[实用新型]高尔夫三轮车的旋转定位装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及高尔夫球车的配件，尤其是指一种用于调整高尔夫三轮车的旋转定位装置。

背景技术

已知高尔夫球车包括三个轮子，靠中部两个轮子为主轮，靠下部的一个轮子为辅轮，行业里也简称为三轮，实际上是第三轮。现有的高尔夫球车的第三轮是固定式，不能改变方向，这就会带来如下问题，当高夫球车推到现场后，往往暂时不需要移动时，如果第三轮固定不变，球车就会因其它某些原因，如斜坡，高尔夫球车会自己移动，有时会造成不必要的麻烦。如果高尔夫球车的第三轮，可以进行收拢或张开，需要时收拔，让球车的车头落地，它就不会自已移动，张开时，又方便拖动，这样，将会给使用者带来更大地方便。

发明内容

本实用新型的目的是提供一种结构简单、可以用于收拢或张开高尔夫球车第三轮的高尔夫三轮车的旋转定位装置。

本实用新型的技术方案是：在高尔夫球车的主车架与第三轮之间，增设一种高尔夫三轮车的旋转定位装置，它包括主车架连接头、车轮叉和控制杆，在所述主车架连接头上设有车轮叉接头置位槽，在所述车轮叉上设有车轮叉接头，所述控制杆分为旋转段和定位段，所述旋转段的截面为圆形，所述定位段的截面为扁长形，所述车轮叉接头插在所述车轮叉接头置位槽内，在所述车轮叉接头置位槽的一侧壁上设有与所述定位段截面的形状与大小相吻合的穿孔，在车轮叉接头置位槽的另一侧壁上设有与可插入旋转段的圆孔，在所述车轮叉接头上设有一横向通孔，所述通孔靠穿孔一侧的一段的截面形状和大小与穿孔相同，另一段与圆孔尺寸相同；所述控制杆依次穿过穿孔、横向通孔、圆孔及弹簧后，与螺帽丝接。

在所述控制杆的定位段一端设有拉丝。

在所述拉丝另一端设有手柄。

所述手柄包括手柄固定座和手柄旋钮，所述手柄旋钮与所述手柄固定座铰接，所述拉丝接在所述手柄旋钮上。

在所述穿孔的轴向外侧，与穿孔间隔一定距离设有定位板，在定位板上设有与穿孔形状和大小相同的定位孔。

在所述车轮叉接头靠横向通孔一侧设有耐磨片，在所述耐磨片上设有与横向通孔形状和大小相同的孔，所述耐磨片卡在所述车轮叉接头上。

在所述穿孔的径向外侧设有定位销。

所述扁长形为长方形、椭圆形或两端为圆弧的扁形。

本实用新型具有的有益效果：利用本装置可以让高尔夫球车的第三轮收拢或张开，张开时可以拖行或推行；收拢时方便放置。故本实用新型具有结构简单、使用方便之优点。

附图说明

图1是本实用新型一种实施例的立体分解结构示意图；

图2是图1的组装后的立体结构示意图；

图3是图2处于定位状态时的剖视结构示意图；

图4是图2处于可旋转状态时的剖视结构示意图；

图5是图1中控制杆的定位段的三种不同截面结构示意图；

图6是本装置安装在整车上后的整车结构示意图；

图7是图6中的第三轮张开固定时位置示意图；

图8是图6中的三轮收拢固定时的位置示意图。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型作进一步说明：

请参见图1和图2，它是一种高尔夫三轮车的旋转定位装置100，它包括主车架连接头110、车轮叉120和控制杆130，在所述主车架连接头110上设有车轮叉接头置位槽111，在所述车轮叉120上设有车轮叉接头121，所述控制杆130分为旋转段131和定位段132，所述旋转段131的截面为圆形，所述定位段132的截面为扁长形，所述车轮叉接头121插在所述车轮叉接头置位槽111内，在所述车轮叉接头置位槽111的左侧壁112上设有与所述定位段132截面的形状与大小相吻合的穿孔113，在车轮叉接头置位槽111的右侧壁114上设有与可插入旋转段的圆孔115，在所述车轮叉接头121上设有一横向通孔122，所述通孔122靠穿孔113一侧的一段的截面形状和大小与穿孔113相同，另一段与圆孔114大小基本相同；所述控制杆130从左到右(显然也可以设计成从右到左)依次穿过穿孔113、横向通孔122、圆孔115及弹簧116后，与螺帽117丝接。在所述控制杆130的定位段132左端设有拉丝133。在所述拉丝133上端设有手柄140。所述手柄140包括手柄固定座141和手柄旋钮142，所述手柄旋钮142与所述手柄固定座141通过铰轴143铰接，所述拉丝133接在所述手柄旋钮142上，拉丝133一般选用钢丝，跟自行车或摩托车上的闸丝一样。