[实用新型]连续变速传动装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种连续变速传动装置，尤指一种适用于机车引擎的连续变速传动装置。

背景技术

对于目前市面上常见的机车而言，依照其动力传动机构的不同主要分为两种，其一为皮带连续变速传动，另一为档位变速传动，前者即为俗称的自排车，后者则为俗称的打档车。

在目前市面上的自排机车主要采皮带式连续无段变速传动，亦即连续变速传动机构可依照机车引擎转速的高低而自动改变速度。

请参阅图1所示习知的连续变速传动装置剖视图，其中显示有一曲轴1，该曲轴1耦合至一机车引擎(图未示)，并获得从机车引擎所传送的一旋转动力，且曲轴1上并同轴固设有一驱动盘2、及同轴滑设有一滑动驱动盘3，一皮带4则跨设环绕于驱动盘2、及滑动驱动盘3之间，而滑动驱动盘3的左右滑移的位移量则藉由一马达6、与一齿轮组5来控制，且上述驱动盘2、滑动驱动盘3、及皮带4等构件被一曲轴箱7所覆盖。

详而言之，习知自排机车的连续变速传动装置藉由马达6的正转、逆转，再经由齿轮组5的传动将马达6的旋转动力转换为驱动滑动驱动盘3左右滑移的动力，因此可改变皮带4的环绕直径，而机车引擎的旋转动力则可经由曲轴1、及皮带4传送至一出力轴(图未示)，因皮带4的环绕直径连续可变，故可达到无段连续变速的目的。

然上述自排机车的连续变速传动装置因较早期采用离心力来控制滑动驱动盘左右滑移的自排机车，多了马达、及齿轮组等控制滑动驱动盘左右滑移的构件，而使整体的连续变速传动装置更为繁杂，且早期采用离心力来控制滑动驱动盘左右滑移的连续变速传动装置，主要靠曲轴箱、及曲轴箱盖来保护使其与外界的雨水、灰尘隔绝，进而维持其运转的顺畅与寿命。因此，习用采用马达、及齿轮组来控制滑动驱动盘左右滑移的自排机车除了具有曲轴箱，用以容纳驱动盘组、传动盘组、及皮带外，尚需另外设计一箱盖来容纳马达、及齿轮组，致使整体箱盖的结构复杂，组装不易，且防水、防尘的效果也不佳。故上述自排机车的连续变速传动装置并非十分理想，尚有改善的空间。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种空间缩小、曲轴箱的形状结构简单的连续变速传动装置。

本实用新型采用如下所详述的技术特征以为了解决上述问题。

本实用新型的连续变速传动装置，包括有：一曲轴、一驱动盘组、一传动盘组、一皮带、一动力驱动器、一齿轮组、以及一曲轴箱。

其中，上述曲轴提供一旋转动力。而驱动盘组则包括有一驱动盘、及一滑动驱动盘，驱动盘同轴固设于曲轴上，滑动驱动盘同轴滑设于曲轴上。另传动盘组用以传送曲轴的旋转动力。至于，皮带环绕于驱动盘组、及传动盘组之间。

此外，上述动力驱动器用以驱动滑动驱动盘左右滑移。而齿轮组组设于动力驱动器、及滑动驱动盘之间，用以将动力驱动器的动力传送至滑动驱动盘上。另曲轴箱则用以容纳驱动盘组、传动盘组、皮带、动力驱动器、及齿轮组，且动力驱动器、及齿轮组组设于驱动盘组、及传动盘组之间。

另外，上述动力驱动器可为一马达、一气压缸、一油压缸、或其它等效的驱动动力源。

再者，上述齿轮组包括有一致动齿轮、一驱动转盘、及至少一传动齿轮。其中，致动齿轮与动力驱动器连动，驱动转盘用以驱动滑动驱动盘左右滑移，而至少一传动齿轮啮合于致动齿轮、及驱动转盘。俾可使动力驱动器的动力藉由齿轮组，将其输出扭力放大，再去驱动滑动驱动盘左右滑移。

此外，上述驱动盘组可更包括有一从动转盘，其组设于滑动驱动盘上，从动转盘并与齿轮组的驱动转盘相互啮合，且驱动转盘同轴固设于曲轴上。俾可使动力驱动器的动力藉由齿轮组，将其输出扭力放大，再经由从动转盘，进而驱动滑动驱动盘左右滑移。

另外，本实用新型可更包括有一感知器，其组设于滑动驱动盘上，用以侦测滑动驱动盘的滑移量，进而得知连续变速传动装置的变速状态。

再者，本实用新型可更包括有一齿轮箱盖，其用以覆盖齿轮组，俾可使齿轮组更进一步有效地防尘、防水。

又，上述动力驱动器邻近于传动盘组，而齿轮组邻近于驱动盘组。

本实用新型的优点是，不仅可使整体变速传动装置的空间缩小迷你化，且可使曲轴箱的形状结构简单，组装容易，并使动力驱动器、及齿轮组容纳于曲轴箱内，可有效地防尘、防水。

附图说明

图1是习知的连续变速传动装置剖视图；

图2是本实用新型一较佳实施例的曲轴箱侧视图；

图3是本实用新型一较佳实施例的连续变速传动装置部分剖视图。

符号说明

1   曲轴          2   驱动盘