[实用新型]电池包壳体、电池包和电动工具

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种电池包壳体、包括该电池包壳体的电池包以及包括该电池包的电动工具。

背景技术

传统电动工具上使用的电池包壳体通常为密闭的胶壳，电池组则装在这种密闭的胶壳中。电池组在充放电过程中会发热，尤其在快速充放电时，电池会释放出大量的热量。由于传统的电池包壳体为密闭的胶壳，所以电池散发的热量不能及时地排出，从而导致电池组整体温度的升高，降低了电池组的充、放电效率，缩短了电池组的使用寿命。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种散热性好的电池包壳体、包括该电池包壳体的电池包和包括该电池包的电动工具。

本实用新型提供了一种电池包壳体，该电池包壳体包括上壳1和下壳2，所述上壳1和下壳2共同围成一个密闭的空间，其中，所述上壳1上设置有进风孔3，所述下壳2上设置有排风孔4。

本实用新型还提供了一种电池包，该电池包包括壳体5和电池组6，所述电池组6位于壳体5围成的空间中，其中，所述壳体5是本实用新型提供的电池包壳体。

本实用新型还提供了一种电动工具，该电动工具包括电池包7，其中，所述电池包7为本实用新型提供的电池包，该电动工具还包括通风装置8，所述通风装置8与电池包7的进风孔3相通。

由于本实用新型提供的电池包壳体5的上壳1和下壳2上分别设置有进风孔3和排风孔4，所以可以通过通风装置8对位于电池包壳体5中的电池组6进行通风冷却。因此，电池组6在充放电过程中产生的热量可以通过排风孔4及时地散出，从而降低了电池组6的温度，提高了电池组6的充、放电效率，并且延长了电池组6的使用寿命。

附图说明

图1是本实用新型提供的电池包壳体结构示意图；

图2是本实用新型提供的电池包壳体的上壳和上壳夹层的结构示意图；

图3是本实用新型提供的电池包壳体的下壳和下壳夹层的结构示意图；

图4是本实用新型提供的电池包的结构示意图；

图5是本实用新型提供的电动工具的结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型作进一步的说明。

如图1所示，本实用新型提供的电池包壳体包括上壳1和下壳2，所述上壳1和下壳2共同围成一个密闭的空间，其中，所述上壳1上设置有进风孔3，所述下壳2上设置有排风孔4。

为了更好地将从进风孔3进入的风导入电池组的内部，如图1和图2所示，优选地，该电池包壳体还包括上壳夹层9，所述上壳夹层9位于上壳1和下壳2共同围成的空间中且靠近上壳1的上表面设置，所述上壳夹层9的四周与上壳1的内壁贴合，所述上壳夹层9上分布有多个导流孔10。可以采用本领域公知的各种方式实现上壳夹层9的四周与上壳1内壁的贴合，如可以采用焊接的方式在上壳夹层9的四周与上壳1内壁之间形成连接。所述导流孔10可以在上壳夹层9上任意分布，为了将位于电池包壳体内的电池组释放的热量均匀地排出，优选地，所述导流孔10在上壳夹层9上均匀分布，且每个导流孔10的位置设置为对准所述电池包壳体中盛装的电池组的相邻单体电池之间的缝隙。所述导流孔10可以为各种形状的孔，如柱状孔或锥形孔。为了提高导流孔10的导流效果，优选地，所述导流孔10为沿冷却风流入方向横截面积逐渐变小的锥形孔。对导流孔10的孔径大小没有特别的限定，可以根据具体情况进行设定。导流孔10贯穿上壳夹层9形成，对导流孔10的深度没有特别的限定，如导流孔10的深度可以为2-100毫米。所述上壳夹层9可以采用本领域公知的各种材料制成，如尼龙、ABS、聚碳酸酯、聚丙烯或聚乙烯。