[实用新型]折叠式踏板车

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种折叠式踏板车，更具体地，涉及一种用于折叠式踏板车的枢转机构。

背景技术

现有技术的折叠式踏板车包括中国实用新型专利第ZL00233940.4号中所述的枢转机构，如图1所示，在该专利中刚性地固定到踏板前面的第一构件以及刚性地固定到转向管的一对板通过横向枢轴相连，且第一构件容纳在两个板之间。

平行界面104、105形成于邻接板101、102之间的第一构件100的任一侧上。为了在适当位置可靠地锁紧枢转机构以供使用，定位销106、107分别延伸通过界面104、105。销106容纳在第一构件100中并弹性偏置，使得销106的末端向外凸出通过界面104，而销107安装到板102上，且销107的末端通过夹具108被向内推动通过界面105。弹簧109向外抵抗夹具108的动作推动销107和邻接的枢转臂110。夹具108具有在容纳在第一构件100中的弧形狭槽中的两个板101、102之间延伸的轴111。夹具112、113的端部分别接合板101和枢转臂110。虽然此夹紧动作有利地避免了通过枢转机构连接的部件之间的充分作用而产生噪声，但因为用于在板101、102之间夹紧构件100的力受到弹簧109的强度的限制，所以无法提供高度的安全性和稳定性。如果过度紧固的枢转臂110倾向于弯曲，而弹簧109将超过其完全压缩状态被压坏。本实用新型的一个目的是克服或大体改进以上缺点，或更广泛地提供一种改进的折叠式踏板车。

实用新型内容

根据本实用新型的一个方面，提供了一种折叠式踏板车，所述折叠式踏板车具有将踏板车的踏板连接到转向管的枢转机构，所述枢转机构包括：

一对第一构件，所述第一构件固定到转向管和踏板中的一个上；

第二构件，所述第二构件容纳在所述第一构件之间，以在所述第二构件的相对侧限定第一和第二界面，所述第二构件固定到转向管和踏板中的另一个上；

枢轴，所述枢轴将所述第一构件连接到所述第二构件，用于在踏板车的操作位置和折叠位置之间枢转；

第一和第二制动器(detent)，所述制动器设置在所述第二构件中，每个所述制动器都具有向所述第二构件的外部弹性偏置的紧固件，以推动紧固件的各末端通过第一和第二界面，以容纳在各自的凹槽中，用于在操作位置将第一构件固定到第二构件；以及

夹具，所述夹具用于保持第一构件与第二构件的相对面夹紧接合，所述夹具包括：一对端部配件，所述端部配件内具有孔；轴，所述轴延伸通过端部配件中的孔，每个端部配件都具有环绕孔延伸的接合面以接合各自的一个第一构件，所述轴容纳在第二构件中的狭槽中；以及杆，所述杆固定到轴上，用于使夹紧面靠拢以夹紧第一构件之间的第二构件。

释放按钮优选保持在每个第一构件中的凹槽中，使得每个释放按钮通过进入所述凹槽的各紧固件的末端被向外移置，此后，可以向内按压两个释放按钮以通过从凹槽射出紧固件释放制动器。

优选地，所述踏板车还包括设置在第二构件中的第三制动器，所述第三制动器具有向第二构件的外部弹性偏置的紧固件，以推动紧固件的末端通过第一或第二界面，所述第三制动器定位为容纳在所述凹槽中的一个凹槽中，用于在折叠位置将所述第一构件固定到第二构件上。在此方式中，释放按钮中的一个释放按钮还可以用于释放所述第三制动器。

优选地，所述界面与所述枢轴的轴线大体平行和正交，且每个所述紧固件伸长并大体平行于所述枢轴的轴线延伸。所述第一构件优选相互连接，将会理解，第一构件也可以为一个元件的分支部。

优选地，所述枢轴连接每个第一构件的近端，第一构件的远端固定到转向管或踏板，而夹具定位于近端和远端之间。

因此，本实用新型提供了一种踏板车，所述踏板车可以经济地构成，并可以通过提供高度安全性和稳定性的夹具安全地骑行。

附图说明

本实用新型的优选形式现在将参照附图通过实例说明，其中：

图1是现有技术的折叠机构在操作位置的横截面图；

图2是根据本实用新型的踏板车在操作位置的侧视图；

图3是显示图2的踏板车已经拆除夹具和枢轴的枢转机构的示图；

图4是沿图2的线BB的横截面图；

图5是沿图2的线AA的横截面图；以及

图6是图2的枢转机构的分解示图。

具体实施方式