[实用新型]群控电梯控制装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及群控电梯，尤其涉及群控电梯控制装置。

背景技术

现在的高层楼宇一般都设有多部电梯，用于承载人或物，有些楼宇还将电梯进一步分为客梯和货梯/客货梯。多部电梯之间一般采用群控系统进行管理和调度，群控系统一般基于BITBUS网络系统或者现场总线网络实现。现有技术中，为了提高电梯的效率，对电梯的控制通过群控系统来实现。在正常运行时，群控系统具有很好的效果，但对于特殊的时刻，例如上班高峰或下班高峰的时候，或者很多人到某个写字楼进行参观等，就会出现单个电梯无法承载所有的顾客，而其他的电梯并不运行到顾客正在等待的楼层，会延长顾客的等待时间，降低顾客乘电梯的感受。图1是某栋楼宇的电梯分布示意图，在地面一层共有四部电梯，电梯1、电梯2、电梯3和电梯4，其中电梯1、电梯2和电梯3客梯，电梯4是客货梯。其中电梯3和电梯4可以到达地下车库。电梯1、电梯2和电梯3客梯通过群控系统控制和调度并联运行，电梯4独立运行。在顾客零散乘梯的高峰(例如在下班的高峰)，由于电梯4独立运行，而顾客会呼叫电梯4，以及并联运行的电梯1、电梯2和电梯3，经常出现的问题是，货梯向下行驶时，在很多楼层都要停泊，但却没有新的乘客进入货梯，造成能源浪费，并且顾客乘梯的感受也非常差；对于并联运行的电梯1、电梯2和电梯3而言，也可能出现在乘客呼叫电梯之后离开了电梯间，导致不必要的停泊。当然，对于向上运行的电梯，也可能出现不必要的电梯停泊。

实用新型内容

本实用新型提供了一种群控电梯控制装置，用于解决电梯不必要的停泊问题。

本发明提供了一种群控电梯控制装置，包括BITBUS或现场总线网络、主控制器、轿厢控制器、在轿厢中显示的楼层控制器和安装于电梯间中的楼层控制器，

还包括感应模块，所述感应模块接入所述BITBUS或现场总线网络，用于判断电梯间是否有在等待乘梯的乘客；

所述主控制器，还用于依据感应模块的信号判断是否发出指令。

所述感应模块包括传感器以及网络接入模块。

所述网络接入模块包括嵌入式芯片和网络桥接芯片，用于将传感器的感应结果发送到主控制器。

所述感应模块是传感器。

所述传感器通过安装于电梯间中的楼层控制器接入所述BITBUS或现场总线网络。

所述传感器是热电型红外传感器。

所述热电型红外传感器为热释电红外传感器或者热电偶。

所述指令为取消停泊指令。

所述主控制器用于在响应电梯间乘客的呼叫后，指示一部电梯向该层运行，如果通过感应模块发送的信号判断电梯间已经没有乘客了，向该电梯发送取消停泊指令。

本实用新型能够减少电梯不必要的停泊，提高顾客乘梯的感受，并节省能源。

附图说明

图1为某楼宇的电梯示意图；

图2为现有技术中群控电梯的控制装置示意图；

图3为本发明提供的群控电梯装置示意图；

图4为本发明提供的感应模块的一种结构；

图5为本发明提供的另外一种群控电梯装置示意图。

具体实施方式

下面根据附图和实施例，对本实用新型做详细说明：

现有的群控电梯结构如图2所示，该电梯共在n个楼层停泊，包括电梯主控制器、楼层控制器(轿厢显示)、轿厢控制器、楼层控制器1、……、楼层控制器n。电梯主控制器主要负责控制轿厢位置和运行，处理各子节点发回的各种信号，产生各种控制信号(包括与拖动系统的通讯信号，控制各接触器的信号和发往各子节点的各种控制信号(子节点为：各楼层控制器、轿厢控制器等)。楼层控制器负责与主控制器通信，向上发送呼梯信号，并接收机房发回的下传信号，完成呼梯信号记忆、消号、层楼及方向显示功能。轿厢控制器的作用主要是将内选信号传至电梯主控制器。

为了解决乘客等待乘梯时间过长的问题，本实施例在电梯间安装感应模块，以判断电梯间中是否还有乘客在等待；该感应模块包括传感器和网络接入模块。该感应模块的一种结构如图4所示，传感器为热电型红外传感器(包括热释电红外传感器和热电偶)，网络接入模块由嵌入式芯片和网络桥接芯片构成。嵌入式芯片安装操作系统和网络协议以后，可以通过网络桥接芯片与主控制器进行通信。感应模块可以安装在每一个电梯间，也可以选择安装在乘客流量较大的电梯间(例如地面一层电梯间，具有大型会议室或者餐厅的电梯间)。感应模块接入BITBUS网络，或者现场总线网络，如图3所示。