[实用新型]闯红灯网络数码抓拍仪

说明书

技术领域

本实用新型针对一种实现高速连续抓拍闯红灯违章机动车辆，并实时存储和传输图像信息的装置，应用于各种等级道路的平交路口，快速出入口及匝道口的多车道、多相位的路口智能交通监控系统。

背景技术

随着道路交通车辆数量的急剧增加，在许多交通事故中，闯红灯占据了相当大的比例。目前的基于单片机、ARM等平台开发的抓拍仪的主要缺点是：处理速度慢；有些司机为逃避交通违法责任，利用目前的数码抓拍仪器不具备按车道、按相位抓拍的功能缺点，肆意不按车道行驶闯红灯；更有的违章司机利用同向行驶的大车遮挡车牌，造成拍摄盲点而逃避处罚。

实用新型内容

为了克服上述技术的缺点，本实用新型公开了一种采用高速宽带可编程并行处理视频多媒体技术，实现按车道和相位高速连续抓拍，图像信息实时存储和网络传输，无拍摄盲点的闯红灯网络数码抓拍仪。

具体的技术方案如下所述：

闯红灯网络数码抓拍仪，包括检测控制器、图像处理单元、补光单元、网络传输单元、电源；检测控制器包括地磁线圈、车辆检测板、交通指示灯信号检测板、RS485通讯板、光敏电路；图像处理单元包括数码相机、图像处理器板；网络传输单元包括有线或无线网络通道、监控中心文件服务器；电源单元包括空气开关、隔离变压器、防雷器、开关电源；数码相机连接到图像处理器板；地磁线圈连接到车辆检测板；交通指示灯连接到交通信号指示灯检测板；检测控制器与图像处理模块之间通过RS485通讯板实现通信；补光单元采用外置闪光灯，其电源为交流220V，闪光同步信号由检测控制器提供；图像处理器板控制数码相机的快门和USB数据下载；对图文信息进行自动合成加密、存储和网络传输。

本实用新型的检测控制器由地磁线圈和检测器组成，地磁线圈采用截面积2.5平方毫米的耐高温多股铜线多匝饶制成矩形；检测器包括交通信号指示灯检测板、车辆检测板、光敏电路、RS485通讯板。交通信号指示灯检测板检测红灯、绿灯状态；车辆检测板通过地磁线圈检测机动车辆，RS485通讯板将灯色信号及机动车辆检测信号上传到图像处理单元。通过设置车辆检测板的检测灵敏度，可以区分机动和非机动车辆。

为了提高处理速度，本实用新型的图像处理器板采用BSP宽带视频处理器及超大规模并行处理编程，本实用新型的BSP宽带视频处理器主频为350MHz至500MHz，实现对数码相机的USB数据通信、快门触发控制，完成图文信息自动合成加密，实时网络传输到监控中心文件服务器。

为了避免大车遮挡造成拍摄盲点，本实用新型的图像处理单元安装在悬臂杆或直立杆上的室外护罩内，悬臂杆安装高度为6米，水平长度为5米。直立杆高度为3.5米。为了确保抓拍图像清晰，数码相机的分辨率为820万以上像素。

本实用新型的检测控制器最多可以同时检测8个车道，图像处理单元可以同时触发抓拍8个车道机动车辆的违章图像。

本实用新型的补光单元采用外置闪光灯。

本实用新型与现有技术比较，该实用新型的有益效果是：反应处理速度快；实现了分车道检测、分车道抓拍、精确辨认违章机动车辆所在的车道号；最大监控车道数达8个；拍摄无盲点，避免了大车遮挡；实现前端图片合成、加密、网络传输；闪光灯回电时间为0.2秒，在进入地磁线圈1抓拍第1张违章图片，在离开地磁线圈2抓拍第2张违章图片，实现高速连拍两张清晰图像。

附图说明

图1是系统工作示意图。

图2是系统结构方框图。

图3是检测控制器4与地磁线圈1、地磁线圈2、交通指示灯的连接图。

图4是交通指示灯检测板面板图。

图5是车辆检测信号处理板面板图。

图6是悬臂杆6结构图。

具体实施方式

下面结合附图与具体实施方式对本实用新型作进一步描述。

图1中，地磁线圈1、地磁线圈2一般为矩形，地磁线圈1、地磁线圈2的长度设置为2.2米，宽度由被测车道的宽度决定，在路面切割出矩形线槽5mm×50mm(宽度×深度)，线槽四角切成45度角，将地磁线圈1、地磁线圈2沿线槽绕若干匝，小心放入线槽内，用沥青填充埋入。检测控制器4与地磁线圈1、地磁线圈2之间用双绞线或屏蔽线连接，引线采用穿金属管敷设，引线长度一般不超过50米。若用屏蔽线，各屏蔽层接入检测器的接地接线端子。

图2中，每块车辆检测板402有4个通道，分别连接到4个地磁线圈。检测控制器4最多可以安装4块车辆检测板402，检测16路地磁线圈，每个车道安装2个地磁线圈，因此最多可以检测8个车道。