[实用新型]滑动屏蔽门高度及轨道间隙的调节装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及间隙调节装置，尤其涉及一种用于地铁滑动屏蔽门的门机高度及同步齿形带门机滑轮组件的压紧轮与轨道间隙的调节装置。

背景技术

地铁滑动屏蔽门在同门机安装连接过程中，滑动屏蔽门的高度需要反复调整，以获得较理想的安装、运行精度。现有的调节方式是采用加、减垫片来实现滑动屏蔽门高度的调节，这种调节方法调接精度低，工作量大，很不方便。

当滑动屏蔽门高度调节完毕，在滑动屏蔽门开/关运行过程中的加、减速运动会使滑动屏蔽门轻微跳起轨面，引起震动，严重时会导致滑动屏蔽门脱离轨道，无法工作。为防止这种情况的出现，在导轨的下方安装有压紧轮，但压紧轮距导轨面的间隙调整一直以来是依靠经验调节，需要反复调节，工作量大，且不方便。

发明内容

本实用新型是为了同时解决现有滑动屏蔽门高度及轨道间隙的调节精度低、操作不方便和效率低的技术问题，提出一种调整方便、快捷和精确的滑动屏蔽门高度及轨道间隙的调节装置。

为解决上述技术问题，本实用新型的技术方案是构造一种滑动屏蔽门高度及轨道间隙的调节装置，其包括一侧面上部纵向设有滑轮和压紧轮的滑轮支撑板、设于该滑轮支撑板另一侧面的可驱动压紧轮相对滑轮移动的第一螺纹调节机构、与该滑轮支撑板下部连接的下端带有折弯边的滑动屏蔽门连接板、设于与所述第一螺纹调节机构同一侧面的可驱动滑动屏蔽门连接板相对滑轮支撑板移动的第二螺纹调节机构。

本实用新型的优选方案，所述的第一螺纹调节机构包括设于所述滑轮轴和压紧轮轴之间的带有开口孔的横向凸边，用于安装压紧轮轴的孔为纵向设置的第一腰形孔，压紧轮轴的伸出端与一连接板的一端连接，一调节螺杆穿过横向凸边的开口孔与该连接板另一端连接，横向凸边上下的调节螺杆上分别设有调节螺母。

所述第二螺纹调节机构包括设于压紧轮轴下方滑轮支撑板上的横向支撑边，横向设于所述滑动屏蔽门连接板上端中部带螺纹孔的凸台，设于滑动屏蔽门连接板的竖直板面中部的通槽，纵向设于竖直板面中的第二腰形孔；所述滑轮支撑板的横向支撑边穿过滑动屏蔽门连接板的通槽，并通过第二腰形孔由螺栓将滑轮支撑板和滑动屏蔽门连接板连接，一内六角调节螺杆穿过所述凸边的螺纹孔，其下端与横向支撑边的上表面抵靠，所述凸边上表面的内六角调节螺杆上设有锁紧螺母。

所述的第二腰形孔可以为两个，分别设于滑动屏蔽门连接板通槽的左右两侧。所述的第二腰形孔也可以为一个，设于滑动屏蔽门连接板通槽的下面。

本实用新型采用两套螺纹调节装置分别来精确调节屏蔽滑动屏蔽门的高度和同步齿形带门机滑轮组件的压紧轮距导轨面的间隙，以确保滑动屏蔽门运行安全平稳。与现行技术比较，具有调整方便、快捷和精确的优点。

附图说明

下面结合附图和实施例，对本实用新型进行详细的说明，其中：

图1是本实用新型较佳实施例的主视图；

图2是图1的左视图；

图3是图1A-A向的剖视图

图4是图1中滑轮支撑板的立体示意图；

图5是图1中滑动屏蔽门连接板的立体示意图。

具体实施方式

如图1、图2所示，为本实用新型较佳实施例的基本结构，一种滑动屏蔽门高度及轨道间隙的调节装置，其包括左侧面上部纵向设有滑轮16和压紧轮20的滑轮支撑板10、设于该滑轮支撑板右侧面的可驱动压紧轮相对滑轮纵向移动的第一螺纹调节机构、与该滑轮支撑板下部右侧面连接的下端带有折弯边7的滑动屏蔽门连接板15、设于滑动屏蔽门连接板15右侧面的可驱动滑动屏蔽门连接板15相对滑轮支撑板10纵向移动的第二螺纹调节机构。

本实施例中，请结合图3和图4阅，所述的第一螺纹调节机构包括：设于滑轮轴12和压紧轮轴18之间的滑轮支撑板10上右侧的带有开口孔13的横向凸边17，用于安装压紧轮轴的孔为纵向设置的第一腰形孔1，压紧轮轴18右侧的伸出端与一连接板2的下端固定连接，一调节螺杆21穿过横向凸边17的开口孔13与该连接板上端焊接连接，横向凸边上下的调节螺杆上分别设有一调节螺母6。