[实用新型]集装箱底板用竹木复合胶合板

说明书

技术领域

本实用新型属于一种集装箱底板用胶合板，特别是一种用竹席、竹帘、复合木单板生产的集装箱底板用胶合板。

背景技术

集装箱由钢板、油漆和作为缓冲防震的底板——厚胶合板组成。由于集装箱底板主要用于运输过程，必须具有良好的抗震、耐冲击、耐气候、耐老化等性能。因此，除了外观尺寸外，对用于集装箱底板的胶合板的胶和耐久性、静曲强度、弹性模量等物理性提出了很高的要求。为满足产品物理性能指标的要求，集装箱用木底板一般选用高密度硬阔叶材为原料。由于该类树种的生长周期长，一般在100年左右，而人类的需要却日渐增加，导致世界范围内的硬阔叶材资源急剧减少。

发明内容

本实用新型的目的在于克服现有技术的不足之处，提供一种用南方地区大量生长和国家正在大力推广种植的竹材复合部分木材生产集装箱底板用胶合板。

本实用新型的技术解决方案是：一种集装箱底板用胶合板，层板为对称布置，饰面板为浸渍纸或覆膜纸+竹席+三层纵向竹帘，饰面板之间为竹帘与合板交替布置，所述的竹帘为横向或纵向竹帘，所述的合板为三夹板或五夹板。

优选地，胶合板中心层为三夹板或五夹板；两层纵向竹帘与合板交替布置或一层横向竹帘和一层纵向竹帘与合板交替布置。

所述的三夹板或五夹板用进口桉木、国产桉木、克隆木、杨木、落叶松、马尾松和桦树中的一种制成。

本实用新型提供的产品已通过国家质量部门按国际方法的检验。结果见表1。

可见，本实用新型提供的产品完全符合国家相关标准，完全满足集装箱使用的要求。

下面结合附图和实施例详细说明本实用新型。

附图说明

图1为实施例1的组坯结构示意图。

图2为实施例2的组坯结构示意图。

图3为实施例3的组坯结构示意图。

图4为实施例4的组坯结构示意图。

具体实施方式

本实用新型提供的一种集装箱底板用胶合板，层板为对称布置，饰面板为浸渍纸或覆膜纸+竹席+三层纵向竹帘，饰面板之间为竹帘与合板交替布置，所述的竹帘为横向或纵向竹帘，所述的合板为三夹板或五夹板。

本实用新型中的层板是指饰面板、纵向竹帘、横向竹帘，上下层为纵向的三夹板、上下层为横向的三夹板或五夹板。饰面板为浸渍纸或覆膜纸+竹席+三层纵向竹帘，饰面板之间为三夹板或五夹板与二层竹帘交替对称布置，总层数为21～27层。

实施例1参见图1，饰面板为浸渍纸或覆膜纸1.1+竹席1.2+三层纵向竹帘2.1，饰面板之间为两层纵向竹帘2.1与三夹板3.1交替布置，该三夹板3.1为上、下横向中板的三夹板。

实施例2参见图2，饰面板为浸渍纸或覆膜纸1.1+竹席1.2+三层纵向竹帘2.1，饰面板之间为两层纵向竹帘2.1与三夹板3.1交替布置，中间层为五夹板4.1，所述的三夹板3.1为上、下横向中板的三夹板，所述的五夹板4.1为中间三层纵向中板的五夹板。

实施例3参见图3，饰面板为浸渍纸或覆膜纸1.1+竹席1.2+三层纵向竹帘2.1，饰面板之间为一层横向竹帘2.2和一层纵向竹帘2.1与三夹板3.1和三夹板3.2交替布置，所说的三夹板3.1为上、下横向中板的三夹板，所说的三夹板3.2为上、下纵向中板的三夹板。

实施例4参见图4，饰面板为浸渍纸或覆膜纸1.1+竹席1.2+三层纵向竹帘2.1，饰面板之间为一层横向竹帘2.2和一层纵向竹帘2.1与五夹板4.1交替布置，所说的五夹板4.1为中间三层纵向中板的五夹板。

本实用新型提供的集装箱底板用竹木复合胶合板的生产方法包括：

1、木单板(硬质木或杨木)干燥、整理、涂胶。

单板厚度为1.6-2.0mm，允许局部厚度误差+0.05mm，不许负偏差，长度、宽度允许误差+10mm，不允许负偏差。

2、一次组坯：涂胶后的单板要求尽快组坯，组成三夹板或五夹板，组坯到设计张数后送预压机预压成型。

3、三夹板或五夹板二次涂胶；

4、竹席、竹帘浸胶。竹席厚度为0.8～1.0mm，竹帘厚度为1.2～1.8mm；

5、二次组坯：根据组坯结构图组坯；

6、热压成型，再进行纵横锯边、精锯、开榫、倒角处理，经检验后得到合格产品。为防止板材吸水膨胀，可对成品板进行封边，用聚氨脂漆将板边四周封住。

表1：国家林业局南京人造板质量监督检验站检验报告

编号：集装箱底板用胶合板  第06-726号