[实用新型]鹅颈式骨架车

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种鹅颈式骨架车。

背景技术

鹅颈式骨架车是一种运输集装箱的车辆，传统的鹅颈式骨架车是按照集装箱型号来设计的，每种型号的鹅颈式骨架车只能运载一种固定尺寸的集装箱，例如：设计运载40英尺集装箱的鹅颈式骨架车，只能运输40英尺的集装箱，集装箱在鹅颈式骨架车上的装载位置固定不变，如果运输不同型号的集装箱，或运输两个集装箱，在运载的过程中，当集装箱尺寸不同，或者当鹅颈骨架车运载的集装箱数量不同时，则鹅颈骨架车的重心会有较大的偏移，严重影响了骨架车的运载功能，影响了整车的正常行使。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种能运载多种规格的集装箱，并且当运载集装箱数量不同时，重心偏移不大的鹅颈式骨架车。

本实用新型采用以下技术方案来实现上述目的：一种鹅颈式骨架车，包括骨架车主体，骨架车主体由两根主梁、主梁前后端设置的前端梁及后端梁、主梁中部及后部设置的与主梁垂直的四条贯穿梁组成，骨架车主体前端设有组合旋锁，其中部、后部设有能翻转锁固的翻转旋锁、升降旋锁，其后端设有角锁，所述的组合旋锁由相互垂直设置的角锁部分与销锁部分组成。

所述的组合旋锁固定在骨架车主体前端梁的端部，其中组合旋锁的角锁部分固定在前端梁端部顶面上，销锁部分固定在前端梁的端部侧面上。

角锁部分包括其上部固接有锁舌的转轴，转轴外套装有锁颈，锁颈与转轴转动配合，锁颈下的转轴上连接有手柄，锁颈与锁舌外侧面形状配合一致；销锁部分包括销柱、固定板，销柱插装在固定板上的通孔中并沿通孔前后移动，其后端设有手柄。

所述的翻转销锁设置在第二贯穿梁两个端部，翻转旋锁由锁具主体和底座组成，底座两侧面下部对应装配有旋转件、固定件，其中旋转件固定在骨架车的贯穿梁上侧边，使翻转旋锁围绕其翻转，固定件对应的贯穿梁上固定有插接件，插接件插接到固定件中将翻转旋锁固定。

所述的翻转旋锁的锁具主体包括其上部固接有锁舌的转轴，转轴外套装有锁颈，转轴下端设有手柄，锁颈与锁舌外侧面形状配合一致。

所述的旋转件为销轴与其对应的分别固定在底座与贯穿梁上的连接板，所述的固定件为插销孔板，所述插接件为插销。

骨架车主体中部上对称设有与翻转旋锁配合使用的翻转垫块，翻转垫块的高度为翻转垫块的顶面和骨架车前部主梁的鹅颈部分顶面齐平。

翻转垫块成对对称设置在骨架车的主梁上，其一个底侧边与主梁铰接，翻转垫块设置4～8个。

骨架车的总长度不低于12.5m，所述的组合旋锁、翻转旋锁、角锁及升降旋锁在骨架车主体上成对对称设置。

第一、三、四贯穿梁端部各设置一对升降旋锁。

本实用新型在骨架车主体上安装多组位置高低不同的组合旋锁、升降旋锁、翻转旋锁及角锁，配合使用多组垫块，可适应不同尺寸、不同数量的集装箱，解决了当鹅颈骨架车运载的集装箱数量不同时，鹅颈骨架车的重心会有较大的偏移的问题，完全满足了鹅颈式骨架车运载多种尺寸集装箱以及集装箱固定位置可调整的要求，充分利用了骨架车的运输能力和载货的合理性，并且本实用新型结构简单，构思巧妙，使用效果突出。本实用新型骨架车总长不低于12.5m，可以装载一个40英尺的集装箱或者装载两个20英尺的集装箱，在骨架车的前端采用多功能组合旋锁，该装置兼顾了角锁与销锁的结构，可以分别完成角锁与销锁的功能。当单独装载一个40英尺集装箱的时候，通过组合旋锁中的销锁部分和后端梁上的固定角锁固定集装箱，此时组合旋锁中的角锁部分处于非工作状态；当装载两个20尺骨架车的时候，前面一个集装箱通过组合旋锁中的角锁部分和翻转旋锁，并且配合与主梁铰接的垫块来固定集装箱，此时组合旋锁中的销锁部分处于非工作状态。此组合旋锁在使用过程中，角锁部分和销锁部分互不影响各自的正常使用。本实用新型中的翻转旋锁由锁具主体和底座组成，底座两侧面下部对应装配有旋转件、固定件，可使翻转旋锁围绕贯穿梁翻转，固定件与插接件配合将翻转旋锁固定，翻转销锁可与骨架车前端组合旋锁配合使用，固定集装箱；该装置在不使用时，可以打开旋转插销，将旋锁放下，悬挂于贯穿梁一侧，不妨碍其他旋锁对集装箱的固定，在运载两个集装箱时，使用多组可翻转的翻转垫块，支撑在前边集装箱的底部，保证集装箱运载过程中的稳定性。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图；

图2是图1的俯视图；

图3是旋转旋锁的结构示意图；

图4是图3的俯视图；

图5是翻转旋锁的结构示意图；

图6是图5的后视图；