[实用新型]脚轮结构

说明书

【技术领域】

本实用新型是在提供一种脚轮结构，尤指一种可藉由单一下压动作，即可达到操作脚轮煞车、定向的目的。

【背景技术】

按，一般脚轮为达一可固定位置的作用均设有煞车装置，以藉煞车来令脚轮停置，如图1所示，为一常见脚轮煞车装置的设计，其主要是由轮架10、配合轴杆11、轮体12、予穿结一垂向轴杆13、煞车板块14及板压件15等构件组合而成。

而上述常见设计煞止脚轮(如图2所示)，当将板压件15向下压时，其煞车板块14即受外力下压抵持于轮体12轮面上，且板压件15卡抵向下定位，当欲解除煞止脚轮时则需要弯下腰扳动板压件15上升，使煞车板块14脱离轮体12，故对于使用者该脚轮的煞车装置实有其不便之处，且轮架10与轮体12间距过大，常会有绞入毛发卡住脚轮转动的情事发生，又该脚轮煞止后虽不会滚动但却会有转向的移位，使用上也存在有其缺失。

【新型内容】

本创作人乃秉持多年制造、设计相关产品的专业经验，极思创新、改良的产品，经不断改良、试验，终于创作出本实用新型。

本实用新型的主要目的，是在提供一种脚轮结构，尤指一种藉由下压动作即可轻易完成煞车、定向或解除的脚轮结构。

本实用新型的另一主要目的，是在提供一种可选择煞车与定向同步定位或单独定向的脚轮结构。

本实用新型提供的一种脚轮结构，其特征在于，主要包括：

脚轮主体，脚轮主体上方设有连接座，而连接座下方设有定向卡合齿盘与定位槽，又脚轮主体内凹面上设有定位凸体与数定位孔及枢接孔；

煞车系统，是设于脚轮主体底部凹面内，该煞车系统包括按压片与煞车定向体，其中按压片与煞车定向体是呈接触连动，且煞车定向体上设有抵持部与煞车卡合齿盘；

定向系统，是组设于脚轮主体底部凹面内，该定向系统系由按压片与定向片体组成，其中按压片与定向片体是呈接触连动，且定向片体上设有定位凸体；

解除装置，是枢接于脚轮主体内凹面内并穿出凹面，该解除装置上设有按压部、枢接孔及卡合部；

数定位组件，是将煞车系统、定向系统与解除装置结合定位于脚轮主体内；

藉由上述构件组合，即可轻易达到脚轮煞车与定向同时或为单为定向的选择，进而达到更多功能的脚轮结构。

本实用新型提供的一种脚轮结构的另一种形式，其特征在于，主要包括：

脚轮主体，脚轮主体上方设有连接座，而连接座下方设有定向卡合齿盘与定位槽，又脚轮主体内凹面上设有定位凸体与数定位孔及枢接孔；

煞车系统，是设于脚轮主体底部凹面内，该煞车系统包括按压片与煞车定向体，其中按压片与煞车定向体系呈接触连动，且煞车定向体上设有抵持部与煞车卡合齿盘；

解除装置，是枢接于脚轮主体内凹面内并穿出凹面，该解除装置上设有按压部、枢接孔及卡合部；

数定位组件，是将煞车系统、定向系统与解除装置结合定位于脚轮主体内。

其中煞车系统的按压片包括有按压部、枢接孔及卡合槽，故可定位于脚轮主体的定位孔上，进而与煞车定向体产生连动作用。

其中煞车系统定向体包括有抵持部、枢接孔、凸体、定向卡合齿盘及弹性组件组成，故能完成煞车与定向的目的。

本实用新型提供的一种脚轮结构的又一种形式，主要包括：

脚轮主体，脚轮主体上方设有连接座，而连接座下方设有定向卡合齿盘与定位槽，又脚轮主体内凹面上设有定位凸体与数定位孔及枢接孔；

定向系统，是组设于脚轮主体底部凹面内，该定向系统是由按压片与定向片体组成，其中按压片与定向片体是呈接触连动，且定向片体上设有定位凸体；

解除装置，是枢接于脚轮主体内凹面内并穿出凹面，该解除装置上设有按压部、枢接孔及卡合部；

数定位组件，是可将煞车系统、定向系统与解除装置结合定位于脚轮主体内。

本实用新型提供的一种脚轮结构的还一种形式，主要包括：

脚轮主体，脚轮主体包括有连接座与置放凹槽；

煞车与定向系统，是组设于置放凹槽内，供可控制脚轮的定向与煞车；

其特征在于，：该置放凹槽是由连接座向上斜设形成一上仰的罩体，以供煞车与定向系统的组设不会干涉轮子的转动。

结合实施例，本实用新型实具有以下的优点：

1.本实用新型的煞车系统3与定向系统4两者合一，故使用上可更为方便。

2.本实用新型的煞车系统3藉由按压动作即可轻易完成煞车的目的，故操作上极为简单且方便。

3.本实用新型的煞车系统3于煞车时，可同时完成转向卡合不动的双重使用目的。