[实用新型]行李牵引车动力装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及航空地面设备领域，详细讲是一种用于机场行李拖车运输的行李牵引车动力装置。

背景技术

众所周知，行李牵引车是民航机场广泛使用的货物牵引设备，用于牵引行李拖车或集装箱托盘车，要求结构小巧，操纵方便，驾驶舒适。

目前，民航机场所使用的行李牵引车普遍采用手动换档变速箱，其特征是：发动机前置，发动机与变速箱直接连接，变速箱低位输出经传动轴与驱动桥连接，特点是：结构简单，性能可靠；其不足是：操纵烦琐，舒适性差。随着我国民航业的迅猛发展，行李牵引车的使用频次大幅度上升，机场对于行李牵引车的操纵舒适性有了更高的要求；自动变速箱可实现这种需求：自动换档，操纵简单，舒适性高。但现有运输车辆使用的自动变速箱轴向尺寸较大，与行李牵引车驱动桥连接需增加整车长度。

由于现有自动变速箱存在轴向尺寸较大，与行李牵引车驱动桥连接需增加整车长度的不足，使用时存在很大的局限性，不能满足行李牵引车动力装置使用现有自动变速箱不增加整车长度的要求。

发明内容

为了克服现有自动变速箱存在轴向尺寸较大，与行李牵引车驱动桥连接需增加整车长度的不足，本发明的目的在于提供一种行李牵引车使用的动力装置，该装置采取发动机与自动变速箱连接，自动变速箱通过传动轴与后置变速箱连接，后置变速箱与驱动桥后部直接连接，满足行李牵引车动力装置使用现有自动变速箱不增加整车长度的要求。

本实用新型解决技术问题所采用的技术方案是：设有发动机、自动变速箱及驱动桥，其特征是：发动机与自动变速箱直接连接，自动变速箱通过传动轴联接后置变速箱，后置变速箱设于驱动桥后上方并与驱动桥后部直接连接。

发动机与自动变速箱连接采用带有弹性盘的连接机构。传动轴两端为万向节，中部由花键轴与花键套相连接并可伸缩。

本实用新型的有益效果是：由于采用传动轴连接自动变速箱与后置变速箱，传动轴跨越驱动桥，从而解决了行李牵引车动力装置使用现有自动变速箱需增加整车长度的技术不足；采用自动变速箱的行李牵引车能在行车及工作时均在自动档下工作，极大的降低了操作者的劳动强度，提高了整车的舒适性。

本实用新型可用于机场、码头、铁路车站等行李牵引车动力传动。

附图说明

图1是本实用新型行李牵引车动力装置整车结构示意图。

图2是本实用新型行李牵引车动力装置结构示意图。

图3是图2的俯视图。

图中，1.发动机，2.变速箱，3.刹车盘，4.上传动轴，5.连轴器，6.后置变速箱，7.驱动桥，8.车架，9.前桥。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施例，对本实用新型的行李牵引车动力装置作进一步说明，以有助于理解本发明的内容。

在图1、图2、图3中，发动机1与自动变速箱2直接连接，自动变速箱2通过上传动轴4经连轴器5联接后置变速箱6，后置变速箱6设于驱动桥7的后上方并与驱动桥7后部直接连接，变速箱2的后部设有刹车盘3，发动机1设于前桥9之上，动力装置与车架8固定连接。

发动机1与自动变速箱2连接采用带有弹性盘的连接机构。连轴器5为高弹性联轴器。

采用传动轴连接自动变速箱与后置变速箱，传动轴跨越驱动桥，从而解决了行李牵引车动力装置使用自动变速箱需增加整车长度的技术不足；行李牵引车在行车及工作时均在自动档状态下工作，极大的降低了操作者的劳动强度，提高了整车的舒适性。

本实用新型可用于行李牵引车传动。