[实用新型]机车排气管的保温装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种机车排气管的保温装置，具体涉及一种机车引擎废气排放管道内设置隔热材，进而能对废气排放管道内受触媒加温的废气产生保温作用的装置。

背景技术

为了适应愈趋严格的废气排放标准，制造厂家都会在机车引擎的废气排放管道上设置触媒转化器，它是由一金属筒体内披覆(即附着)触媒而成，该触媒通常含有钯(Pd)、铂(Pt)、铑(Rh)等贵金属元素，其中Pd及Pt元素有利于将废气中有害的CO及HC氧化成无害的CO₂及H₂O，且Rh元素有利于将废气中有害的NO_X(氮氧化物)还原成无害的N₂及O₂，据以净化引擎废气，进而减轻废气对外界空气品质的影响。

且知，当上述引擎冷车初启动运转时，较易因油料燃烧不完全而产生过多有害的废气，主要由于上述触媒转化器的触媒需借助引擎废气的高温来进行加热，并在该触媒温度达到其工作温度时，方能顺利与引擎废气进行氧化及还原反应。因此该触媒转化器的触媒在引擎初启动时，有无法立即达到工作温度的问题，会导致大量有害废气排放至外界大气中。

为了克服上述问题，在现有技术中，已知有在上述触媒转化器前方的废气排放管道上披覆触媒的技术，致使废气能先与废气排放管道上的触媒接触而产生加温作用，进而在引擎初启动时加温触媒转化器的触媒快速达到工作温度；但缺点在于，引擎废气在进入触媒转化器之前会先与废气排放管道外的冷空气进行热交换作用，进而降低废气温度，造成废气在进入触媒转化器之前的保温能力欠佳的问题，需加以改善。

发明内容

本实用新型的目的在于提供一种能在机车引擎初启动时对废气排放管道内受触媒加温的废气产生保温作用，进而在引擎初启动时加温触媒转化器中触媒快速达到工作温度的机车排气管的保温装置。

为达上述目的，本实用新型具体的内容为：

一种机车排气管的保温装置，包含：在引擎排气歧管与消音器之间设一排气前管，且消音器内设至少一触媒转化器，其中排气前管内设一导引引擎废气进入消音器的内管，且排气前管的内壁面与内管的外壁面之间设一隔热材，对内管中的废气产生保温作用，进而在引擎初启动时加温触媒转化器中触媒快速达到工作温度。

其中引擎排气歧管或排气前管连接一供给二次空气的供应管，且内管与供应管连通。

本实用新型另一形式的机车排气管的保温装置，包含：在引擎排气歧管与消音器之间设一排气前管，且消音器内设至少一触媒转化器，其中排气前管内设一导引引擎废气进入消音器的内管，内管的内壁面上披覆有可与废气接触而产生加温作用的触媒，且排气前管的内壁面与内管的外壁面之间设一隔热材，对内管中受触媒加温的废气产生保温作用，进而在引擎初启动时加温触媒转化器中触媒快速达到工作温度。

其中引擎排气歧管或排气前管连接一供给二次空气的供应管，且内管与供应管连通。

本实用新型克服了引擎废气在进入触媒转化器之前会先与废气排放管道外的冷空气进行热交换的缺点，进而保持了废气温度，改变了废气在进入触媒转化器之前的保温能力欠佳的问题，可以在冷车初启动运转时，快速达到所需温度。

附图说明

图1：为本实用新型第一实施例的剖示图。

图2：为图1的局部放大图。

图3：为本实用新型第一实施例的使用状态图。

图4：为本实用新型第一实施例的另一剖示图。

图5：为本实用新型第一实施例的又一剖示图。

图6：为本实用新型第二实施例的剖示图。

图7：为图6的局部放大图。

具体实施方式

以下就本实用新型机车排气管的保温装置的结构组成及所能产生的功效，配合附图详细说明如下：

请参阅图1所示，为本实用新型第一实施例的剖示图，说明本实用新型机车排气管的保温装置，包含于机车四行程引擎1的排气歧管11与消音器2之间设一排气前管3，且消音器2内设至少一触媒转化器5，其中：

触媒转化器5与一连接管30串接于消音器2内，且触媒转化器5内披覆有钯(Pd)、铂(Pt)、铑(Rh)等触媒。