[实用新型]机组润滑油低油压自动保护装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及机械润滑系统控制装置领域中的一种机组润滑油低油压自动保护装置。

背景技术

目前企业生产中各类发动机的应用广泛，发动机工作时，如果润滑油出现低油压将会使发动机损坏，而现行的压力表检测方式具有误差大，并且本身不具有声光报警装置。

发明内容

本实用新型的目的就是针对现有技术存在的缺陷，提供一种具有检测和报警双重功效的润滑油低油压保护装置

其技术方案是：由润滑油压传感器WR、可调电阻W1、W2、W3、电阻R组成发动机润滑油压力分段监测电路；由三极管T1、T2、T3、稳压二极管DW1、DW2、DW3和继电器J1、J2、J3组成检测控制电路；继电器J1、J2、J3分别并联二极管D1、D2、D3；继电器J3的常开触点J3-1连接发动机熄火继电器J4，组成发动机熄火控制电路；；在直流电源DC和发动机润滑油压力分段监测电路之间连接有二极管D4，上述电路由直流电源DC供电。继电器J1的常开触点J1-1连接220V报警喇叭L和交流润滑油泵YB1组成报警与辅助油泵启动电路；继电器J2的常开触点J2-2连接发动机跳闸继电器TK，常闭触点J2-1连接直流润滑油泵YB2去除负荷与保持润滑油压电路。

本实用新型具有结构简单、加装方便，安装在企业生产中的发动机控制电路中，能够自动检测油压和报警作用，可防止因为机器的油压过低而使发动机损坏，起到保护设备、安全生产的目的。

附图说明

附图是一种实施例的电路原理图。图中DC是直流电源；J4是熄火继电器；WR是润滑机油压力传感器；A、B连接交流220V电源。

具体实施方式

下面结合附图就其工作原理作进一步描述：

润滑油压传感器WR与电阻R、可调电阻W1、W2、W3串联组成发动机润滑油压力分段监测电路；三极管T1、T2、T3分别连接稳压二极管DW1、DW2、DW3和继电器J1、J2、J3组成检测控制电路；继电器J1、J2、J3分别并联二极管D1、D2、D3；继电器J1的常开触点J1-1连接220V报警喇叭L和交流润滑油泵YB1组成报警与辅助油泵启动电路；继电器J2的常开触点J2-2连接发动机跳闸继电器TK，常闭触点J2-1连接直流润滑油泵YB2去除负荷与保持润滑油压电路；继电器J3的常开触点J3-1连接发动机熄火继电器J4，组成发动机熄火控制电路；

工作原理：当发动机正常工作，润滑油压时，由于润滑油压传感器WR电阻较小，故稳压二极管DW1、DW2、DW3均不导通，三极管T1、T2、T3也无一饱和，所以继电器J1、J2、J3静止，各电路不动作。当发动机出现故障而使润滑油压降低到安全值时，由于润滑油压传感器WR电阻变的较大，故稳压二极管DW1导通而、DW2、DW3均不导通，此时三极管T1饱和，继电器J1吸合，其常开触点J1-1闭合，报警与辅助油泵启动电路得电工作，交流润滑油泵YB1启动以辅助保持润滑油压，同时，报警喇叭L发出报警；如果发动机润滑油压继续降低时，润滑油压传感器WR电阻继续变大，故稳压二极管DW2也导通，此时三极管T也饱和，继电器J2吸合，其常开触点J2-2闭合，直流润滑油泵YB2启动以继续辅助保持润滑油压，同时，继电器J2的常闭触点J2-1断开，跳闸继电器TK失电而使发动机跳闸去除负荷；随着发动机润滑油压继续降低，润滑油压传感器WR电阻继续变大，故稳压二极管DW3也导通，此时三极管T3也饱和，继电器J3吸合，其常开触点J3-1闭合，发动机熄火继电器J4得电工作迫使发动机熄火，从而保证发动机不被烧毁。