[实用新型]带电磁阀的气瓶组合瓶阀无效
| 申请号: | 200720174697.X | 申请日: | 2007-09-09 |
| 公开(公告)号: | CN201100445Y | 公开(公告)日: | 2008-08-13 |
| 发明(设计)人: | 王雄 | 申请(专利权)人: | 王雄;黄卫琳 |
| 主分类号: | F16K5/06 | 分类号: | F16K5/06;F16K17/00;F16K1/00;F16K31/06 |
| 代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
| 地址: | 430056湖北省武汉市武汉经*** | 国省代码: | 湖北;42 |
| 权利要求书: | 查看更多 | 说明书: | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 电磁阀 组合 | ||
技术领域
本实用新型涉及气瓶具有组合功能的瓶阀,它安装在气瓶瓶口上,用于气瓶内气体的控制。
背景技术
国内现有的气瓶瓶阀有很多种,具有多种功能,这些功能总的来说有下面四种:1.通过手柄或手轮控制瓶阀的开关。2.超过设定的最大压力后自动向外泄气。3.超过设定的最高温度后自动向外泄气。4.瓶阀打开时,因为某种原因气体离开瓶阀后大量外泄,瓶阀中的过流阀能自动关闭,即过流自动保护功能。如专利号ZL95241964.5提到的瓶阀具有前面三个功能,专利ZL200520056186.9提到的瓶阀具有过流自动保护功能。
在某些场合仅仅具有上述这几种功能还是不够的。例如某些装载压缩天然气(简称CNG)的汽车,要求用车内电源控制瓶阀的开关,驾驶员拔出车钥匙之后,电源被切断,瓶阀应该被关闭,确保车辆的安全,这就要求瓶阀具有电磁阀。另外,从安全的角度考虑,汽车出现碰撞之后,车内碰撞传感器发出信号,该信号应该送到瓶阀上的电磁阀,电磁阀自动关闭瓶阀。
我国行业标准QC/T 245-2002“压缩天然气汽车专用装置技术条件”第4.3.10条规定瓶阀的过流阀在过流保护之后,过流阀关闭瓶中气体,然后能手动或自动打开过流阀,让瓶阀能恢复正常工作。
目前国内市场上还没有一种瓶阀同时具备下面五种功能:1.通过手柄或手轮控制瓶阀的开关。2.超过设定的最大压力后自动向外泄气。3.超过设定的最高温度后自动向外泄气。4.过流自动保护功能,并自动或手动打开过流阀。5.电磁阀自动控制瓶阀的开关。
实用新型内容
本实用新型涉及的气瓶瓶阀同时具备上述五种功能,并且电磁阀采用了先导阀先开启、主阀后开启的方式,使它适用于高压气体控制。同时对电磁阀的有关部位采用了密封防爆设计,使它适用于易燃易爆气体的控制。
手动关闭瓶阀的功能零件包括球阀9、上阀座10、阀座密封圈11、下阀座34、阀座密封圈35,在国内现有瓶阀方案中,装配时这些手动关闭瓶阀的功能零件从阀体1的上方或侧面进入阀体1中,如专利ZL95241964.5就是装配时从阀体1上方放入手动关闭瓶阀的功能零件的方案。而本实用新型在组装时,球阀9、上阀座10、阀座密封圈11、下阀座34、阀座密封圈35从阀体1的下方(即阀体1与气瓶联结螺纹包围的中间部位)进入阀体1,并被阀芯36压紧,这样阀体1的上方就可以用来安装电磁阀。
相对于国内现有瓶阀,本实用新型采用了和阀体合为一体的过流阀,并且增加了过流阀手动复位功能,如专利ZL200520056186.9提到的瓶阀具有过流自动保护功能却没有过流关闭后手动复位功能。如图1所示,可以手动复位的过流阀由阀体1、阀芯36、过流弹簧37、过流片38、孔用挡圈39组成,阀芯36通过螺纹固定在阀体1中,中间有气孔a,外部有气孔b与气孔d相通,过流弹簧37顶住过流片38使它离开阀芯36的气孔a,孔用挡圈39使过流片38固定在阀体1中。如果因为某种意外的原因,当气体流出瓶阀之后突然大量外泄,气体流速较快,在过流片38的过流小孔m处产生大量阻力,压缩过流弹簧37,过流片38堵住阀芯36的中心孔a,过流阀关闭,瓶中气体无法再通过孔a流出瓶阀,实现了过流保护的功能,图3表示了过流阀的关闭状态。当修复瓶阀后面的管路泄漏之处以后,转动手柄12到某一个特定的角度时,球阀9上的气孔c同时连通气孔a和b,如图4所示,瓶中气体通过小孔m到达气孔b,然后通过气孔c到达气孔a,过流片38两侧气体压力相同,它在过流弹簧37的作用下离开阀芯36,过流阀打开,瓶阀恢复正常工作。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息,商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于王雄;黄卫琳,未经王雄;黄卫琳许可,擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作,请联系【客服】
本文链接:http://www.vipzhuanli.com/pat/books/200720174697.X/2.html,转载请声明来源钻瓜专利网。





