[实用新型]蓄电池端子焊接机无效
申请号: | 200720154754.8 | 申请日: | 2007-05-16 |
公开(公告)号: | CN201036831Y | 公开(公告)日: | 2008-03-19 |
发明(设计)人: | 徐明勋 | 申请(专利权)人: | 凯豊工业股份有限公司 |
主分类号: | B23K37/00 | 分类号: | B23K37/00;B23K37/04;B23K37/047;B23K37/02;B23K101/36 |
代理公司: | 北京北新智诚知识产权代理有限公司 | 代理人: | 陈英 |
地址: | 台湾省*** | 国省代码: | 中国台湾;71 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 蓄电池 端子 焊接 | ||
技术领域
本实用新型涉及焊接技术领域,尤指让汽车用蓄电池的铅头与铅片焊接的焊接机。
背景技术
汽车所使用的蓄电池,系经由适用的端子焊接机,来完成蓄电池的铅头与铅片的熔接。目前该种焊接机在操作上都是经由“手动”方式,意即焊接机在模座位置定位蓄电池之后,需要手动调整好焊枪要焊接的高度、角度之后,再手动操作焊枪慢慢直线水平位移,以在其水平位移中,依序将各铅片手动熔接于铅头。
惟该种利用手动操作的焊接机,操作实在过于耗时,而且调整过程繁复而不易操控精准,降低生产效率,量化效率低。
实用新型内容
本实用新型的目的在于改进现有技术的不足,提供一种蓄电池端子焊接机,其主要系焊接机提供半自动操作的功能,让焊接机的焊枪自动地水平位移,以及自动调整高度位置,提升生产效率,比较容易掌控精准。
本实用新型的目的是这样实现的:
一种蓄电池端子焊接机,其系于一机体上设置至少一横移传动装置、至少一纵向调整装置、至少一焊枪装置、至少一用以定位蓄电池本体的固定模座,其中
该机体的平面具有前、后两侧,于前侧设置固定该可定位蓄电池的固定模座;
该横移传动装置,其系设置于该固定模座的后侧,包括一可受动力连结而滑动的滑座、以及供该滑座支持滑动的滑轨;
该纵向调整装置,系包含一动力源、一连动座、一曲臂,其中该动力源系固定悬设于该滑座的顶侧,用以该动力源带动一连动座以形成纵向位移,该连动座系于垂直该滑座滑动方向处连结该曲臂,用以该曲臂的末端连结该焊枪装置,得驱动该焊枪装置形成升降。
因此依据本创作的技术手段,本实用新型可以获得的功效简要说明如下所列:
1、本创作于焊接机设置横移传动装置、用以连结焊枪装置的纵向调整装置,使蓄电池本体定位于固定模座,使纵向调整装置预先调整好焊枪装置,其相应焊接蓄电池本体的高度位置与角度,以便启动横移传动装置,带动焊枪装置沿线逐步焊接蓄电池本体在铅片、铅头的熔接流程,如此一来,本创作的半自动带动焊枪装置,取代了以往手动调整、操作的麻烦与不方便,提供极具实用性的功效增进,提升生产效率,降低人工成本。
2、由于透过横移传动装置、纵向调整装置来启动焊枪装置的位置与焊接过程,所以确保了焊枪装置焊接品质精准,降低人为技术所造成品质难掌控的因素。
附图说明
下面结合附图对本实用新型作进一步说明。
图1系本创作较佳实施例的立体图。
图2系本创作较佳实施例的设置单一组的立体图。
图3系本创作较佳实施例的上视平面图。
图4系本创作较佳实施例的横移传动装置上视动作平面图。
图5系本创作较佳实施例的横移传动装置另一上视动作平面图。
图6系本创作较佳实施例的纵向调整装置侧视图。
图7系本创作较佳实施例的纵向调整装置动作侧视图。
具体实施方式
蓄电池端子焊接机,如图1所示,其系包于一机体10上安置至少一横移传动装置30、至少一纵向调整装置40、一焊枪装置50、用以定位蓄电池本体15的固定模座20,利用纵向调整装置40自动地调整焊枪装置50的高度位置,而横移传动装置30移动焊枪装置50对蓄电池本体15精准进行熔接。
请再参看图1至2,该可移动的横移传动装置30、纵向调整装置40、焊枪装置50、固定模座20可各设为单一组或双组。其中该机体10平面上具有前、后两侧,于前侧设置固定模座20,其系具有一用以固定于机体10平面上的基座21,基座21较佳形式是呈L形,基座21水平面上具有夹具211以夹抵蓄电池本体15,基座21垂直面,系设置用以夹置铅头与端子的定位座23,藉以确保蓄电池本体15系为固定状态。
而该横移传动装置30如图2、3所示,其系设置于固定模座20的定位座23后侧,横移传动装置30系包括一滑座31、一驱动件32、滑轨34。其中滑座31系为座体状,底侧受驱动件32承载而能被移动,而两道线性滑轨的滑轨34系固定设置于机体10平面上,系朝左右侧方向布设,滑座31底侧对应突起的滑轨34亦设置鸠尾槽(未标号),藉以规范滑座31线性滑动,而前述的驱动件32可为导螺杆,一端连结一诸如马达的动力源33(此如图1所示),利用动力源33带动驱动件32形成旋转,而滑座31底侧对应安装于驱动件32外侧而设置螺帽座,使滑座31受到驱动件32的驱动,而形成沿滑轨34的直线位移运动。
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