[实用新型]省力多抽泵无效
| 申请号: | 200720174682.3 | 申请日: | 2007-08-23 |
| 公开(公告)号: | CN201212473Y | 公开(公告)日: | 2009-03-25 |
| 发明(设计)人: | 陆境然 | 申请(专利权)人: | 陆境然 |
| 主分类号: | F04C2/14 | 分类号: | F04C2/14 |
| 代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
| 地址: | 533613广西壮*** | 国省代码: | 广西;45 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 省力 多抽泵 | ||
技术领域
本实用新型涉及一种抽液工具,尤其是抽水。
背景技术
抽液泵的使用已成普遍和必需品,价格高科技含量大结构复杂的产品都不适用于大众,市面上有单叶泵,双叶泵或多叶泵及改造壳体槽行等的技术产品,但叶片的转动方向都是为一样的,经试用,多因工作单于没多大的协调性,阻力还是增多,自然抽液量扬程不是很理想,因此很多人还是用单叶泵为多。
发明内容
本实用新型要解决的技术问题是:提供一种省力多抽泵,可增加水泵的扬程,在同样流量的情况下,相对减小动力消耗从而减小所需的动力,节约能源;结构简单、成本低、普遍服务强、它能有效地提高水泵的扬程和工作效率、增加抽送液体的流量、更好的满足贡献于社会而达到目的。
本实用新型要解决的技术问题所采用的技术方案,其特征在于:在壳体5的径内有用于抽液的进口1和出口2,齿轮6和7啮合相反同速转动,叶轮3与齿轮6同轴联结,之间有隔气水密封,且自由转动;叶轮4与齿轮7同轴联结,之间有隔气水密封,且自由转动,输入动力8与齿轮7连结,发动机或其他动力连接输入动力8转动工作;叶片3和4结构形状一样,在各自的转轴联结安置相反装上。因为这样才能使两叶片之间的抽液和排液一致,转动后使进口1区域产生真空,可将抽液输入壳体5,当其继续转动时,将抽入的液体挤压到出口2区域,在这种连续不断挤压液体的过程中,使出口2区域在等容积的条件,增加压力,迫使进入壳体1的液体经出口2排出,从而完成抽送液体任务。尽管两个齿轮6和7在工作过程中阻力会有所增加,但两叶轮的相反转动对抽液的挤压产生互共性,对齿轮6和7的相互转动尤为平衡能有所省力的。也就是液体的冲击力形成双向共催性、相协调紧逼完成工作,使液体抽液量能有所增多,即扬程也高,而要求的动力输入可以比较小。
有益效果是:液体抽液量能增多,即扬程也高,而要求的动力输入可以比较小,能有效的节约能源紧张,或同样动力的情况下有更多的抽液量及高扬程,而且结构简单成本低,普遍服务强,更有利于服务人民的工作和生活。
附图说明
图1为本实用新型正面结构剖视图。
图2为本实用新型背面结构剖视图。
具体实施方式
参见图1和图2,有一个外型基本相近似于两个半圆柱形的壳体5,壳体5的径内设置有用于抽进液体的进口1和用于输出液体的出口2,由于壳体5及进口1、出口2基本与现有技术相近或相似,所以图1、图2中没有给出外观结构。
在壳体5的径内有用于抽液的进口1和出口2,齿轮6和7啮合相反同速转动,叶轮3与齿轮6同轴联结,之间有隔气水密封(与常用的抽液泵密封相似),且自由转动;叶轮4与齿轮7同轴联结,之间有隔气水密封,且自由转动,输入动力8与齿轮7连结,发动机或其他动力连接输入动力8转动工作,输入动力8可以为皮带槽轮或齿形轮等,而叶片3和叶片4结构形状一样,在各自的转轴联结安置相反装上。因为这样才能使两叶片之间的抽液和排液一致,转动后使进口1区域产生真空,可将抽液输入壳体5,当其继续转动时,将抽入的液体挤压到出口2区域,在这种连续不断挤压液体的过程中,使出口2区域在等容积的条件,增加压力,迫使进入壳体1的液体经出口2排出,从而完成抽送液体任务。尽管两个齿轮6和7在工作过程中阻力会有所增加,但两叶轮的相反转动对抽液的挤压产生互共性,对齿轮6和7的相互转动尤为平衡能有所省力的。也就是液体的冲击力形成双向共催性、相协调紧逼完成工作,使液体抽液量能有所增多,即扬程也高,而要求的动力输入可以比较小。
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F04C 旋转活塞或摆动活塞的液体变容式机械
F04C2-00 旋转活塞式机械或泵
F04C2-02 .弧形啮合式的,即各配合元件具有圆弧形传送运动,每个元件都具有相同数目的齿或齿的等同物
F04C2-08 .相互啮合式,即带有与齿轮机构相似的配合构件的啮合
F04C2-22 .内轴式,与其配合元件在相互啮合处具有同方向的运动,或其中的1个配合元件是固定的,内部元件比外部元件有更多的齿或齿的等同物
F04C2-24 .反向啮合式的,即配合元件在相互啮合处的运动方向相反
F04C2-30 .具有F04C2/02,F04C2/08,F04C 2/22,F04C 2/24各组中两组或多组所包含的特征,或具有包含在这些组中的一个组的特征,并且配合元件之间具有其他形式的运动的特征





