[实用新型]摩托车轮扩孔手柄式可调专用铰刀

说明书

技术领域

本实用新型涉及机械加工工具技术领域，具体涉及摩托车轮扩孔手柄式可调专用铰刀。

背景技术：

在机械加工中，在机械设备的制造、安装和维修过程中，铰刀是一种常用工具，在机械加工工具中有着标准的系列工具，原来主要在机床上使用，通过专用的夹具夹持进行加工，由于生产技术的不断进步，设备种类的迅速增加，标准工具不能满足生产的需要，人们根据生产实践的需要发明、设计多种铰刀，这些中国专利申请文献中也体现出来。如专利申请号为95238064.1，名称《手动气门座铰刀》实用新型涉及一种修理工具。由铰刀架、导杆和刀片等组成。其特征是一把铰刀架，通过更换导杆和刀片，可以对多种不同机型的气门座进行修理。这种气门座铰刀与已有技术相比，具有适用范围广，刀片容易修磨，使用方便，易于携带等特点。一把刀架，配上各种规格的刀片和导杆，可以修理多种机型。也有申请号为93205801.9，名称为《手动同轴式铰刀装置》的实用新型涉及一种适用于修复内燃机气门座圈的锥面并保证气门导管孔精确同轴度，使铰出的锥面精度高。它由刀杆、铰刀、球面支架圆锥体、圆柱体等组成。更换刀具方便，使用省力，工效高，成本低，结构简单，保证同轴，调整方便，换位迅速。还有申请号为95238064.1名称为《手动气门座铰刀》、申请号为98229697.5名称为《多功能气门铰刀》、申请号为99248734.X名称为《手用可调螺旋型铰刀》等许多专利申请件多是涉及一种或几种机加工件使用的专用工具，其中没有对摩托车轮扩孔用的手柄式可调专用铰刀。摩托车在人们的工作和生活中大量使用，其价格下降，经济合理，已经成为常用的交通工具，其中摩托车轮毂一般采用铝合金制造，轴承孔在使用中容易磨损变形，一般维修中采用更换轮毂的方式维修，提高了摩托车运行成本，有些维修站采用垫片方法凑合使用，虽然为临时应付，却容易造成交通事故隐患。维修中也有人采用机床修理加工轮毂轴承孔，重新镶套安装标准标轴承使用，这种方法能保证轮毂轴承孔的同心，虽然维修质量保证了，但是其成本与更换新轮毂相差不大。所以目前摩托车轮毂轴承孔变形后的维修仍然延用采用更换轮毂的方法，既浪费资源，也增加了摩托车使用支出。

发明内容

本实用新型的目的为了解决摩托车轮毂维修中，由于摩托车轮毂轴承孔的磨损变形造成的只能更换新轮毂的问题，发明一种摩托车轮扩孔用的手柄式可调专用铰刀，经过维修的摩托车轮毂轴承孔，安装上专门生产的外圆加厚的非标轴承后的摩托车，在使用中能达到安全运行的质量要求，其成本仅为新摩托车轮毂价格的十分之一，维修加工新孔，更换轴承时间不超过10分钟。

本实用新型采用以下的技术方案，一种摩托车轮扩孔手柄式可调专用铰刀，其特征是它包括铰刀刀体3、刀片4、手柄1、止头螺母8和刀片的可调锁紧扣套卡6等；在有六个刀片斜槽的铰刀刀体的上部是手柄孔2，装有手柄1，刀体的丝杆9上部装有止头螺母8，中部是限位段7，刀片装在刀片斜槽5中，用刀片的可调锁紧扣套卡6扣紧刀片4。

摩托车轮扩孔手柄式可调专用铰刀，其特征是刀片4是双头的，一端为大尺寸刀头，另一端为小尺寸刀头，刀片铰削刃是锯齿状，刀尖角10为90度，刀片可以掉头安装使用，在铰刀刀体的六个刀片斜槽5中装有六片刀片，刀片4的两头可铰削孔的范围分别是Ф32～40mm、Ф40～46mm。

经过申请人维修试用，采用摩托车轮扩孔手柄式可调专用铰刀维修加工摩托车轮毂磨损后的轴承孔，在加工后的轴承孔中，安装外圆加厚的非标轴承使用，这种方法不但能保证轮毂轴承孔的同心，而且其维修成本仅为更换新轮毂方法的十分之一，维修加工新轴承孔，更换轴承时间不超过10分钟。经过对不同轮毂磨损后轴承孔加工后的尺寸进行测算，可以将配合使用的外圆加厚的非标轴承，其尺寸确定为新的系列，加大它们的生产数量，保证其维修需要，维修价格就能大幅度下降。所以，本实用新型的实施推广有着重大的经济和社会效益。

附图说明

图1摩托车轮扩孔手柄式可调专用铰刀局部剖面示意图。

图2摩托车轮扩孔手柄式可调专用铰刀手柄刀体示意图。

图3摩托车轮扩孔手柄式可调专用铰刀手柄刀体局部剖面示意图。

图4摩托车轮扩孔手柄式可调专用铰刀手柄刀体A-A剖面示意图。

图5摩托车轮扩孔手柄式可调专用铰刀刀片示意图。

图6摩托车轮扩孔手柄式可调专用铰刀刀片B-B剖面示意图。

图7摩托车轮扩孔手柄式可调专用铰刀扣套卡示意图。