[实用新型]螺接杆补强构造及具螺接杆补强构造的快拆装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及轻量化的杆体构造，尤指一种螺接杆补强构造。

背景技术

既有直杆由于系金属杆件，因此当其用于螺接构造时会有重量较重的问题，若直接于直杆内挖孔减轻重量的话，又无法保持直杆整体的强度，无法于强度与重量之间取得平衡。

当上述的直杆运用于快拆装置等等需要运用螺接杆构造的装置时，由于螺接的直杆系实心的金属杆，因此在重量上无法轻量化，无法提供使用者更轻的零组件使用。

发明内容

由于既有直杆为实心的金属，因此产生重量无法减轻的缺点。有鉴于上述问题，本实用新型藉由于直杆构造内嵌设复合材料的技术手段，藉此在足够的强度下减轻重量并达到轻量化的功效。

为解决上述技术问题，本实用新型系提供一种螺接杆补强构造，其系设有一直杆，该直杆于轴心位置穿设一嵌孔，于该嵌孔嵌设一复合材料杆，于该直杆一端的外周并形成一螺牙。

前述螺接杆补强构造可运用于快拆装置，依此，本实用新型进一步提供一种具螺接杆补强构造的快拆装置，该快拆装置系包括：

一螺接杆，该螺接杆设有一直杆，该直杆于轴心位置穿设一嵌孔，于该嵌孔嵌设一复合材料杆，于该直杆一端的外周形成一第一螺牙，于该直杆另一端的外周形成一第二螺牙；

一螺合件，该螺合件系螺锁于第一螺牙；

一枢轴块，该枢轴块系圆柱体并于周侧穿设一螺孔，以螺孔螺锁于第二螺牙；

一快拆把手，该快拆把手设有一压杆，于该压杆的内端形成一凸轮部，该凸轮部以可枢转形态枢套设于该枢轴块；以及

一压块，该压块系套设于该直杆，于该压块面对凸轮部的侧面配合该凸轮部形成一凹弧面。

进一步，本实用新型于凸轮部横向穿设一枢孔，以该枢孔枢套设于所述枢轴块，于该凸轮部周面并配合所述枢轴块螺孔的位置开设一凹槽，以该凹槽供螺锁于该枢轴块的直杆穿过。

本实用新型的螺接杆补强构造能够运用在快拆装置或者脚踏车零组件的直杆等等地方，藉由复合材料杆的嵌设降低直杆的重量并保持一定的强度，使得运用螺接杆补强构造的装置能够有效的降低重量，达到轻量化的功效。

当螺接杆补强构造运用于快拆装置时，该快拆装置系以直杆穿设于花鼓，当使用时转动快拆把手压迫压块，以压块与螺合件一同将花鼓紧迫定位于前叉等处，由于快拆装置运用了螺接杆补强构造，在直杆内嵌设有提升强度的复合材料杆，因此除了可使整体轻量化以外，结构强度也能同时保持所需要的强度，藉此提供更轻的快拆装置供使用者利用。

附图说明

图1系本实用新型较佳实施例之立体图。

图2系本实用新型较佳实施例之分解图。

图3系本实用新型较佳实施例之部分剖面图。

图4系本实用新型较佳实施例运用于另种快拆装置之部分剖面图。

主要组件符号说明

(10)螺接杆            (11)直杆

(111)嵌孔            (112)第一螺牙

(113)第二螺牙        (12)复合材料杆

(20)螺合件           (21)螺孔

(30)枢轴块           (31)螺孔

(40)快拆把手         (41)压杆

(42)凸轮部           (421)枢孔

(422)凹槽            (50)压块

(51)套孔             (52)凹弧面

(40A)快拆把手

具体实施方式

本实用新型系一种螺接杆补强构造，该螺接杆补强构造可运用于具有螺接杆的脚踏车零组件或者装置，请参看第一至三图的较佳实施例，该螺接杆补强构造设有一直杆11，直杆11于轴心位置穿设一嵌孔111，于嵌孔111嵌设一复合材料杆12，于直杆11一端的外周形成一第一螺牙112，于直杆11另一端的外周形成一第二螺牙113。

上述螺接杆补强构造由于在直杆11内嵌设有复合材料杆12，因此可以在具有足够强度的前提下达到轻量化的效果，并且本实用新型除了上述于直杆11两端各设有第一螺牙112、第二螺牙113以外，亦可仅于一端设有螺牙。

本实用新型螺接杆补强构造可运用于具有螺接杆的脚踏车零组件，例如快拆装置、置物篮、水壶架等等，使该些装置藉由螺接杆补强构造来达到轻量化的功效。

当螺接杆补强构造运用于快拆装置时，具螺接杆补强构造的快拆装置系包括：