[实用新型]一种油箱加油接管焊接夹具

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种焊接用辅助固定工具，尤其涉及一种车辆的油箱的加油管焊接用夹具。

背景技术

汽车用金属燃油箱的本体总成是由上、下壳体及通气接管和加油接管焊接组成，其中加油接管焊接的质量好坏十分重要；目前，加油接管焊接普遍采用人工使用钳子夹持加油接管进行焊接的方式，但人工使用钳子夹持加油管进行焊接会出现如下问题：1、因为人为因素较大，容易造成加油接管定位不准，2、钳子容易在加油接管上造成划伤、印痕，3、因用钳子夹持加油接管而会导致加油接管产生变形，会影响加油量不足，4、人工使用钳子夹持工作，导致工序复杂，焊接工时较长，浪费劳动力，不适合批量生产中采用。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是提供一种使用方便、可靠性高的油箱加油接管焊接夹具，在夹持加油接管进行焊接的过程中，不会对加油接管的外观带来变化，并保证加油接管焊接定位准确。

本实用新型的发明目的是通过以下技术方案来实现的：

本实用新型的一种油箱加油接管焊接夹具，其包括：用于夹持定位待焊接加油接管的接管定位套组件，用于固定该接管定位套组件的托架组件，与所述托架组件连接与油箱壳体表面配合的底板组件。

进一步的，所述托架组件具有容置待焊接加油接管的接管槽，该接管槽槽壁与待焊接加油管的外壁配合。

所述油箱加油接管焊接夹具还包括：用于限位待焊接加油接管在所述接管槽中轴向位移的限位组件。

所述的接管定位套组件与托架组件为可拆卸连接，所述托架组件与底板组件为可拆卸连接；采用可拆卸的连接方式可以根据加工不同油箱的加油接管的需要更换不同的接管定位套组件和托架组件。

在上述结构基础上，其中：

所述托架组件包括：与所述底板组件连接的第一托架，与该第一托架固接的第二托架；该第二托架的长度方向上具有容置待焊接加油接管的接管槽，该第二托架的宽度方向上开设有用于安装所述限位组件的固定通槽和固定通孔。

所述接管定位套组件包括：与所述托架组件连接的第一接管定位套，与该第一接管定位套连接的第二接管定位套；该第一接管定位套的轴向上开设有与所述第二托架外壁形状配合的第一通槽，该第一接管定位套的轴向上开设有用于安装第二接管定位套件的台阶槽；该第二定位套具有与所述台阶槽配合台阶轴，该第二定位套的轴向上开设有与所述第二托架外壁形状配合的第二通槽。

作为上述方案的进一步改进，所述第一接管定位套在台阶槽沿径向开设有通孔，所述第二接管定位套的台阶轴上与所述通孔位置对应处设有凹槽，所述通孔中顺序安装有钢珠、压紧弹簧、紧固螺钉，所述钢珠露出通孔部分与所述凹槽卡掣配合；钢珠与凹槽卡掣配合，将第二接管定位套卡掣在第一接管定位套上，可以限制夹持在第二接管定位套中的待焊接加油接管的自由度。

所述底板组件包括：夹具底板，与该夹具底板固接的底板加强板。

作为上述方案的进一步改进，底板组件包括：设置在所述夹具底板上、与油箱壳体表面安装螺栓配合的夹具定位销套，该夹具定位销套与所述夹具底板为可拆卸连接；采用与油箱壳体表面安装螺栓配合的夹具定位销套，可以使得油箱在该夹具上定位。

所述限位组件包括：与所述固定通槽和固定通孔安装配合的辅助定位板，用于限制该辅助定位板在所述第二托架相对行程的限位件。

作为上述方案的进一步改进：所述辅助定位板由垂直连接的限位板与带台阶销轴的挡板组成，台阶销轴与所述固定通孔配合，限位板的横截面与固定通槽配合，其中，所述限位件为与所述台阶销轴配合锁紧的锁紧手柄；采用锁紧手柄锁紧之后，辅助定位板与第二托架固接，辅助定位板的限位板将限位待焊接加油接管在第二托架接管槽中的最大轴向行程。

所述限位板为横截面为“Z”型的限位板。

本实用新型的一种油箱加油接管焊接夹具，采用用于夹持定位待焊接加油接管的接管定位套组件，用于固定该接管定位套组件的托架组件，与所述托架组件连接的与油箱壳体表面配合底板组件；可以方便的将待焊接加油接管夹持在该夹具上进行焊接，由于采用与油箱壳体表面配合底板组件保证了焊接定位的准确；较之现有使用钳子的夹持的方式，使用该夹具夹持进行焊接不会对加油接管的外观带来变化，从而更加可靠；在焊接过程中不需要人工夹持，从而节省了劳动力。

附图说明

为了易于说明，本实用新型由下述的较佳实施例及附图作以详细描述。

图1为本实用新型一种油箱加油接管焊接夹具的立体结构示意视图；

图2为本实用新型一种油箱加油接管焊接夹具分解结构示意视图；

具体实施方式