[实用新型]汽车车载制氧节能装置有效
| 申请号: | 200720155953.0 | 申请日: | 2007-07-04 |
| 公开(公告)号: | CN201065432Y | 公开(公告)日: | 2008-05-28 |
| 发明(设计)人: | 袁文才 | 申请(专利权)人: | 袁文才 |
| 主分类号: | C25B1/04 | 分类号: | C25B1/04 |
| 代理公司: | 北京知本村知识产权代理事务所 | 代理人: | 韩富钢 |
| 地址: | 100024北京*** | 国省代码: | 北京;11 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 汽车 车载 节能 装置 | ||
1.一种汽车车载制氧节能装置,其特征在于包括水箱,安装在水箱中间的隔膜,安装在水箱隔膜两侧的电解棒,与电解棒相连的升压变压器;在隔膜两侧的水箱盖上分别安装有带氧气入口的氧气过滤器和氢气收集管,氧气过滤器进一步连接车内驾乘人员吸氧装置或发动机进气通道,氢气收集管进一步连接发动机进气通道。
2.根据权利要求1所述汽车车载制氧节能装置,其特征在于升压变压器连接汽车发电机输出端或通过点火开关连接电源线;或升压变压器通过电源开关连接汽车发电机输出端或通过点火开关连接电源线。
3.根据权利要求2所述汽车车载制氧节能装置,其特征在于氧气过滤器通过氧气湿化器再连接车内吸氧装置或氧气过滤器通过三通阀分别连接氧气湿化器及车内吸氧装置和发动机进气通道或氧气过滤器连接三通,三通的一个出口通过调节阀连接发动机进气通道,三通的另一个出口连接氧气湿化器及车内吸氧装置。
4.根据权利要求3所述汽车车载制氧节能装置,其特征在于发动机进气通道为空气滤清器与燃烧室之间的进气通道或空气滤清器的清洁空气室。
5.根据权利要求4所述汽车车载制氧节能装置,其特征在于车内吸氧装置为通过输氧管相连的头用耳机式支架和供氧嘴。
6.根据权利要求1所述汽车车载制氧节能装置,其特征在于水箱在水面下安装有多层间隔分布的网孔板。
7.根据权利要求1所述汽车车载制氧节能装置,其特征在于水箱在隔膜底部设置有升压变压器安装室,水箱底部有安装室门。
8.根据权利要求1或2或3或4或5或7所述汽车车载制氧节能装置,其特征在于水箱在隔膜两侧各配装有一个自动补水器。
9.根据权利要求8所述汽车车载制氧节能装置,其特征在于所述自动补水器包括一个在水面上方悬挂的上端带注水口、下底面带出水口的水桶,水桶出水口配装有出水阀;水桶底面安装有一根杠杆,杠杆一端连接出水阀的操作柄,杠杆另一端通过竖向支撑杆连接位于水面处的浮子。
10.根据权利要求9所述汽车车载制氧节能装置,其特征在于所述出水阀包括在出水口上面与之配合的橡胶阀片,固装橡胶阀片的垫圈和操作柄。
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