[实用新型]一种路障机构

说明书

技术领域

本实用新型属于控制道路通行、车位停泊设备技术领域，尤其涉及一种包括驱动装置、底座、挡板和连接杆的路障机构。

背景技术

随着技术的不断发展，人民的生活水平不断提高，汽车等机动车辆逐步成为了大家所熟悉日常工作、生活出行交通的工具，尤其是近几年，城市汽车保有量急剧增加。如何对这些车辆进行管理，成为了亟待解决的问题，这其中就包括在某些特殊区域和场合，如海关、边检、仓库、码头、港口、停车场、路桥收费口、小区出入口、停车位等，对车辆的行驶、停泊进行有效控制的问题。为了解决这个问题，现有技术提供了相关的挡车器及车位锁等产品，但这些挡车器、车位锁大多以警示为主，不能承受外力的任何轻微撞击，经使用证明，它们难以实现对车辆、路口进行有效控制的目的。

近年来，也出现了一种电动路障机，它包括电机、底座、挡板和连接杆。底座固定在地面上，挡板可转动的连接在底座上，在底座上还设有一滑槽，滑槽的末端设有一挡块，连接杆一端可活动的连接在挡板上，另一端则可在该滑槽中滑动。要阻止车辆通过时，可以通过电机带动挡板旋转，连接杆的一端跟随该挡板转动，另一端则在底座的滑槽中滑动，直到连接杆的这一端抵靠在挡块上，此时，挡板垂直底座，连接杆抵靠在挡板及底座之间起到支撑作用，车辆要强行通过时，连接杆可以及时将该推力传递至地面，有效阻挡车辆通行；需要对车辆放行时，电机可以带动挡板向相反方向转动，直至挡板平铺在地面，这样车辆可以正常通行。

这种产品的主要缺陷在于：首先，它是将挡板收回到底座的外部，来实现对车辆的放行，显然这会占据较大的面积，不小巧，使用起来会带来诸多不便；其次，如果车辆强行通过时其对挡板施加的压力将通过连接杆传递，由底座及挡块来承受，时间一长连接杆与底座上的滑槽及档块之间必定会发生磨损、移位，从而影响使用；再次，其挡板及底座的边角未做圆弧过渡设计，这使得车辆通过时出现颠簸，对车辆及路障机造成损害；最后，该产品未安装电控系统，使用起来不够方便。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是提供一种电动路障机构，占地面积小，且使用方便、不易损坏。

为了解决上述技术问题，本实用新型所采用的技术方案是：

提供一种路障机构，它包括一驱动装置、一底座、一挡板、第一连接杆和可由前述驱动装置驱动旋转的第二连接杆，其中，挡板可转动的连接在底座上，第一连接杆的一端可转动的连接在挡板上，第二连接杆的两端分别可转动的连接在底座及第一连接杆上，该底座上还设有一支撑第二连接杆的支撑机构。

采用这样的结构以后，当要阻止车辆通行时，可以通过驱动装置带动第二连接杆旋转，再通过第一连接杆撑起挡板；当要对车辆放行时，可以通过驱动装置反转带动第二连接杆旋转，由于第二连接杆与第一连接杆之间为活动连接，第一连接杆可以折叠放置第二连接杆上方，因此，无论挡板开启还是闭合，整个产品只是占据底座大小的面积，使用起来更方便。此外，当挡板开启，而车辆要强行通过时，其带来的冲击力将由第一、第二连接杆及底座引导至地面，不仅有效阻挡闯关车辆，还使得产品本身不易因此受损。

附图说明

图1是本实用新型提供的一较佳实施例的工作原理示意图。

具体实施方式

为了使本实用新型所要解决的技术问题、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

如图1所示的一种优选实施例，它包括一驱动装置、一底座1、一挡板2、第一连接杆3和可由前述驱动装置驱动旋转的第二连接杆4。