[实用新型]一种汽车CAN网络系统教学装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种教学仪器，具体涉及一种汽车CAN网络系统教学装置。

背景技术

目前，现有的用于汽车整电气控制系统教学的实训台是采用汽车的动力控制部分和汽车舒适性部分的元件来模拟整车电器的工作情况，配合电路原理图面板分别显示发动机、电控车门及门锁、自动变速器等部分的工作情况。系统内设置故障开关和检测端子，以模拟故障的发生和检测。

但是，目前汽车整车电器实训台没有利用全CAN(Controller Area Network控制器局域网络)数据传输网络，因此不能使学生学习的知识更好地与汽车领域的新技术对接，使学生所学知识落后于汽车技术的发展。使学生不能更好做到理论和实践的充分结合。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题在于，提供一种汽车CAN网络系统教学装置，克服现有技术存在的上述缺陷，实现汽车整车电器系统教学现行CAN相衔接，提高汽车模拟教学装置的水平。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：构造一种汽车CAN网络系统教学装置，包括动力控制系统、舒适性系统、故障诊断系统、组合仪表和操作面板，该动力控制系统包括发动机控制单元、自动变速器控制单元和ABS控制单元，该舒适性系统包括右前门锁控制单元、右后门锁控制单元、左后门锁控制单元、司机侧门锁控制单元和中央控制单元，该故障诊断系统包括诊断座，所述动力控制系统、舒适性系统、故障诊断系统的操作钮、状态指示灯和所述组合仪表设置在该操作面板上，所述发动机控制单元、自动变速器控制单元、ABS控制单元、分别与所述组合仪表连接，其特征在于：该装置还包括控制器局域网络CAN总线，所述发动机控制单元、自动变速器控制单元、ABS控制单元和中央控制单元通过CAN总线连接在一起，所述右前门锁控制单元、右后门锁控制单元、左后门锁控制单元、司机侧门锁控制单元顺序串联并分别各自与所述中央控制单元连接，所述组合仪表通过该CAN总线与该动力控制系统和舒适性系统连接，所述诊断座与该组合仪表连接或直接连接在该CAN总线上；所述CAN总线由所述动力控制系统中的点火开关控制接通和关断。

在本实用新型的汽车CAN网络系统教学装置中，所述CAN总线为大众轿车CAN总线、宝马轿车CAN总线、奔驰轿车CAN总线、奥迪轿车CAN总线、丰田轿车CAN总线、本田轿车CAN总线或别克轿车CAN总线。

在本实用新型的汽车CAN网络系统教学装置中，包括防盗喇叭和防盗指示灯，该防盗指示灯设置在所述操作面板上并与所述CAN总线连接，该防盗喇叭分别与所述CAN总线和所述点火开关连接。

在本实用新型的汽车CAN网络系统教学装置中，所述故障诊断系统包括连接在所述CAN总线上的故障设置盒，该故障设置盒包括故障诊断接口、故障信号处理芯片和通过该故障诊断接口分别对应于需要设置故障状态的系统部件的“0/1”状态开关，所述“0/1”状态开关分别与所述需要设置故障状态的系统部件电路串接，所述状态开关的“0”状态表示故障状态或故障排除状态，对应地所述状态开关的“1”状态表示故障排除状态或故障状态。

在本实用新型的汽车CAN网络系统教学装置中，所述发动机控制部分包括控制点火和喷油的手动正时曲轴凸轮机构。

实施本实用新型的汽车CAN网络系统教学装置，与现有技术比较，其有益效果是：

1.通过CAN总线在汽车整车教学系统中上建立了一个局域网控制系统，使汽车上的各电控单元连成网络，达到整车信息资源共享；

2.减少了操作面板上大量的线束连接，使系统结构简洁；

3.增加故障控制盒后可以方便地读取系统故障码和清除故障码操作，操作面板可以再现汽车各系统和部件的具体位置，并可将实际运行中的常见故障设置在系统中，供学员检测，方便教学和学员直观学习。

附图说明

下面将结合附图及实施例对本实用新型作进一步说明，附图中：

图1是本实用新型汽车CAN网络系统教学装置的结构原理图。

图2是本实用新型汽车CAN网络系统教学装置的结构框架图。

图3是本实用新型汽车CAN网络系统教学装置的控制电路图一。

图4是本实用新型汽车CAN网络系统教学装置的控制电路图二。

图5是本实用新型汽车CAN网络系统教学装置的控制电路图三。

图1中各个部件之间的箭头表示信号走向和连接关系，线段表示连接关系，100为控制器局域网络CAN总线。