[实用新型]一种液化天然气加气机

说明书

技术领域

本实用新型是一种液化天然气加气机，属于汽车燃气加注技术，涉及对汽车液化天然气加气机的改进。

背景技术

液化天然气简称LNG，是一种清洁汽车燃料。而现有的加气机设备在加液结束时，要用两个流量计计量的数值相减，其差值作为实际加入汽车储液罐的数值，并依此作为结算的依据。这种方式的计量精度不高。往往造成与用户之间的矛盾，而且现有的加气机设置的成本很高。还不能达到预冷的目的，不能保证给汽车加气时加注的是液体。

发明内容

本发明的目的正是针对上述现有产品上存在的不足而设计提供了一种液化天然气加气机，其目的是降低加气机成本，提高计量精度高，能准确计算加气站与客户的贸易核算。

本实用新型的目的是通过以下措施来实现的：

该种液化天然气加气机，包括管路系统、电脑控制系统、壳体、键盘及显示器，其中管路系统包括进液管路系统和回液管路系统，加气机的进液管路系统包括：加气机的进液接口与手动截止阀、安全阀、气动开关阀、进液质量流量计、真空软管、加气枪和加气枪接口串连连接，加气机的回液管路系统包括：卸压、保冷循环回气管与手动截止阀、安全阀、调压阀、回液质量流量计、真空软管、回气枪和回气枪接口串连连接，其特征在于，壳体上有加气枪接口、回气枪接口与安全阀、回液管路系统连通，回液管路系统通过真空软管与回气枪连接，加气枪和回气枪分别与加气枪接口和回气枪接口连接，压力表通过钢管连接在调压阀与回液质量流量计之间，另外，驱动气动开关及除霜枪的压缩空气与电磁阀、气动开关阀连通。

附图说明

图1为本实用新型的整体结构连接示意图

具体实施方式

以下将结合附图和实施例对本实用新型产品作进一步地详述：

参见附图1所示，，一种液化天然气加气机，包括管路系统、电脑控制系统CPU22、壳体、键盘25及两个显示器23、24，其中管路系统包括进液管路系统和回液管路系统，加气机的进液管路系统包括：加气机的进液接口1与手动截止阀2、安全阀3、气动开关阀4、进液质量流量计5、真空软管27、加气枪6和加气枪接口8串连连接，加气机的回液管路系统包括：卸压、保冷循环回气管12与手动截止阀11、安全阀9、调压阀13、回液质量流量计14、真空软管26、回气枪15和回气枪接口16串连连接，其特征在于，壳体上有加气枪接口8、回气枪接口16与安全阀9、回液管路系统连通，回液管路系统通过真空软管26与回气枪15连接，加气枪6和回气枪15分别与加气枪接口8和回气枪接口16连接，压力表18通过钢管连接在调压阀13与回液质量流量计14之间，另外，驱动气动开关及除霜枪的压缩空气17与电磁阀10、气动开关阀4连通。

整个系统在连通状态下保持低温；加气机在工作状态下，进液质量流量计5和回液质量流量计14分别计数。加气机给汽车储液罐加液时，第一步，进行预冷循环；第二步，将回气枪15和加气枪6分别接到汽车储液罐的回气口和进气口上；第三步，打开电磁阀10开始加液，同时，储液罐中的气相物质通过回气枪15，由回液质量流量计14计量，返回加气站；第四步，加气机结束加注后，将加气枪6和回气枪15分别从汽车储液罐的进气口和回气口上取下，并接到机壳的加气枪接口8和回气枪接口16上，由进液质量流量计5计量的数值减去回液质量流量计14计量的数值，其差值作为实际加入汽车储液罐的数值。

另外，该产品设置有防爆开关21、防爆电源控制盒20和防爆接线盒10并依次串接，再与电源28连接。

本实用新型产品增加了安全阀、调压阀和预冷循环系统，加气机在工作状态下，进液质量流量计5和回液质量流量计14分别计数，能够保证计量精度和加气站与客户间的贸易核算。

本实用新型的优点是：

一、计量精度高。本实用新型加气机在结构上有所创新，加气机在非工作状态下，加气枪6和回气枪15分别与加气枪接口8和回气枪接口16连接，整个系统在连通状态下进行低温介质循环，排除管路中的蒸发气体，这样避免了管路中残留的蒸发气体对加气精度的影响。

二、增加了安全阀和调压阀。本实用新型加气机在非工作状态下，低温液体会发生气化，使整个加气机压力增高，增加了安全阀9之后，加气机管路中的蒸发气体会通过安全阀9释放，使安全系数大大提高；本实用新型加气机在工作状态下，汽车储液罐中的气相物质会对加气精度有很大的影响，增加了调压阀13之后，通过设定压力值，能够保证回液系统为液体计量，从而大大提高了计量精度。