[实用新型]组合式机油滤清器

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种机油滤清器。

背景技术

机油滤清器的作用是对进入发动机主油道的机油进行滤清，使机油达到一定的清洁度，防止发动机中各运动部件由于杂质导致早期磨料磨损。为了保证主油道的有效工作压力和冷起动时的正常工作，则需要安装机油滤清器旁通阀。机油滤清器旁通阀在润滑系统中与滤清器并联。当经过机油滤清器的机油压力降到超过旁通阀开启压力设计值时，旁通阀打开，部分机油就绕过滤清器由旁通阀流向主油路。保证主油路有足够的机油，同时避免滤清器受到高压冲击。现有机油滤清器中，旁通阀均为与滤芯固定为一体的结构，为不可拆式结构，旁通阀出现故障时，不便于维修，只能整体报废。

实用新型内容

为解决现有技术中旁通阀与滤芯固为一体所存在的弊端，本实用新型提供了一种组合式机油滤清器。

本实用新型的技术方案如下：它包括分体式壳体1、设置在壳体1内部的滤芯2、滤芯支架3和旁通阀4，所述旁通阀4设置在滤芯支架3内腔的下端，所述旁通阀4包括底座41、阀片42、回位弹簧43和上盖44，所述阀片42设置在底座41的中心孔45的上，上盖44与底座41之间为可拆式连接且所述回位弹簧43预压缩后设置在上盖44与底座41之间，所述上盖44上开有走油通道。

作为本实用新型的改进，所述上盖44的下表面固定有三个均布设置的凸块48，所述底座41的上表面固定有三个均布设置的挡块46，所述挡块46的截面形状为“”形，所述三个均布设置的凸块48插装在三个均布设置的挡块46之间且旋转后卡装在“”形挡块46的下表面与底座41的上表面之间。

作为本实用新型的进一步改进，所述上盖44的外壁上设置有环状凸圈47，所述滤芯支架3的中心孔壁上设置有与环状凸圈47相适配的突起34。可以理解的是，上盖44与底座41之间也可为螺纹连接。

作为本实用新型的更进一步改进，所述滤芯支架3包括上挡板31、侧壁开有通油孔的中心柱32和下挡板33，所述底座41与滤芯支架3的下挡板33固连为一体。

本实用新型所述机油滤清器的旁通阀，在故障维修时，只需要相反方向旋转，凸块48即从挡块46中脱出，操作方便省力。

附图说明

图1是本实用新型的整体结构示意图；

图2是本实用新型所述旁通阀4与滤芯支架3装配示意图；

图3是图2的A-A剖视图。

具体实施方式

下面结合说明书附图具体说明具体实施方式。

如图1所示，本实施方式由分体式壳体1、设置在壳体1内部的滤芯2、滤芯支架3和旁通阀4组成，所述旁通阀4设置在滤芯支架3内腔的下端，所述旁通阀4包括底座41、阀片42、回位弹簧43和上盖44，所述阀片42设置在底座41的中心孔45的上，上盖44与底座41之间为可拆式连接且所述回位弹簧43预压缩后设置在上盖44与底座41之间，所述上盖44上开有走油通道49。使用过程中，压力油克服回位弹簧43的弹簧力顶开阀片42，进而通过上盖44上的走油通道，部分机油就绕过滤清器由旁通阀流向主油路，可保证主油路有足够的机油，有效避免滤清器受到高压冲击。

优选地，所述上盖44的下表面固定有三个均布设置的凸块48，所述底座41的上表面固定有三个均布设置的挡块46，所述挡块46的截面形状为“”形，所述三个均布设置的凸块48插装在三个均布设置的挡块46之间且旋转后卡装在“”形挡块46的下表面与底座41的上表面之间，在故障维修时，只需要相反方向旋转，凸块48即从挡块46中脱出。

更优选地，所述上盖44的外壁上设置有环状凸圈47，所述滤芯支架3的中心孔壁上设置有与环状凸圈47相适配的突起34。可以理解的是，上盖44与底座41之间也可为螺纹连接。

更进一步优选地，所述滤芯支架3包括上挡板31、侧壁开有通油孔的中心柱32和下挡板33，所述底座41与滤芯支架3的下挡板33固连为一体。

由上述示例性实施方式可知，本实用新型所述技术方案并不局限于此。对于本领域内的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型的实质内容的情况下，只要满足使用需要，都在本实用新型的保护范围内。