作为燃油或滑油供应装置的一部分。

四、附图说明

图1是本实用新型自动逆洗滤器的结构示意图；

图2是图1所示实施方式中扭力限制器的剖视图；

图3是图1所示实施方式中刮板组件的装配图；

图4是图3的俯视图；

图5是本实用新型自动逆洗滤器的过滤和逆洗原理图。

五、具体实施方式

由图1可见，本实用新型自动逆洗滤器本体1内安装滤芯2，刮板组件3安装在滤芯2外圆侧，其上有带孔螺栓与逆洗电动排出阀4连接，本体1上还设有油进口5、油出口6和排污口7，减速电机8与滤芯轴9之间设有扭力限制器10。

参见图2，扭力限制器10包括与滤芯轴9连接的下连接法兰11，与减速电机8连接的连接轴12下端呈倒圆台体，该圆台体置于上连接法兰13和下连接法兰11内，上连接法兰13和下连接法兰11由螺钉14固定连接，连接轴12上安装内摩擦片15-1和外摩擦片15-2，外摩擦片15-2外侧安装摩擦片挡圈16，蝶形弹簧17置于摩擦片挡圈16和压紧环18之间，压紧环18由圆螺母19固定。

参见图3和图4，刮板组件3包括固定板20，固定板20通过四根压缩弹簧21与聚四氟乙烯刮板22连接，固定板20和聚四氟乙烯刮板22间安装U形管23，固定板20上带孔螺座24与逆洗电动排出阀4连接。

参见图5，说明本实用新型的过滤和逆洗原理。具有一定压力燃油(或滑油)从油进口5流入，从滤芯2的外周进入滤网滤掉油中杂质，过滤后的油从滤芯2的内侧通过上室至油出口6流出，通过不断的过滤，滞留在滤网上(尤其是滤网外侧)的杂质和油泥，不断使入口和出口的压力差增大，当达到一定值(可调)时，逆洗电动排出阀4打开，同时，减速电机8也带动滤芯2慢速转动，具有一定压力的油从滤芯2内侧流向滤芯2外侧(与过滤油流向相反)，并向排泄口排出，此时排泄口的压力接近零值，正是利用这样的压力差，将附着在滤网上的杂质和油泥等冲出排泄口。