[实用新型]一种保温油箱

说明书

技术领域

本实用新型涉及车辆油箱技术领域，尤其是一种保温油箱。

背景技术

随着我国公路、铁路事业的飞速发展，高速公路、高速铁路覆盖全国，加之我国地域辽阔，南北东西温差较大，有时甚至是从零上40度到零下40度，在路面上行驶的车辆穿越的温差较大，我国的铁路内燃机车大都使用柴油，公路车辆也因柴油发动机的功率大而多使用柴油，柴油在零下10度以下后将出现凝固和蜡的析出，极易造成燃油系统阻塞，以至不能发动甚至发生中途停运，车辆行驶过程中易抛锚等缺陷，当夏季气温较高时，外界的热量会经油箱迅速传给箱内的汽油或柴油，使油温过高危险性太大，因此携带燃油的箱体必须设置保温装置以减少箱体的散热量而达到保温的效果。

发明内容

本实用新型所要解决的技术问题是针对以上缺陷，提供一种保温油箱，不论是在严寒的冬季或高温的夏季，都能保持箱体内油温的恒定。

为解决上述问题，本实用新型采用如下的技术方案：

一种保温油箱，包括箱体，所述箱体上设有进油口和出油口，其特征是：所述箱体具有内层壳体和外层壳体，所述内层壳体内具有用来盛油的空腔，所述内层壳体和外层壳体之间具有真空空腔。

以下是本实用新型对上述技术方案的进一步改进：

所述真空空腔内设有用来支撑的若干个支撑块，所述若干个支撑块均匀设置在真空空腔内，当油箱发生震动或倾斜时，由于支撑块有固定的作用，所以能使内层壳体和外层壳体保持相对平衡、稳定的状态。

有益效果

本实用新型采用上述技术方案，在所述内层壳体和外层壳体之间设有真空空腔，由于真空对温度具有非传导性，因此，当冬季严寒时，内层壳体内的燃用油的热量就会相对稳定，不易散发，而外层壳体以外的冷空气也不能传递给内层壳体内的燃用油，因此防止了燃用油在温度较低情况下发生结蜡、凝固等现象，而当夏季高温时，同样的道理，由于真空空腔的作用，外部的高温空气也不能将热量传递给内层壳体内的燃用油，保证了内层壳体内的燃用油的温度恒定，防止了油温过高，保证了其安全性能。

下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步的说明：

附图说明

图1是本实用新型实施例的结构示意图；

图2是图1中的A-A向剖视图。

具体实施方式

实施例，如图1所示，一种保温油箱，包括箱体，所述箱体上设有进油口1和出油口2，所述箱体具有内层壳体5和外层壳体4，所述内层壳体5内具有用来盛油的空腔7，所述内层壳体5和外层壳体4之间具有真空空腔6，所述真空空腔6内设有用来支撑的若干个支撑块3，如图2所示，所述若干个支撑块3均匀设置在真空空腔6内，所述进油口1和出油口2分别穿过外层壳体4和真空空腔6与内层壳体5内的空腔连通。