[实用新型]自衔式有轨摆渡车

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种自衔式有轨摆渡车，特别涉及一种具有衔接功能的自衔式有轨摆渡车。

背景技术

大型制砖厂的制造工艺中，包括两道核心工序，压制砖坯和蒸养成砖，两道工序为上下连续作业，砖坯压制完成后，运送到蒸压釜中蒸压；为提高砖坯运送到蒸压釜的工作效率，大型制砖厂在压砖机与蒸压釜之间，通常设置有轨摆渡车来运送砖坯入釜，并且为进一步快捷运送砖坯，在压砖机与有轨摆渡车之间、摆渡车上及摆渡车与蒸压釜之间设置轨道，将载满砖坯的有轨蒸养车从压砖机旁直接沿轨道推送到有轨摆渡车上，在有轨摆渡车运行到蒸压釜时，将有轨蒸养车直接从有轨摆渡车上沿轨道推送进蒸压釜里，高效地完成砖坯运送工作。

为了方便将蒸养车推上和推下有轨摆渡车，需要将有轨摆渡车及其轨道设置在运行沟中，使有轨摆渡车上的轨道与蒸养车的轨道处于一个水平面上，并将摆渡车上的轨道与摆渡车的轨道对齐，两段轨道之间保持适当的间隙，以确保有轨摆渡车的运行安全；因此，在将装有砖坯的蒸养车推上和推下有轨摆渡车过程中，经过轨道之间的间隙时，由于蒸养车装满砖坯后重量很大，蒸养车会产生很大的震动，同时由于压砖工序制成的砖坯强度低，因此经常出现损坏砖坯的现象。

实用新型内容

本实用新型提供一种自衔式有轨摆渡车，该有轨摆渡车上的轨道能够通过横向移动，与有轨摆渡车外的轨道衔接，从而减轻蒸养车在经过轨道间隙时的震动，减少砖坯的破损。

为了达到上述目的，本实用新型自衔式有轨摆渡车，其包括有轨底车和横向固定在有轨底车中部的轨道停车机构，所述有轨底车包括车轮及固定在车轮轮轴上的车架，所述车架的一侧设置有操纵机构及分别与操纵机构电连接的驱动机构和制动机构，驱动机构和制动机构分别与车轮连接；所述轨道停车机构包括两条平行设置的轨道，所述轨道固定在一块与底车宽度适配的滑板上，滑板与轨道平行的两边限位于滑动槽中，滑板放置在两排横向布置的滚轴上，滚轴向下放置在车架上；滑板下底车上设有一驱动方向与滚轴滚动方向一致的液压机构，液压机构的液压杆伸出端通过一连接块向上与滑板固定，液压机构通过管路与液压操作杆连接。

优选地，所述轨道两端具有契形状的端部。

优选地，所述轨道停车机构的滑板上、轨道之间还设有一个推送装置，所述推送装置包括一个放置在二排滚轴上的框架板，滚轴固定在滑板上；滑板上设有一液压机构，液压机构的液压杆通过一连接块与框架板固定连接，液压机构通过管路与液压操作杆连接；框架板上间隔设置至少两对平行于轨道方向的轮轴卡位装置。

其中，所述轮轴卡位装置由垂直固定在一起的长臂段和短臂段构成，短臂段垂直滑板布置，而长臂段平行于滑板布置在液压机构一侧，短臂段上、靠近长臂段与短臂段连接处设置有轴孔，轴孔内穿轴，轴承通过支架固定在框架板上。

本实用新型通过将有轨摆渡车上的轨道固定在一块限位于滑动槽中的滑板上，并将滑板放置在滚轴上，同时设置液压机构驱动滑板横向于底车向一侧移动，使得轨道可以随滑板的移动而从底车一侧伸出或缩回，从而实现摆渡车上的轨道与摆渡车外的轨道有角度的衔接，使两段轨道之间没有横向间隙，减轻了蒸养车在经过两段轨道连接处的震动，减少了砖坯的破损率。

附图说明

图1是本实用新型自衔式有轨摆渡车的结构示意图；

图2是图1中沿A-A向部视图；

图3是本实用新型中的限位器的结构示意图；

图4是图2所示的摆渡车上轨道的契形状端部与压砖机旁的轨道的契形状端部配合的示意图。

具体实施方式

本实用新型提供了一种自衔式有轨摆渡车，用于解决现有技术中摆渡车上轨道与摆渡车外轨道间隙大，而使得砖坯破损的问题，以下结合附图对本实用新型进行详细说明。

参见图1所示，本实用新型自衔式有轨摆渡车，包括有轨底车1和横向固定在有轨底车1中部的轨道停车机构2，所述有轨底车1包括车轮11及固定在车轮11上的车架12，所述车架12上设置有操纵机构13及分别与操纵机构13电连接的驱动机构14和制动机构15，驱动机构14和制动机构15分别与车轮11连接；通过操纵机构13控制驱动机构14和制动机构15动作，控制有轨底车1的运行。