[实用新型]改良的自行车链条结构

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种自行车链条结构，特别是涉及一种兼顾挠度以及结构性的链条，以便自行车在踩踏骑乘或换档变速时皆能更加顺畅，且不易故障、掉链或磨损链条结构。

背景技术

一般来说，自行车具有能远行又兼顾环保的特性，而在注重休闲生活的今日，在户外从事休闲活动，体验大自然的舒畅，最合适亦最能达到运动健康的即是骑自行车，举凡顺着自行车道欣赏沿途乡间的田园野趣、或者翻山越岭的探索纵谷的幽溪深堑、丛山的密林曲径，人们总能靠着自行车轻便的机动性，稳健地踩着踏板迈向心中向往的美景，并借此获得身心的满足与健康，为了让自行车能够适合配合每个人的身体条件及骑乘习惯，自行车的各种改良设计更被业界所重视；

其中有关于自行车的传动结构，一般是以具踏板的传动齿盘连接一链条，借此将动力传导至轮体，进而带动自行车前进，而近年来在各项自行车的生产技术日趋成熟后，自行车所附带的功能皆更具人性化，许多自行车设置有换文件变速的功能，以利使用者在不同骑乘需求的可做适度调整，而若欲使链条在换档变速时能更为顺畅，则该链条的挠度占相当大的重要性；

链条如果具有良好的挠度，则可弯曲较大的幅度且有利于换档变速，甚至在使用者踩踏时亦较为顺畅，先前本案的发明人曾经以改良链条挠度为目的，研发出中国台湾新型专利证号M289139号“自行车链条结构改良”的专利，其是于链销外侧径向设置一凸抵环或隆起成斜抵面状，令该链销与链辊之间呈非全面贴合，而以凸抵环或斜抵面保持适度的缝隙，以供链条本体弯曲时增加挠度，借由每一链销与链辊之间的缝隙，使得链条本体整体结构在弯曲时可达到更大的弯曲幅度；

此种结构设计的确对增进链条挠度有着不错的功效，然而，进一步研究其结构仍可发现一些有待改良进步之处，例如变速时链条在不同链轮间弯曲跳位，链辊内壁会与链销抵住并朝弯曲方向偏移，以保持链条能弯曲并顺利跳链变速，但由于链辊上下两端内壁会受链销表面抵触限制无法有效将缝隙贴合，在两者间留下多余的缝隙，因此链条的挠度也会受限而无法发挥最佳状态的弯曲功效；

此外，由于链辊的内壁是呈平面，故链条弯曲时链辊内壁与链销表面是呈点状的顶触，而在链条于链轮上来回转动、变速跳位时对本身构件产生扯动力道的影响下，链辊内壁会与链销表面相互摩擦而造成两者的过度磨耗，时日益久链条整体结构性将逐渐被破坏，造成变速不顺畅甚而发生于骑乘时断链的风险，危害骑乘者的安全。

因此，有鉴于之前的研发结果尚无法提供自行车最佳程度的链条弯曲结构，且其结构性能仍未臻完善，所以本案发明人苦心分析研究，埋首于各种实验及研发之中，最后终于改良出一种堪称当世极致的自行车链条结构，以期待能除却早前技术不完美的处，并达到最佳挠度的结构功效，以便自行车传动机构使用且嘉惠所有骑乘者。

发明内容

本实用新型的目的在于，克服现有的自行车链条存在的缺陷，而提供一种新型的改良的自行车链条结构，所要解决的技术问题是使其改善先前技术结构性较差且链条挠度未达最佳水平的缺失，从而更加适于实用。  本实用新型的目的及解决其技术问题是采用以下的技术方案来实现的。依据本实用新型提出的一种改良的自行车链条结构，其主要是包括一链销、一链锟、一外链板以及一内链板，该链销是穿设入链辊之中，并于该炼锟上依序套设内链板及外链板并接续成一链条本体，其中：该链辊内至少一端内形成一斜抵面，该斜抵面使链辊与链销呈非全面状贴合，并增加链辊与链销间的转折角度以提升链条本体的挠度。

本实用新型的目的及解决其技术问题还可以可采用以下的技术措施来进一步实现。

前述的改良的自行车链条结构，其中所述的链辊内形成一凹陷部，该凹陷部令链辊与链销保持一定缝隙以利于链条本体弯曲时增加挠性。

前述的改良的自行车链条结构，其中所述的链销上是设有一凸抵环，借由该凸抵环与凹陷部的配合令链辊与链销间可形成更大的转折角度。

前述的改良的自行车链条结构，其中所述的链辊至少一端上形成一低缘面，并借由该低缘面使链辊与链销做面状接触。

本实用新型与现有技术相比具有明显的优点和有益效果。经由以上可知，为了达到上述目的，本实用新型的本体是以一圆柱状链销套入一短管状链辊为轴，并于链辊套接一内链板以及链销套接一外链板，借该链销以及链辊枢设于不同的外链板、内链板并反复接续串连而成一链条本体；