[实用新型]接触器驱动电路

说明书

技术领域

本实用新型涉及铁路信号电源屏切换技术领域，具体的说是执行切换的交流接触器的驱动电路。

背景技术

随着我国铁路事业的发展，铁路已多次提速；铁路提速对铁路信号设备提出了更高的要求。铁路智能电源屏是为整个铁路信号系统供电的核心设备。而切换装置为铁路信号电源屏的核心部件之一，交流接触器是切换装置的执行机构。现有铁路电源屏的接触器基本采用高压(220V)直接驱动的方式，采用铁路上网电直接驱动接触器线包。因为铁路系统网电电压波动比较大，其波动范围可达到±30％，而接触器线包的额定电压范围为±15％，其结果是导致接触器线包烧毁。而接触器一旦出现问题，往往导致电源系统断电，信号系统不能工作，火车停车。

发明内容

本实用新型的目的为提供一种提高接触器使用寿命，继而提高电源屏系统可靠性的接触器驱动电路。

实现上述发明目的的技术方案如下：

接触器驱动电路，包括驱动电源和接触器，驱动电源为一高压电源和一低压电源，高压驱动电源连接一整流桥的输入端，输出端正极顺序串联连接接触器的常闭触点、线包和一个二极管后与输出端负极构成回路，低压电源在连接一个二极管后，连接到接触器线包的两端。

本实用新型当接通高压电源，整流桥将交流电源整流为高压脉动直流电，接触器吸合后，其常闭触点断开，接触器触点靠低压电源来维持；二极管起隔离两路电源的做用。本实用新型充分利用接触器的“吸合”“保持”所需功耗不同的特点，对接触器的“吸合”与“保持”，使用不同的电压驱动，可大大提高接触器的使用寿命，极大提高电源屏系统的可靠性和稳定性。

附图说明

图1为本实用新型电路结构示意图

具体实施方式

下面结合附图和具体实施例对本实用新型作进一步说明。

如图1所示，接触器驱动电路，包括驱动电源和接触器，驱动电源为一高压电源POWER1和一低压电源POWER2，高压驱动电源POWER1连接一整流桥的输入端a、c，输出端正极b顺序串联连接接触器的常闭触点KM1、线包A1和一个二极管D1后与输出端负极d构成回路，低压电源POWER2在连接一个二极管D2后，连接到接触器线包A1的两端。