[实用新型]排气管结构

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种排气管结构，适用于各式会排放废气的交通工具如摩托车的使用。

背景技术

目前摩托车在国内是属于使用量最多且最普及的交通工具，由于摩托车的构造简单、操作容易、耗油量低、售价便宜、停放方便并具有极佳的机动性，所以在市场上受到消费者的喜爱。

现今摩托车的排气管的设计上，为降低废气因燃烧不完全所带来的污染，目前市面上已有提供废气过滤的装置，虽可以达到过滤废气中未燃烧完全的杂质的目的，但消耗性的过滤装置对于车主而言是另一项消耗品的支出，同时也增加过滤装置废弃物的产生。

发明内容

本实用新型的主要目的在提供一种可提供车辆废气二次燃烧的排气管结构。

为实现上述目的，本实用新型采用的技术方案是：

一种排气管结构，包括一长形筒体，所述的筒体设有一相通的进气部与出气部，其特征在于：所述的排气管结构另包括：一个二次燃烧装置，是与所述的筒体相结合，所述的二次燃烧装置是包括至少一金属隔层，其中所述的至少一金属隔层是设有一线路，所述的线路与车体内部电源连接，所述的金属隔层能够通电发热，以提供经由筒体内的废气进行二次燃烧。

与现有技术相比较，采用上述技术方案的本实用新型具有的优点在于：

1.本实用新型是在排气管筒体内设有二次燃烧装置，使所述的二次燃烧装置导电后，进入排气管内的废气可再次燃烧，以降低废气中杂质或粒子燃烧不全的机率，而有效降低空气的污染。

2.本实用新型仅通过二次燃烧装置的设计即可达到降低空气污染的目的，其具有结构简单、低成本的优点。

3.本实用新型所设的二次燃烧装置也可以通过一外筒的形式而外接在现有排气管的出气部上，以接收废气，同样达到二次燃烧的目的，除具有维护、更换容易等优点，也适用于各式改装车辆搭配使用。

附图说明

图1是本实用新型二次燃烧装置结合在筒体内的实施例的使用状态剖示图；

图2是本实用新型二次燃烧装置结合在筒体外的实施例的立体外观分解图；

图3是本实用新型二次燃烧装置结合在筒体外的实施例的立体外观组合图；

图4是本实用新型二次燃烧装置结合在筒体外的实施例的使用状态剖示图。

附图标记说明：1-筒体；11-进气部；12-进气部；2-二次燃烧装置；21-金属隔层；22-线路；23-外筒；231-进气部；232-出气部。

具体实施方式

请参阅图1所示，其为本实用新型排气管结构的一实施例，其是由一长形筒体1与一个二次燃烧装置2所组成。

所述的长形筒体1设有一相通的进气部11与出气部12，所述的二次燃烧装置2是与所述的筒体1相结合，所述的二次燃烧装置2是包括一金属隔层21，且在本实施例中所述的金属隔层21是结合在筒体1内，而所述的金属隔层21为两层间隔迭置的金属网，其中所述的金属隔层21设有一线路22，所述的线路22是与车体内部电源连接。

因此，实施时，当车体发动时，所述的线路22因与车体内部电源连接的关系，使得所述的金属隔层21可通电发热，而当车体发动所制造出的废气自长形筒体1的进气部11进入后，穿过导电的金属隔层21的金属网，从而使燃烧不完全的废气再次凭借通电后的金属隔层21进行二次燃烧。

此外，如图2～图4所示，本实用新型所设的二次燃烧装置2是可以外接的形式而与长形筒体1结合，而形成一排气管结构，其中所述的二次燃烧装置2是另包括一外筒23，而所述的上述实施例中金属隔层21是结合在外筒23内，所述的外筒23设有一相通的进气部231与出气部232，以使所述的外筒23的进气部231与筒体1的出气部12结合后，废气同样可自经由外筒23内的金属隔层21二次燃烧后，自外筒23出气部232排出。

以上说明对本实用新型而言只是说明性的，而非限制性的，本领域普通技术人员理解，在不脱离权利要求所限定的精神和范围的情况下，可作出许多修改、变化或等效，但都将落入本实用新型的权利要求可限定的范围之内。